Golden Boy - Starlet Turbo 87 E85 (provtryckt, läckage)

banzai skrev:

En helsyntetolja löser upp gammal smuts som finns i motorer och då så kan avlagringar sabba massa grejer (tex lager) Helsyntet är lixom "starkare" eller vad man ska säga. Dock koxar den inte lika lätt som en mineralolja gör! Kör man turbo så ska man egentligen inte snåla med oljan. Personligen så skulle jag köra på minst helsyntet! Om jag skulle köra på mineral så skulle jag göra som Mikael å byta ofta Längtar till provturen!

du har koll på det där med oljor...

läser man på lite på internett så inser man snabbt att man ska akta sig för att göra som jag gjorde och ska man byta till helsyntet olja så får man nog köra mycket försiktigt i bara några mil och byta olja när motorn har rensats ren på alla gammla avlagringar...

provtur ska det bli snart

Fortfarande slog du i delsyntet, inte samma sak. Går att hitta massor med information på internet men frågan är hur mycket som är sant

Vi hade snubbar från castrol på skolan som hade föreläsning i typ 3 timmar
Men som du säger om du ska köra på del eller hel så ska man byta efter bara någon mil så alla avlagringar försvinner

i dag så rev jag ner motorn och kollade lite:

föredetta vevstakslager:



till höger ett lager från nya motorn:



metallspån i tråget:


alla lager i motorn har skurigt




nya topp packningarna kommer på torsdag eller fredag så då kan man montera på toppen med insug och avgas och sen är motorn klar

Hade du oljetrycksmätaren på starleten föresten? Syns tydligt på lagrena att den inte fått det tryck den vill ha (varmgång)

du kan ju passa på att kika igenom blocket och blåsa ur oljekanalerna och se om du han hitta nå "smuts", plocka isär oljepumpen också. Har du som det säger fått problem med fel olja så ska det kleggat igen i kanalerna och oljepumpen

jag har mätare men fel givare så den visar helgalet...


jag körde ju en hel del med dåliga lager så det är nog därför dom ser ut som dom gör... ett lager var helt borta tillomed

jag var ju tvunget att köra till garaget och eftersom den redan knackade så spelade det ju ingen roll om det vart värre...

Ok, men gå igenom motorn i alla fall så vet du.

jag vet inte hur jag ska göra nu om jag ska köra några mil välldigt lungt med helsyntet olja för att göra ren motorn och sen hälla i ny olja eller om jag ska köra på ett säkert kort och bara köra på vanlig mineral olja...


toppen vart då välligt ren av syntetoljan så den är ju rengjord iaf

vad tycker ni är det värt att riekera ras igen med syntetolja eller ska jag köra på gammla mineral?

bra smörjning eller skitbra smörjning?

Om du gör rent allt från början så följer det ju inte med några avlagringar Men du pallar kanske inte riva hela botten? Finns ju nån sorst motordialys med

http://www.autopower.se/reportage/bilsteinengineflush/default.asp

Lite overkill kanske..

Fan vad nice med ridiga ras, betyder att man inte snålar med foten iaf

Kör på mineral.. Billigt, och du har ju fler motorer att rasa

ja hoppas nu inte de kommit massa metallspån o dumma ställen.. ras va de iaf!

kör på mineralolja bara byta ofta istället

kanske inte skulle vara dumt med en oljekylare heller? (kanske du redan har?)

jag har oljekylare och jag kommer göra som ni säger att köra på mineralolja och byta oftare...

det käns som det är bäst i min motor...


i dag så har det hänt lite igen:

lackade motorutrymmet matt svart så det vart lite bättre och kommer lägga fokus mera på motorn ist det skitiga vita som var där förut...

kommer oxå bli bra sen när karossen blir lackad...

sen så lackade jag vx lådan svart:



polerade på generatorn och lite småsaker:















här är det bara att montera hela paketet med insug och avgas/Turbo, ventilkåpan är lånad bara som skydd här på bilden:



i morogn eller på fredag åker toppen på när jag får hem topppackningarna så i helgen borde bilen gå att köra igen om ingetning oförutsätt inträffar...

Ser bra ut som vanligt lite jobbigt med alla kablar som ska i haha.

mineralolja 5 liter som jag använt under en hel del år till turbobilar=ericssonbilteam 146kr dunken,då kan man byta varje månad,iaf om man trilskas med mekanisk insprutning o slitna motorer som gör att såsen hamnar i sumpen + att man har 40% rabatt(vilket jag gjort)

samma/lika olja hälls i nya chevor/saab mf,,,,

ett förslag då bara

Vart fint med mattsvart på lådan och motorutrymmet ju

tackar grabbar...

jag ska nog stanna på kryddstigen i morgon efter jobbet och köpa olja där... kommer inte ihåg vad dom heter nu men dom har grymt bra priser...

ja det funkar ju bra med mattsvart på lådan tycker jag...det är ju lätt att bättra på eller lacka nästa låda lika...

lite färg gör ganska mycket endå

Fan va du håller på du, men ja blir lika impad vrje gång du hittat på nå nytt =)

Hydro heter dom guldpojken.. =)

på vägen hem från jobbet så kom jag på när jag köppte mattsvart färg att man kanske skulle spraya en döskalle på sidan av bilen...

men sen nu när jag provat i photoshop så kanake man ska göra det seriöst och trycka upp en dekal sen när bilen är nylackad...

bilen är ju ingen sleeper längre det är ju bara att inse det och börja bygga för utställning nu


så här ser den ut nu:


så här hadde jag tänkt:



och så lite mera grejor, kanske blir rörigt om det är för mycket?

Tycker du ska ha den som de är ja.

Annars så röstar jag på bild 2. Bara skallen

Kanske ha den på taket ?

Ford skrev:

Kanske ha den på taket ?

Ingen dum ide