Golden Boy - Starlet Turbo 87 E85 (provtryckt, läckage)

de är en annan sorts tank som sitter i bakluckan.. och de finns säkert nå system för pumparna så dom slår av..

har du som en bil skulle vara original så behöver du nog inte oroa dig för o köra på dom flesta ställena..

Såg bilen igår och den ser riktigt bra ut och den går ju riktigt bra också

Fick äran att få åka med i dag samt provköra och jag är imponerad

Klockrent bygge med rätta atributen!

Såg att du la dig bakom mig, fick du ligga och släppa på gasen bakom mig eller?

Den ser helrätt ut iallafall.

tummen upp

Golden Boy skrev:

ja det var ju dumt gjort...

men hur är det igentligen med det där för man ser på bilder överallt så sätter dom en tank och pump i bakluckan på racingbilar...

är det någon som kan den exakta regeln för hur det får vara och inte vara när det gäller bränsle i bilen och olika racing evenemang?

jag är fortfarande förundrad över det här med tanke på att många orginal bilar har soppaledningarna innuti bilen och som är vanliga plaströr. borde inte dom ha tänkt på att det kan vara farligt?


min pump titter iaf brevid tanken under bilen sen så går även kopparledningarna under bilen så det är iaf rätt o riktigt...

väldigt olika beroende på arr , men bäst är väll en helgardering från början?

vilket brukar vara brandvägg mot utrymmet med bensintanken , bensledningar i metallrör , hälls ej i kupe'n.
extra metallrör över ledning där den passerar svänghjul på ca 1 m ( gäller ju mest bilar med rakställdmotor).

i min gamla opel reggad i ssk klass 2 var det koppar rör i kupe'n och brandvägg bakåt och det var ok.

övrigt är väll att allt sitter fast och inte läker , men kolla runt på sbf sida i olika reglementen så står det specat ganska enkelt.

Mikael skrev:

Fick äran att få åka med i dag samt provköra och jag är imponerad

Klockrent bygge med rätta atributen!

Såg att du la dig bakom mig, fick du ligga och släppa på gasen bakom mig eller?

hehe tack o bock!

nja släppa på gasen vet jag inte men jag fick vänta på att din gigantiska turbo skulle börja ladda på innan jag gasade hehe... är imponerad av din bil med grymt härlig bruksbil!... du måste bjuda på en sladd tur någon dag om jag vågar åka med

nånting hände när jag skulle lägga i 4an när vi rejsade så bilen börgade blöddra... låter som en subaru när man gasar på nu

misstänker att det antingen är tändstift/fördelare eller någon spridare som inte funkar som den ska... den går jämt och fint på tomgång och vid normal körning men sen så misständer eller blöddrar den när man laddar på.


det blir till att riva ner lite i morogn och kolla upp vad felet är

JBlom skrev:

Den ser helrätt ut iallafall.

Tanx

jag bjuder på en åktur någon dag så kan du säga att den går helrätt oxå

Får hoppas det är nått enkelt

Golden Boy skrev:

JBlom skrev:

Den ser helrätt ut iallafall.

Tanx

jag bjuder på en åktur någon dag så kan du säga att den går helrätt oxå

Låter bra det.

komptestade motorn i dag och så här såg det ut:

1-10.5
2-10.2
3-9.0???
4-10.5


någonting har hänt med cylinder 3?


tändstiftet hadde smälts sönder men den går fint på tomgång endå viket ju är skumt...


förhoppningsvis så är topp packningen paj eller någon ventil, i värsta fall så har det hänt någonting med kolven...


men det kom inge svartrök så ja hoppas att det bara är topp packningen som smälts sönder...




till den goda nyheterna så kan jag berätta att jag har köppt en Corolla motor nu (4a-fe) sitter i 92a corolla och är en 16v maskin på 1.6 liter. 115hk orginal


läste lite på wikepedia:

both engines are renowned for the power they produce from such a low displacement (relative to other engines). Toyota engineers had skillfully optimized the power and torque from the company's relatively low-displacement engines.



räkna med att det kommer gå som apan när jag får i den här motorn


men jag kör med 1.3 motorn så länge nu bara jag får årdning på den igen till nästa helg:)

Fan va den lär gå med nya motorn Kul att du satsar!

ToTTe skrev:

Fan va den lär gå med nya motorn Kul att du satsar!

ja nu är målet 250hk eller mera



blir nog lagomt skulle jag tro annars kommer det bara att spinna på alla växlar

Stoppa i 1.6an istället på en gång.
Tråkigt att nåt har hänt med maskin.

4afe inte 4 age då? grymt bygge btw

Fan vad trevligt med ny spis

tog av ventilkåpan i dag och kollade:


var är vipparmen?

den hadde gått av på insugssidan så det var inte undra på den gick dåligt... vilken lättnad att det var så enkelt fixat







nu går bilen igen!!!






men ett problem kvarstår...

när jag växlar för fort så tvärdör bilen pga att den matar in för mycket soppa mellan växlingarna...

provade att köra med lägre systemtryck men det hjälpte inte och bilen gick bara sämre... det är det tryck som ligger konstant på spridarna.

när man lyfter själva plattan som mäter luften och sen släpper den så ser man att det tar öven 1sekund för den att falla neråt igen och minska bränslet... så den matar alltså in för mycket soppa mellan växlingarna och det gör att den inte orkar antända... tror det var orsaken till att vipparmen gick av oxå...


i övrigt så går bilen som ett ollon när man gasar fullt...

och mellangasar man när man ska växla så går det oxå bra men det kräver ju viss träning om man ska behöva åka så...

synd att man inte kan fullgasväxla


någon som kan ha nån aning om vad som orsakar det här..

laddar 1.2bar nu iaf

JBlom skrev:

Stoppa i 1.6an istället på en gång.
Tråkigt att nåt har hänt med maskin.

jag behöver:


Sprut, Nytt insug/avgas, nya tryckrör mm och då ska det byggas seriöst är det tänkt så det får vänta ett tag med nya motorn tills man fått ihop lite anndra grejor... medans ska jag testa lite mera och krama ur så mycket jag kan i nuvarande motorn...

Hoppsan, jo de händer grejor när man gasar

du får fixa dogbox låda..

Hehe...motorn håller ändå ganska bra fast du laddar 1,2bar..om du skulle köra med annan motor..kommer du sälja den gammla då?


MVH:Jonte

Jonte S skrev:

Hehe...motorn håller ändå ganska bra fast du laddar 1,2bar..om du skulle köra med annan motor..kommer du sälja den gammla då?


MVH:Jonte

inte omöjligt att det blir så... iaf så tycker jag att jag borde ha närmare 200hk nu om man räknar att insprutning och nytt insug kanske ger 100hk från orginal 80. sen ett laddtryck på 1.2bar ger ju procentuellt 120hk så det borde vara nära 200hk iaf

jag ska bänka bilen snart tillsamans med Eddy på Alutech så får man det på papper. vilket fall som helst så är bilen svinrolig att köra


kompsänkningsplattor kan jag fixa till starlet om du är sugen Jonte...

vill ha 500kr för en rostfri laserskärd platta på 1.3mm som ger 7.79 i komp som jag har nu...

Skönt att den lever!

Låter som en skojjig bil... vill provåka

Jo jag ska se lite när jag har pengar..har beställt så mycket annat nu så men jag är intreserad...säg till om du ska sälja hela motorn sen när du lessnat på den:)



MVH:Jonte

allt var bra och jag ställde upp systemtrycket på max igen..


åkte lungt o fint upp till skutskär för att tanka... drog på lite men laddade bara 1bar...

RASSEL!!!


ännu en vipparm som gått av?

jag får nog byta allihopa nu för att vara på den säkra sidan. jag bytte ju bara den som var paj sist...

verkar vara ett stort problem det här med viparmarna iaf när bilen tvärdör av för mycket soppa mellan växlingarna.

ska testa att montera en återcirkulerande dump som förhoppningsvis kommer trycka ner mätarskivan så den slår ifrån soppan snabbare mellan växlingarna...

ska riva ner i morgon igen och byta vipparm... är väll gjort på 20-30 minuter men fortfarande drygt...