Golden Boy - Starlet Turbo 87 E85 (provtryckt, läckage)

Golden Boy skrev:

Roni skrev:

Synd bara att den är FWD. annars ser den helkul ut.

alla tjatar om att det är synd att den är fwd... men jag hänger ju på bilar med 3-400hk?

beror ju helt på vad man e ute efter, i regel så är grävlingar tråkigare än rwd.. o finns många fwd bilar som går sjuk bra men när de kommer till körglädje när de ska svängas/lekas så är dom ju lite mindre roliga.. men visst kan man ha roligt med dom o sen väger dom ju inget starleterna så då får man ju bra pulver med inte så överdrivet med effekt.

O din ser ju helt klar rolig o tuff ut!

xcOOb skrev:

Golden Boy skrev:

Roni skrev:

Synd bara att den är FWD. annars ser den helkul ut.

alla tjatar om att det är synd att den är fwd... men jag hänger ju på bilar med 3-400hk?

beror ju helt på vad man e ute efter, i regel så är grävlingar tråkigare än rwd.. o finns många fwd bilar som går sjuk bra men när de kommer till körglädje när de ska svängas/lekas så är dom ju lite mindre roliga.. men visst kan man ha roligt med dom o sen väger dom ju inget starleterna så då får man ju bra pulver med inte så överdrivet med effekt.

O din ser ju helt klar rolig o tuff ut!

bra sammanfattning... helt klart roligt med RWD men kan vara roligt med fwd om dom går som fan!

svänga går det ju att göra fort även fast man inte åker på sladd

Golden Boy skrev:

jag racade mot en ny saab 9-5 kombi i fredags mot ica maxi... låg bakom honnom hela tiden upp till 180 då vi började bromsa för rondellen... sen så svänger han in på ica maxi och jag efter... han stoppar min komopis som låg framför och slår på blåljuset!!! shit shit!!! slängde i backen och drog därifrån fort som ögat!

att han inte tog fast mig som låg 20 meter bakom honnom i 180 är ju ett under! min kompis fick bara visa körkortet och blåsa sen var det lungt...

så passa er för en silverfärgan saab 9-5 kombi med mörk toning...

Du lär väl inte behövt gasa fullt för att hänga på Saaben eller?

JBlom skrev:

Golden Boy skrev:

jag racade mot en ny saab 9-5 kombi i fredags mot ica maxi... låg bakom honnom hela tiden upp till 180 då vi började bromsa för rondellen... sen så svänger han in på ica maxi och jag efter... han stoppar min komopis som låg framför och slår på blåljuset!!! shit shit!!! slängde i backen och drog därifrån fort som ögat!

att han inte tog fast mig som låg 20 meter bakom honnom i 180 är ju ett under! min kompis fick bara visa körkortet och blåsa sen var det lungt...

så passa er för en silverfärgan saab 9-5 kombi med mörk toning...

Du lär väl inte behövt gasa fullt för att hänga på Saaben eller?

jag gasade fullt, det är väll 250hk i dom nya 9-5 och sen har väll polisen chippade bilar antar jag... så han hadde säkert närmare 300hk och jag laddade bara 0.86bar den kvällen...

nu har jag ställt upp systemtrycket så mycket det går och laddar 1 bar... bilen går så in i helvete men inge tecken på knackningar än trots att jag höjde tändningen ett snäpp oxå...

så antagligen går det att ladda på mera men det vet jag inte om jag vågar riktigt än... måste testa några dagar så här först

det är ju så enkelt att höja laddtrycket med några knapptryckningar på laddtrycksstyrningen så det är enkelt att testa

tycker den är hel rå din starlet...ser riktigt rå ut i verkligheten när de kommer en impreza eller skyline å trycker på, å du ligger och nosar dom i utblåset , kul bygge helt klart

Lindskog skrev:

tycker den är hel rå din starlet...ser riktigt rå ut i verkligheten när de kommer en impreza eller skyline å trycker på, å du ligger och nosar dom i utblåset , kul bygge helt klart

ja det hadde jag inte ens trott själv att jag skulle lyckas få den o gå så här bra med i prinsip skrotdelar

kopplingen är dyrast på hela motorbygget och den var endå billig (3000kr)

fast fy fan vad grymm den är!

Jodu den verkar nog fan allt bra grymm får hoppas det kommer någon fillm snart också så att man kan ta del av grymheten:D

Haggen skrev:

Jodu den verkar nog fan allt bra grymm får hoppas det kommer någon fillm snart också så att man kan ta del av grymheten:D

Det kommer!

Dags att kanske ge sej in i det stora G-Tech kriget snart. Så får man lite mer humm hur den går

I övrigt med snutbilar, så har de väl lite utrustning i sina biler, så det kompenserar chipet med råger skulle jag tro

Låter bra de du Låt inte oss vänta alltför länge bara

det var meningen vi skulle g-techa den i helgen men det var ju så blött ute så det spann ju bara så det var ingen mening direkt...


förhoppningsvis så ska jag få ihop den med lite nya grejor till helgen som kommer så kanske man kan filma lite och g-tech testa den


borde vara under 6sekunder 0-100 nu tycker jag med tanke på att jag körde 6.29 förut med 0.55bar ladd...

dessutom så startar jag på 2an nu! och växlar inte förens vid 100km/h till 3an...

så det kan bli en riktigt bra tid hoppas jag på

låter mkt lovande.. angående koppling så är det även min dyraste "del"

SHIIIIT va fet den vart med rimsen, klart skit ball starlet

å FWD rockar =)

Mvh Jimmy

Ågren skrev:

Dags att kanske ge sej in i det stora G-Tech kriget snart. Så får man lite mer humm hur den går

I övrigt med snutbilar, så har de väl lite utrustning i sina biler, så det kompenserar chipet med råger skulle jag tro

Nu är det väl inte så mycket utrustning i en civilsnutis.

Tycker du borde ha städat av han Golden, G-techa nu och upp till bevis på vad Starleten går för.

Nu är det flera uppdateringar på gång i motorutrymmet...


slangarna till bränsletrycksregulatorn ska göras om så man kan dra in den till förarplatsen, man får springa ut och öppna huven 1000ggr för att justera som det är nu... jag justerar systemtrycket med hjälp av bränsletrycksregulatorn för det sitter i samma dosa orginal på K-jet...
det jag justerar då är helt enkelt mängden soppa vs luft som motorn får alltså bränsleluftblandningen... står den för fett går den orent och står den för snålt så går den bara dåligt... det gäller att hitta exakt rätt blandning till min motor... man justerar iaf med hjälp av en insex nyckel

sen så ska jag koppla in en bränslemätare på systemtrycket så man kan ha lite koll och kunna veta exakt var den går som bäst...

nya soppa filtret från Alutech som ska klara 500hk måste jag fixa nya anslutningar till och även till porsche Pumpen... ska försöka få ihop allting till helgen bara jag hinner in till Slangsnabben som stänger kl 16
är stammkund där nu och dom har fått åka med i starleten och sen fick jag rabatt

ny vattenpumo ska monteras pga lekage...


soppaledningarna från tanken ska sammanföras med varandra... jag satte i en ny 10mm anslutning i tanken men när man svänger kraftigt med lite soppa i tanken så rinner den bort så jag tänkte köra med båda ledningarna alltså även den som sitter där orginal...


sen så ska det städas upp i motorytrummet så det blir lite renare med kablar och sladdar...


ny intercooler står högt på listan oxå och även nya större rör på sugsidan på turbon...


mycket detaljer som ska fixas nu!

Lite bilder på nya prylarna jag skaffat i dag
ska åka till garaget nu och skruva lite...



mätare till systemtrycket mm...


nya kopplingar till 500hk filtret och porchepumpen...

lite bilder på hur man sätter i nipplarna i slangar...

jag fick lära mig i dag av Slangsnabben. så enkelt det kan vara bara men vet hur man ska göra...

ta 2 träbitar och sätt dom i skruvstäd sen så borrar du med en borr som är något mindre än slangen...




sen är det bara att spänna fast slangen mellan träbitarna och slå i anslutningarna...



simsalabim så var det klart o betalt



satte in mätaren och bränslejusteraren så man kan sitta i bilen nu och justera medans man kör...


funderade på om man kanske skulle bygga ett tilfälligt stag som går till tänddosan oxå så man även kan justera det medans man kör... skulle vara nån typ av anordning med gänga så man kan finjustera... har man ingen bromsbänk så får man testa sig fram och justera medans man kör... det är vad jag kallar old school Mappning

Men gosse, du kan ju för fasen inte åka runt med bränsle inne i bilen. Får dom syn på det där på nån legal tävling åker du ut med huvudet före

Mikael skrev:

Men gosse, du kan ju för fasen inte åka runt med bränsle inne i bilen. Får dom syn på det där på nån legal tävling åker du ut med huvudet före

det är ju inte så att jag har några mängder av soppa... slangen är kanske 2mm invändigt och det är ju bara systemtrycket...

isf att springa ut och öppna huven 1000gr för att justera så tyckte jag det här var en bra lösning...

sen vad reglerna säger är en annan sak... men jag måste ju justera in så den går bra nu så kan man ta bort det sen...


hur är det med bilar som har soppaledningar orginal i bilen då?


vet att saab har det iaf, plaströr...

Vad bilar har orginal och vad man ska göra på sin räserbil är helt skillda saker. Räcker med att du kör i diket och slangen går av och sprutar soppa på dig och vipps så har man skapat sig en jonnyfackla med lite oflyt

Mikael skrev:

Vad bilar har orginal och vad man ska göra på sin räserbil är helt skillda saker. Räcker med att du kör i diket och slangen går av och sprutar soppa på dig och vipps så har man skapat sig en jonnyfackla med lite oflyt

hehe ja det är väll trevligt


nej du har antagligen rätt i det du säger.. det är inte optimalt att ha bensin i bilen...

får ta bort det sen när jag justerat klart...

sätt den under vindrutetorkaren så kan du sträcka dig ut o justera.. så hade e-tech förr haha..

hehe ja alla sätt som funkar är bra...

jag funderar nu på att sätta den på torpedväggen i motorytrymmet och sen ha en förlängd insex nyckel som sitter fast och går ut i kupen...


borde kunna funka bra...

skall du åka riktigt fort så duger de inte ens med kopparör å pressade kopplingar,hydral slang eller dyligt. de e bara stålomspunet som gäller då.... vet en kille med en liten FWD bil som hade soppapumpen i bilen, han åkte ut från en bana på livs tid,efter dom upptäckte de! iofs så försökta han gömma pumpen under hjälmen vid besiktingen, vilket vissa sej dumt då dom förstod han kunde reglemente och försökte blåsa dem..

ja det var ju dumt gjort...

men hur är det igentligen med det där för man ser på bilder överallt så sätter dom en tank och pump i bakluckan på racingbilar...

är det någon som kan den exakta regeln för hur det får vara och inte vara när det gäller bränsle i bilen och olika racing evenemang?

jag är fortfarande förundrad över det här med tanke på att många orginal bilar har soppaledningarna innuti bilen och som är vanliga plaströr. borde inte dom ha tänkt på att det kan vara farligt?


min pump titter iaf brevid tanken under bilen sen så går även kopparledningarna under bilen så det är iaf rätt o riktigt...