Golden Boy - Starlet Turbo 87 E85 (provtryckt, läckage)

jag har tänkt på att göra det faktist...

det börgar bli dags att riva ur motorn snart så det kanske blir så även fast jag ska köra med etanol.

jag har en liten ide som kanske skulle funka...


om man lämmnar in orginal topp packning så dom har den som mall och sen så laserskär man ut en plåt kanske i rostfritt som är kanske 1-2mm och så lägger man den imellan 2 orginalpackningar.

det blir alltså packning plåt packning på toppen.

vad tror ni om det?


blir det för mycket kompsänkning? och skulle det funka?


skulle vara kul om man kunde ladda på ordentligt! siktar ju på 1.6bar med t25an så jag får strax över 200hk


kan tilläga at jag har 9.5 i orginal komp

Ska du inte åka E85?
Isåfall behöver du ju inte kompsänka...

JBlom skrev:

Ska du inte åka E85?
Isåfall behöver du ju inte kompsänka...

jo men jag undrar om jag värkligen kan ladda på så mycket även med e85?

Finns dom som kör över 10:1 i komp och laddar 2bar med E85.

jasså det låter ju grymt bra!!!

jag får väll prova först då innan jag funderar på någonting annat...

Golden Boy skrev:

jag har en liten ide som kanske skulle funka...


om man lämmnar in orginal topp packning så dom har den som mall och sen så laserskär man ut en plåt kanske i rostfritt som är kanske 1-2mm och så lägger man den imellan 2 orginalpackningar.

det blir alltså packning plåt packning på toppen.

vad tror ni om det?


blir det för mycket kompsänkning? och skulle det funka?


skulle vara kul om man kunde ladda på ordentligt! siktar ju på 1.6bar med t25an så jag får strax över 200hk


kan tilläga at jag har 9.5 i orginal komp

Ja röstar hårt för att du ska testa...jag har nämligen själv tänkt testa fast med kopparpackning...ja har en kopparpackning i 2mm och en stål 1.5mm!! Pröva du så vet jag sen vad jag ska göra..

jag ska prova först med E85 fast det vore roligt att kunna tanka överallt oxå och slippa åka in till stan hela tiden så fort soppan tar slut viket den gör ganska fort (40liter tank)

så jag står o väger mellan fördelar och naktdelar med etanol vs 98 Bensin.

naktdelen med etanol är kallstart och att den drar 30-40% mera bränsle och tankställen. annars är det bara fördelar...

så vet jag inte hur långt mitt k-jet kommer räcka om jag ska köra på etanol och så blir det extraspridare mm

K-jet ska räcka till ca 200hk med bensin på en 2 liters turbomotor men hur långt räcker det om jag ska vräka in 40% mera bränsle?


så frågan är vad man ska sattsa på?

40% av 200 är väl 120

Mikael skrev:

40% av 200 är väl 120

har du nån bra lösning på problemet Mikael?


hur skulle du ha gjort?

Provat ställa upp systemtrycket, alternativt leta upp ett sprut från porsche eller liknande som har värre k-jet. Hittar du nån som kan gnista så kan du testa det också

det funkar inte riktigt så med styrtrycket... jag måste ställa ner styrtrycket för att luftvågen ska orka åka upp längre och mata in mera bränsle...

det fungerar lika som en fjäder fast det styrs med tryck på motsatt sida av vågen... det är som att en flicka skulle sitta på ena endan av vippbrädan och ett sumo på den anndra...

så jag behöver en fet flicka från usa för att balansera upp vikten vs
blandningen.

det känns som att man inte ska modifiera mitt k_jet alltförmycket om man vill att bilen ska gå rent o fint så frågan är om man tjänar på att åka med etanol eller att kompsänka och åka med bensin...


det funkar så pass bra som det gör nu så jag vet inte om jag vågar trolla med det nå mera...




nej det lutar åt bensin endå om ingen har en enkel bra lösning som inte kostar tröjan



http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=140923

så ju mera man höjer styrtrycket desto tyngre går det för mätskivan att lyftas av den passerande luften och då får du mindre bensin vs Luft
eftersom det går tungt för mätskivan.

motsatt om man sänker styrtrycket så går skivan upp mycket lättare och matar in mera bränsle vs luft.

så man får sträva efter att ha rätt styrtryck för att få rätt bränsleluft blandning

enkelt bara man förstår hur det hänger ihop

Systemtrycket ställer du på sidan av bränslehuvudet. Men går att gnista en slits i bränslehuvet för mer bränset. Vet dock inte vem som gör det. Men som du säger så kommer den gå mycket fetare så blir ett problem.

Vad innebär det att "gnista" ett k-jet egentligen?

Sökte lite och hitta denna text på zatzy

"När man "gnistar" bränslehuvuden så är det egentligen styrkolvens slitsar som man ändrar form på, för att sprutet skall ge mer soppa. Styrkolven sitter i bränslehuvudet. Nackdelen är att bilen brukar bli rätt törstig med gnistat sprut. "

jrs i östersund gjorde det till blå audin! och nån gammal volvo trimmare har gjort det förut i tiden vad han nu hette!
räkna med 3.5000kr och 3 liter milen ,,,,,

han som köpte audin rasa motorn ganska omgående har jag hört (nån i långshyttan/hedemora trakten) den motorn byggdes av jrs åt anders wään från dalarna sägs det,gnistat och 5st guld spridare,ska leta fram nå papper o kolla regnummret så kanske du kan lura av han dom grejorna då bilen med säkerhet bara står sedan raset för 1.5 år sedan,övrigt var den bromsad till 290 hk nånting vid 1.2,vi ökade till 1.6bar och toppade 286kmh

gamla mercedes v8/porsche 911t/930t/928 mf fungerar skapligt att använd.

volvo 242 grupp a hade mb v8 bränslehuvud monterat på porsche 928 bluft/bränsle våg .mercedes v8 har dom såkallade grupp a guldspridarna (brons eller mässing) och ger mer soppa,mb v8 motorerna uppges ge 375hk,flöde på dom har jag så jag kan leta fram om det skulle behövas,synd jag sålde mitt från porsche häromåret för 1000kr,,,,

bara att plugga dom 2/4 utgångarna man inte använder,dom ger iaf lika mycket soppa totalt

jag gillar ju lixsom k-jet jag! jag och k-jet är av samma årgång nästan

TTR bromsade över 600hk för ca 10 år sedan en volvo rödblockare med k-jet.så fungerar det gör det

nicke blom hade ett komplett låg för 5 år sedan vill ja minnas,kolla me han.



uppdaterar lite,,,bochs nr :0437 502 057 Porsche 911/930 turbo på 350 hk är dom sk guldspridarna och ger 530 ml st

mb v8 på 375 hk bocsh nummer 0437 502 001,dessa ger om jag ej blandat ihop eller glömt något,,,570ml st

nu ska jag inte förstöra din tråd mer! bygget verkar bli cooolt tycker jag

Mikael skrev:

Sökte lite och hitta denna text på zatzy

"När man "gnistar" bränslehuvuden så är det egentligen styrkolvens slitsar som man ändrar form på, för att sprutet skall ge mer soppa. Styrkolven sitter i bränslehuvudet. Nackdelen är att bilen brukar bli rätt törstig med gnistat sprut. "

Tack, alltid undrat ju.

ja det är lite konstigt ord "gnistat" tack Mikael för förklaringen


nu har jag haft mitt första rejs...


körde jämt upp till 160km/h mot en Subaru Impreza med påstådda 300hk

körde rullande start och även från 1ans växel men då spann jag bort mig...

skojar du han vart förvånad

nu har jag haft mitt första rejs...


körde jämt upp till 160km/h mot en Subaru Impreza med påstådda 300hk

körde rullande start och även från 1ans växel men då spann jag bort mig...

skojar du han vart förvånad [/quote]

Hehe ja såg dig å killen i imprezan i dag ni å kte förbi ericsson å mot å ica maxi typ . din starlet ser fan coolare ut i verklig heten än på bild .

Golden Boy skrev:

ja det är lite konstigt ord "gnistat" tack Mikael för förklaringen


nu har jag haft mitt första rejs...


körde jämt upp till 160km/h mot en Subaru Impreza med påstådda 300hk

körde rullande start och även från 1ans växel men då spann jag bort mig...

skojar du han vart förvånad

Haha det är ju det roligaste att förvåna
Behåll den så mycket sleeper som möjligt

ja det är nästan så takräcket åker på nu

kanske kommer lite bilder på det i kväll...

Om du fortfarande funderar på e85 så tror jag att preem kommer skaffa e85 snart. Är ju någonting att varje mack måste ha ett alternativ till miljöbränsle snart. Tror det var lite därför ok lag ner här i skutskär..

Men det är vad jag tror.

ja det skulle ju förenkla det hela rejält om alla mackar hadde E85...

men nu har jag insett att min insprutningen inte kommer kunna leverera 40% mera bränsle. så jag tänkte sattsa på bensin endå.

det blir dubbla topppackningar med en rostfri 1mm skiva imellan som ska laserskäras ut efter topp packningen.


det blir ca 7.79 i komp då från orginal 9.5...



så förhoppningsvis ska det gå o ladda på rejält och att insprutningen hänger med upp till 200hk...


men i framtiden så kanske jag sattsar på E85 helt klart!

har även kollat in om jag kan få ner en Corolla gti 16v motor som vad jag fattar ska passa med 125hk orginal och självklart turbo på det. då kanske man kan passera 200hk och att det håller för det...

fick det här beskedet från PBZ:


"Hej Jonny,
Nu har äntligen kopplingskittet kommit hem, jag skickar ut det till dig idag."

ska åka o hämta ut det nu



nu ska det bli trimmning!!!

Härligt.
Bara skynda byta så vi får se en starlet med högt ladd sen då.