Incon92 - Ford Scorpio 2.9 Turbo 1.5bar

Din mail bara

Kolla https://skogenracing.editboard.com/t11527-fjellstrom-sierra-29-turbo för lite tips på värmen

Ska även hämta en bil nästa helg också.. liite likis får man väll vara?

Ska dock bara ha den som sommar brukis nu i år/nästa.. kaaaaanske kanske att det blir bygga av den om nått år. så jävla fin så jag vill inte röra en pinal

Härlig bil! Sänka en del, shyssta fälgar och 2.9 turbo så har du nyckeln till evig glädje

haha trooor dig helt klart

Satt dit en fläkt från en 850 och den verkar fungera fint men scorpio cosworth har en modell som ser vettig ut och passar direkt på kylaren. Trodde dom hade samma som vanliga dohc först så kände mig lite tveksam till en sådan men såhär i efterhand hade jag nog skaffat en sådan istället

Blåste topplockspackningen idag.. det va trist, men har dock aldrig kört en sån rolig bil! går inte jämföra med rs5or och rs3or och liknande bilar! sååååååå jätte jätte kul!

Vilka sympton visar bilen?
Skenade laddet pga något fel?

Är du 100% säker på att det är någon packning kan du ju passa på att byta båda.
Gör du det ser du till att o-ringa topparna innan du monterar nya packningar.

Fixa det och kanske 12,9 till toppen sedan kör du E85 och siktar på 1,5 bar

är det topparna man o-ringar? är det inte blocket? isåfall ska jag fan fixa det! såg att det fanns packningar från victor reinz, är inte det stålpackningar?


Den trycker ur sig ur expantionskälet, och det luktar sprit avgaser laddet var stabilt på 0,8 och det var cp roligt att köra!

nästa kraft ansträngning blir att fixa topplock, och fixa en bättre fläkt och möjligtvis ta bort termostaten och plugga så att det cirkulerar genom kylaren hela tiden och byta till sinterkopplingen jag köpte, slirade gött när man låg på fyran med 4 passagerare i en uppförsbacke

blev ju utställning igår också! skit kul, mycket rolig respons av många!

Mikael skrev:

Härlig bil! Sänka en del, shyssta fälgar och 2.9 turbo så har du nyckeln till evig glädje

+1

Eftersom det är gjutjärn toppar går det alldelles utmärkt att o-ringa, se till att fräsa spåren så dom ligger an mitt på stålkanten på packningen samt fäll in tråden så du har 0.2mm i uppstick men packningarna brukar aldrig gå på så lågt ladd, säkert på att du kontrollerat att tändningen stod rätt?

Kul att du är nöjd, 2.9 maskin är trevlig med turbo

Okej ska höra vad dom ska ha för att fräsa dom ifall det går att lösa rätt fort så blir de o-ringat.

Jag är suuuper nöjd med typ allt hittills, ljudet blev helt sjukt behagligt och laddet kom tidigt och känns väldigt jämt

Jag tror det beror på att den gick varm för att det var alldeles för dåligt luftat, (slarvigt) och att det var dålig kylning. Men skulle kunna ha varit tändningen också.

Rätt tajt spår så du får får picka i tråden försiktigt, använd superlim också så sitter dom där för evigt Jag brukar köra rostfri migtråd 1mm

Ska kika närmare på dedär

Finns ju stålpackningar att köpa hos victor reinz.. blir nog bara att byta till sånna, går lite fortare än fräsa och dona

Är det bättre då? Blir liksom ingen skillnad om det inte är någon slags ring som skär in som det är på t.ex cooperring etc

Ingen aning. Skulle varit kung att o-ringa men känns som det kan bli en slant ifall man måste lämna iväg dom, + att det lär ta lite extra tid.. mycket att göra för sånna företag såhär dags

en dag och runt 1500kr på en mekanisk verkstad, inga större pengar för en "skott" säker lösning

finns ju jäääävligt billiga packningar på ebay ifrån England ifall man vågar sig på dom, då kanske man har råd att o-ringa

Eftersom att du knappt har kört nått med bilen antar jag att du ska ha kvar den ett tag med 2,9an.
Då passar det perfekt att passa på att o-ringa när du ändå tar bort topparna!

Du har kört bilen på 0,8 bar?
Skillnaden till 1,1 från 0,8 är väldigt stor, det händer märkbar skillnad på 0,1 bars höjning!
Dessutom kommer du fort vänja dig vid effekten som alla gör.
Det spelar ingen roll om det är 300 eller 1000 hk

O-ringa och köp nya packningar.
Passa på att byt insugspackingen som sitter imellan topparna som tätar kylkanaler bl,a
jag hade en dålig sån på min 2,9a.
Det är en billig försäkring att ta !

Kör på ett tag, sen byter du mapp och spridare.
Jag har en mapp som är gjord på E85 och 630cc simens deka spridare som Mikael har gjort en gång i tiden .
Med den mappen på 1,2 bar har du bra med kräm att jassa runt i.
Men eftersom att du har o-ringat kan du köra större spridare och mappa på ännu högre ladd

Ja då måste jag kika vad dom ska ha för att fräsa lite men 788 spridare borde väll räcka? Känns som pumpen borde ge sig före isåfall :p vore så sjukt kul att kunna ladda lite mera förstås

Kör du med en 255a idag?
Jag körde med en äkta walbro 255 i tanken med e85 nästan hela sommaren utan problem.
Den pumpen var även begangnad och var körd med E85 innan.

jag laddade 1,1 - 1,2 och hade inga problem med snålt värde på lambdan.

Men ska du ladda över det är säkert te,x en 044a att rekomendera

I ditt fall hade jag letat simens deka spridare, bett mig eller Micke om mappen och sedan provat E85 och 1,2 bar.

Hur mycket har ni fått betalat för det? Är typ inga som vill ta på sig att göra det här, frågan är fall det inte är typ lika bra att skicka iväg till någon som har gjort det förut som har mått/verktyg

Det kan jag tänka mig är olika för var och varannan.
Kan tänka mig att ett kostnad på runt 1500 - 2000 vore rimligt kanske?

Leta runt på motorverkstäder, annars kan du höra runt med olika industriföretag som håller på med liknande, dom brukar ha en massa fina maskiner till sånthär

Okej, ja, jag får leta som bara fan då ska få av topparna ikväll om det går som jag vill