Incon92 - Ford Scorpio 2.9 Turbo 1.5bar

Som sagt! Nu är den besiktad och det är nu allt roligt börjar! Dock har det blivit stressigt då jag kommer på mer och mer saker jag ska/vill göra om!

Trodde ett tag det aldrig skulle gå att få till avgasvärden med 800cc spridare och trimkam, men gick utmärkt efter jag fick riktig proffs hjälp av han som hjälper mig med box/mappning, så efter lite justeringar av lambdareglering samt justering på soppan fick jag till och med beröm!

28HC
0.2CO
0.0CO 2500
0.988 Lambda

de som ska göras nu är:
*ombyggnation/förflyttning av turbo
*helt ny motorhärva
*Svetsa fördelar trigger, Klart!
*3" avgasrör hela vägen
*bygga om för extärn Wastegate

Plus en massa mer småsaker! så nog finns det att göra!

och det hjälper ju inte att tjejen har tjatat att vi ska utomlands hela april heller!

Så blir grenröret nu, långt ifrån färdigt dock men det va ett tag sen jag la upp nån bild i huvudtaget så måste bjuda på nått!

HEJ! Dåligt med uppdateringar! men här kommer en i hopp om hjälp till startad bil och allmän sinnesro för min del! haha

Kan nu mera bocka av alla ovanstående punkter för vad jag skulle göra! dock har jag en hel del problem nu när jag ska starta bilen,

jag har byggt om fördelare+boxen för hallgivare och intärn tändförstärkare och nu när jag ska starta får jag varvtalssignal och tändningen är stabil och bra att strobba. Även detta vill den inte starta, soppa får den, och har fin gnista på stiften. TIPS?!

blev nöjd med "designen" i motorutrymmet och kan här med säga att det lär dröjja innan jag högglanspolerar nått på ett tag nu iaf!

Snyggt

tack! det är ventilkåporna som gör det

Ser bra ut! Nu svarade jag på din fråga i ditt PM och orkar inte dra det igen

Tack för hjälpen Micke! du är alltid lika hjälpsam, dock så var det bara ett klantfel som vi for dit och löste idag! Hade fördelaren ett halvt varv fel, förklarar varför vi hade så fin strobbning men ändå inte tände starta!!

Måste nog bygga lite avgassystem! Nu har jag bara downpipe som slutar innan växellådsbalken! Tips på hur man får 2.9orna att låta lite mindre tråkigt? rostfritt är uträknat då den spräcker budgeten, xD

här kommer ett litet klipp!
https://youtu.be/JpYDWfEDymM

Nice !

Ja det är ju svårt att ändra ljudbilden från 2,9 helt.
Mitt tips är öppen wg (screampipe) Sen ett 3" system med riktigt simons (Märkes) dämpare och ingen lustig japsdämpare eller kl:s dieselböj. Utan på med en så stor fin märkesdämpare som möjligt.
Sen låter du laddtryck och screampipe fixa resten =) Varva uppåt 7000 är också viktigt ! ;D

Okej! Ska fundera lite! 7000rpm lät mycket! :p hänger alla stötstänger med på dom varven? :p

Jag har varvat min 7000 både med och utan Arp

Åh fan! Då kanske de sjunger litte finare!

Tyvärr lite länge sen jag uppdatera... MEN! det är för jag kör så jävla mycket Ford!

den fungerar finfint och inga bekymmer alls förutom att jag körde slut på en knut! dock har jag inte vågat launch startat ännu! då lär det flyga ännu mera saker

Bjuder på en liten burnout... dock blev det inte så mycket varvstopp men kompenserade med en launch iaf

https://www.youtube.com/watch?v=jZdQbGZfDpo

Föaer fan vad fint!

Kul att det lirar bra

Varva inte 7000 om du är rädd om motorn, två gånger har jag nästan fått så ventilerna ramlat ner i cylindern när jag försökte varva dit. Drog ner några hundra varv så höll det

Tack! Nädu har haft onödigt lågt varvstopp sedan tidigare och även om de håller så känns onödigt att chansa då det inte finns allt för mycket mer effekt där! Nu ligger softcutten på 6300 och hardcutten på 6500 och de får räcka!

Årets andra haveri! och samma skit! drivknut! nån som har byggt om till något som håller? lär antagligen mattas ut med svetsdiffat! någon som har nått tips på axlar/knuta/diff om inte ballar ur i pris! tack på förhand!

Vad kör du för bakvagn med diff och axlar i dagsläget?

Bästa bolt on lösningen smidigast är ju scorpio bakvagn med 7,5diffen. Större axlarna med större medbringare med m10 bult, är större hållbarare grejor än M8 bult bringarna osv.
Bakaxeln i sig passar rakt upp i sierra fästena med diff och allt.
axlen i sig är lite grövre på vissa ställen än sierra org dito.

NIce bygge, kul att det funkar.

Jag körde 6800 rpm med V6orna i mina byggen.
Första maskin gick nån packning efter en hel sommars hårdkörning, samt en spricka i kolv, fast märktes först efter motorn revs. körde mkt varvstopp och överdrev med launch sista veckorna.
Senaste maskin höll jättefin en hel sommar på 1,2 e85.

till 99%säkerhet kör jag med 7" bakaxeln men dock så är jag också 99% säker på att jag har en 7,5" axel liggandes, dock från en automat, så jag vet inte hur utväxlingen är på den...

Då jag har även axlarna och dom större knutarna liggandes skulle jag kunna byta till.... dock vet jag inte vart jag ska lyckas hitta medbringarna till naven så dom passar dom stora knutarna, och jag vet inte heller ifall det är samma splines/längd på alla med stora samt lilla navet, så jag måste kika närmare på det som det känns..

Jag studerade detta lite närmare nu och som jag tidigare har trott var det att alla Scorpio har den stora bakaxeln orginal och att det var annorlunda på nya (94-) Scorpio så att det var därför det inte passade med bakaxel/drivaxlar inte passar på min

Tack! jag kör 6500rpm nu och det känns lagomt då det inte känns som det finns något mer att hämta förutom haveri längre upp! haha, kanske bara jag som är feg men! Kör fullt ut nu på mapsensorn och har även ökat lite i tändning nu så nu ligger den som mest på 20grader, kanske också lite fegt men tror inte jag vågar något mer innan man har en bänk!

Har för mig det var samma längd på dom jag bytte, samma lager och lagerhus oxå imellan dom medbringarna.

Ja , precis! Spånade runt lite och insåg det jag också! Nu är jag så förbannad på mig själv att jag inte tog dom från bilen jag rev! Trodde ju som sagt jag hade 7,5" diffen! Så nu är jag på jakt efter 108mm medbringare!