Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här

bara att koppla ur den gamla boxen o sätta in en box från en utan kat? passar rakt av eller? du menar alltså den som sitter under instrumenpanelen, EEC IV eller vad den nu heter

Ja det passar om du tar en från senaste modellen som är utan kat 87 tror ja

Ok för om jag har kvar lambdan så kommer ju motorn gå dåligt när extra sprutet går in eller är ja ute och cycklar ?

Som jag skrivit så många gånger förut så reglerar lambda bara några få procent och mest på låglast, inga problem alltså

Oki ledsen för besväret men grymt tack för hjälpen

en fråga bara,har ni besigtat era bilar med "ful" konventeringen?

är bra sugen på att turbo konventera min sierra
men jag har automatlåda,tål den en turbo?

bmx skrev:

en fråga bara,har ni besigtat era bilar med "ful" konventeringen?

är bra sugen på att turbo konventera min sierra
men jag har automatlåda,tål den en turbo?

nej ingen som har besiktat, ganska omöjligt att besikta en sierra med turbo.. bätter köpa cosworth då

Eriksson skrev:

bmx skrev:

en fråga bara,har ni besigtat era bilar med "ful" konventeringen?

är bra sugen på att turbo konventera min sierra
men jag har automatlåda,tål den en turbo?

nej ingen som har besiktat, ganska omöjligt att besikta en sierra med turbo.. bätter köpa cosworth då

På Åland är det lagligt
Bara o flytta hit

hejhej.
tänkte kika om ngn har en guide på hur dom byggt grenrör/gjort de mesta med konvertering på bästa sätt på en sierra dohc?

Hej har köpt ett msv1.3 och ska köra med en saab 900 turbo på 0,7 bar laddtryck på en 2,0 pinto undrar vad för spridare man ska använda :S

350cc t.ex

Vet du någon speciel bil som har dem spridare i den storleken?

Saab 9000 turbo t.ex kallas 431

Oki tack för hjälpen?

Om jag skulle köpa spridare från en 9000 turbo är det låg ohm eller äre bara sätta dit dem och köra?

MVH Jonas

finns det någon som vet hur man konveterar till en turbo på en renault megane coupe 97 med F7R motorn 2.0 16v så vore det skit bra att den hörde av sig !
håller på med en och vill gärna att den ska bli klar till våren! det ska va ca 200-250+ som jag är ute efter!

jag tänkte ha detta i motorn men behövs det??för att få en turbo på rovan??
Kolvar JE med valfri komp
Vevstakar: K1 H-profile
Vevlager ACL race
Ramlager ACL Race
Topp packningar Cometic
Topp pinnbultar ARP
har fått ett pris på 20000:- på allt!

hej jag är amatör på ämnet. men anser mig händig . har en 740 91a gl med mekaniskt insprut. tänkte turbo konvertera till vintern och har fixat en original turbo med grenrör men mer än så vet jag inte. tänkte om jag kunde få hjälp med vad jag behöver införskaffa? försöker förstå alla kopplingar som visats men hänger inte riktigt med och vill veta steg för steg hur jag ska göra.. om det ens är möjligt att turbokonvertera?

hmm kan det vara typ k-jetronic du har då? Finns ju äldre volvo, saab, audi som har turbo på sina bilar med mekaniskt insprut så det funkar nog.
Bara att fixa olja till turbon (y-kors från oljetryckskontakten) samt retur ner i blocket eller oljesumpen. (står lite mått på första sidan)
Tryckrör från turbo till gasspjället (gärna med en intercooler mellan)
En dumpventil innan spjället med (tex. bosch dump från saab turbo)
Sen några extraspridare innan spjället med om du tänkt ladda lite mer, guide till det finns i extrasprutstråden

hur gör man med returen ? Finns det färdigt eller måste man borra och gänga? Håller motorn för turbokonvertering? Om jag bara behöver ladda typ 0.5 är extra insprut nödvändigt?

Det beror på vilket block du har, vissa har färdig gänga i blocket medans andra inte har det. i så fall svetsar du en anslutning i tråget. Finns lite bilder på första sidan
För så pass lågt ladd håller motorn nog annars kan du ju ta och slipa bort lite gods i förbränningsutrymmet eller köra dubbla topp-packningar för att sänka kompet.
Utan extrasprut kan du nog bara ladda 0.2 eller 0.3 bar. Då kan du med fördel starta en eller 2 spridare vid cirka 0.3 bar så skottar det på fint

okej. Dubbla packning låter lättast .vet inte hur mycket vid jag har . Men vad tror du de kostar allt? Hur vet jag vilka spridas jag ska köpa? Och hur menar du starta spridare?

Kostnaden är individuellt, beror på hur mycket du redan har och hur pass billigt du vill komma undan. Man kan tex. köpa en riktig IC på nån firma för en tusing eller köpa en saab IC på skroten för 300.
Men du har ju redan grenrör och turbo så:
IC: 300-400kr
Startspridare - ca. 50kr styck
Dump - 100kr
slangkopplingar och tryckrör - 300kr
diverse smått - 200kr
Så mellan 1000 och 1500 kronor kanske.

Du kan köpa så kallade startspridare på skroten, finns på äldre saab, volvo, ford, audi. Skaffa en 4 stycken och montera dom på tryckröret innan spjället.

Allt du behöver veta om det står här: https://skogenracing.editboard.com/t130-guide-for-inkoppling-av-extrasprut-stall-era-fragor-har

okej inte så farligt :p hör av mig efter helgen troligtvis tack

men måste man svetsa oljereturen? Går det inte borra och gänga? Och ta loctight typ