Golden Boy - Starlet Turbo 87 E85 (provtryckt, läckage)

Hur går det med Racebilen? :=)

ja nu har ventilfjädrarna kommigt hem och är monterade i toppen...



hittade en lite överaskning i toppen oxå som gjorde mig orolig:



så nu ska jag sänka varvstoppet till någonstans under 8000rpm så kanske dom håller

dagens jobb var bara att rensa bort dom gammla grejorna och montera nya ventilfjädrarna tillsamans med orginalfjädrarna eftersom jag kör dubbla:



har gjort rent tråget invändigt och utvändigt och lackat på det lite snabbt:



så i morgon så ska jag försöka få ihop hela motorn och förhoppningsvis provstarta/köra


jag tänker prova köra med orginalkomp denna gången för att testa om motorn kanske blir lite rappare och passar bättre på konbana och sånt som jag ska åka på i Söderhamn är det tänkt...

starlet garaget

Du skulle gjort klart till på onsdag då är det "test&tune" i söderhamn, 201m dragrace

Mikael skrev:

Du skulle gjort klart till på onsdag då är det "test&tune" i söderhamn, 201m dragrace

ja vi får se hur det går...


vore ju roligt om jag får bilen att gå bra med orginalkomp...

men det blir mindre Hk så det är lite tråkigt på strippen...

men förhoppningsvis en roligare motor på gatan.

hk är inte allt som gäller, har man bra körbarhet så går det fort oxå...

Roligt att den e ihop snart igen, när får man sig en åktur då

vi får bästämma någon dag för provturer


först ska bilen funka ordentiligt innan någon får åka med...

det blir en del justerande nu med orginalkomp...

måste hitta gränsen för hur mycket jag kan ladda så jag har någonting att utgå ifrån och sen så ska soppan och tändningen finjusteras in med det...


låter lätt men när man ska justera så den går riktigt bra så tar det ett antal mil innan man hittat rätt på alla värden...

att bara få den å gå är ingen konst men den ska gå bra oxå

Oh provturer
Ska somsagt till gävle 24/7 på garaget träffen, hoppas den är klar tills dess

Golden Boy skrev:

ja nu så har jag beställt nya ventilfjädrar som är något lösare 33.9nm dom förra var 36nm så det är inte så stor skillnad men dom blir nya iaf...


sen så var jag till Toyota och kollade vad det skulle kosta att renovera hela motorn...

det skulle gå på över 4000kr och då var det inga grejor till toppen utan bara vevlager,ramlager,kolvringar o så...

så det käns som man heldre köper en hel bil för 4000kr som kanske har gått lite ist...

kolvringssats kostade iaf 1300kr så det var ju kanske värt att köpa men vevlager kostade typ 2000kr!

käns som jag skiter i o renovera den just nu iaf...



sen så har jag nya ideer om hur jag ska bygga motorn...


jag funderar på att prova köra med orginalkomp igen alltså bara en topp packning och prova det först... sen så har jag ett bränslehuvud med 6st utgångar till spridare som man kanske skulle kunna koppla in och få 2st extraspridare så det funkar med ETANOL

jag vill bygga motorn så den håller nu ett tag och inte bara för att få ut massa hk. så det är mycket därför jag går i dom här tankarna. vill ha en rapp motor som passar på konbana och bankörning tror det är roligare än att få massa hk...

sen så är jag grymt sugen på att testa "flatshift" en funktion som gör så att tändningen bryts när man växlar så man kan hålla fullgas hela tiden och på så vis hålla uppe laddtrycket...


jag tänkte koppla in mitt varvstopps lounch controll så när jag trycker ner kopplingen så ligger den kvar på det varvtal jag hadde innan jag tryckte in kopplingen och bryter tändningen så jag kan växla med fullgas


många ideer nu som vanligt

ger ej mer soppa med 6 utgångar,samma/lika flöde som 4st,ej lika som modern insprutning,dock finns alternativ som jag nämt tidigare i nån av dina trådar

jag förstår vad du menar men det är inte säkert att jag behöver maxa mitt K-jet så det kommer nog ligga under maxgränsen för hur mycket det kommer flöda...

käns som det blir riktigt sprut om jag ska köra med etanol oxå...


iaf så har jag jobbat på ordentiligt i dag:






tomt:







efter provstarten så såg jag en oljefläck på golvet... Biltemas T-kors för oljetryckskontackten läcker

man ser att det hänger en droppe:


men jag ska kolla upp närmare om det är i någon av gängorna det kan läcka oxå...

en liten film på att den går:

https://s311.photobucket.com/albums/kk466/GoldenBoyProduction/?action=view&current=Starletprovstartmedorginalkompochny.flv

jag vågade inte gasa så mycket för jag vill köra in den lite först och så var den inte ens varm

men nu är det nära till provkörning

Härligt att den är på g igen Prova gängtejp?

Almgren skrev:

Härligt att den är på g igen Prova gängtejp?

ja i får hoppas det bara gängen och inte själva t-korset som läcker...


annars får jag åka utan oljetryckmätare igen ett tag

så här sitter T-korset:






så det är som 2 delar som är samanfogade på något vis och där kan det nog läcka om det inte är gängen... biltema grejor

Kan vara så att de "skakat" sönder hört och sett någon som fått så. Men kul att du fått igång igen och hoppas du klarar dig från flera större problem och fel nu

Biltemas gängor brukar inte vara dom bästa kul att du har fått igång den

Nice att du fått liv i den igen!


föresten fick kolvarna i dag också

nu är det nära grabbar



ska bli roligt o provköra senare i dag



(bra att kolvarna kom fram Jonte, hoppas du får ihop motorn snart)

najs, film vill vi ha, alltid roligt att kika på

dagens arbete:

började med att tillverka en balk som håller Kylare och intercooler upptill...









sen så fick jag bygga om Wg stången..

så här såg den ut:


sen fixade jag lite mera gängor så man kan justera ordentiligt både neråt och uppåt...



så har jag fixat oljelekaget med gängtejp på samtliga gängor...

här kommer en filmsnutt men den är inte så justerad och misständer ordentligt, måste byta tändstift mm...

https://s311.photobucket.com/albums/kk466/GoldenBoyProduction/?action=view&current=Starletorginalkompevoturbo04bar.flv

laddar ca 0.4bar ökade till 0.48 senare men det är inte med på filmen...

måste få den o gå rent först innan jag vågar prova nå mera laddtryck.

Ser ut som du hinner åka med till söderhamn nu tycker ja, vi blir nog ett gäng som åker så klart du ska med

Tänk på att man ska undvika att justera på wastegaten för mycket, risk för att det skenar

Dåligt skönt den lät då. Verkade gå bra med endast 0,4!

Mikael skrev:

Ser ut som du hinner åka med till söderhamn nu tycker ja, vi blir nog ett gäng som åker så klart du ska med

Tänk på att man ska undvika att justera på wastegaten för mycket, risk för att det skenar

alltså bilen går inte direkt bra nu men om jag hinner justera till den ordentligt och försöka ta ledigt från jobbet så är det inte omöjligt


kan det skena när man sänker grundladdtrycket? det låg på ca 0.9bar förut och nu har jag sänkt det till någonstans 0.2-0.3bar...

ska nog höja det till ca 0.4-0.5 bar...

är det inte bara när man höjer laddtrycket som det skenar?

Golden Boy skrev:

Mikael skrev:

Ser ut som du hinner åka med till söderhamn nu tycker ja, vi blir nog ett gäng som åker så klart du ska med

Tänk på att man ska undvika att justera på wastegaten för mycket, risk för att det skenar

alltså bilen går inte direkt bra nu men om jag hinner justera till den ordentligt och försöka ta ledigt från jobbet så är det inte omöjligt


kan det skena när man sänker grundladdtrycket? det låg på ca 0.9bar förut och nu har jag sänkt det till någonstans 0.2-0.3bar...

ska nog höja det till ca 0.4-0.5 bar...

är det inte bara när man höjer laddtrycket som det skenar?

Sant, du får problem åt andra hållet istället
du får ställa staget så pass så wg:n kommer stå öppen och då kommer den bygga ladd istället. Då är det bättre att hänga på fjädrar istället

Ja är nästan lite mc ljud på håll

Jäklarns vad den viner.

Jonny är just nu ute och rejsar lite i skutskär såg jag

Ser grymt fet ut när man möter dig iaf. Mötte dig vid fabriken, körde 9-5a