Jimmy - Sierra BOB Update 2/8 2017 Sammandrag säsong 2017

fan va snyggt!!

Jaha.... Dags att uppdatera lite efter en sådär fyra år då Klagas ju på lite aktivitet på forumet så får bidra lite.
Är inne dagligen men dålig på att kommentera. Halkade iaf in på två hjul så åkt båge å bilen bara stått i skämsvrån bra länge nu.
Känner väl dock att det är dags att försöka få liv i bilen igen.
Tycker det är synd att den bara står och det bär mig verkligen emot att sälja den då det inte finns några pengar i den mot vad jag har lagt ner.  

Suget efter V6a har funnits länge å i november förra året så hittade jag en smälld scorpa i skåne.
Åkte å hämtade komplett maskin för ett par tusenlappar å i samma veva hittade jag en MT75a med tillhörande svänghjul från en Sierra 2.9.

Planer då:

Plocka i en E85 konverterad 2.9 BOB i bilen å få den regbesiktad som ombyggt fordon å fullt laglig.
Planer för överladd finns, motorn är förberedd för det, men kommer inte bli så vid besiktning, kommer bli svårt att klara gränsen på 15kw/100kg.

Det som redan är gjort med bilen:

4x4 cosworth bromsar fram
4x4 cosworth bakvagn med tillhörande bromsar
GAZ coils
Balla bussningar överallt

Bilder brukar ju uppskattas så skickar in några på maskin.


Precis fått upp den i stativet, börjat riva lite.







Såg väl allmänt grisig ut men inga större problem, inga vändkanter eller liknande. Kedjetransmissionen var väldigt fräsh.
Troligtvis utbytt för inte allt så längesen. Brukar ju ligga bitar av skenorna i tråget osv. Spelar dock mindre roll för allt blev nytt iaf.





Hoppar vi lite, blocket tillbaka från toppdeckning horning å o-ringning. Kan ju vara lika bra om det ska tvångsmatas i framtiden





Uppmätning av vevspel. Fan jag spyr på det såhär i efterhand. Tog mig två dagar. Körde både micrometer och plastigauge för att var säker.



Justering kolvringsgap. Hade sönder oljeringen på en kolv så var bara att måttbeställa nya eftersom dom inte går att få tag på. Ultramotors hade på hyllan



Riktplanad å mirafrästa säten.







Dubbla fjädrar.



Bottendel ihop



Locken på



Motor färdig att lyftas i.





Mt75an med startmotor å svänghjul som ska användas



Några bilder på bilen i mörkret som den stått i 4 år.





Nästa helg åker pinton ur för gott. Bilen kommer tas på lastbil till jobbet å jag tar ut en veckas semester för mekande. Saknar dock lite grejer så vet
inte riktigt när det blir av. Men framförallt saknas pengar. Målet är att få ut bilen till nästa sommar men har grovräknat å kommer behöva hosta upp
runt 40-50k för att få den körbar. Största kostnaden blir styrsystem/mappning (lutar åt Maxxecu) å bränslesystem. Där ligger nog närmare 30k.

Hoppas kunna använda mig av original insug med en distansplatta å korta spridare. Spar mig mycket tid att slippa bygga ett eget + att jag tycker original ser rätt ballt ut
Kommer dock snickra ihop egna grenrör. Väntar på att flänsarna till både insug å grenrör ska bli klara. Aja finns väl mer att skriva men detta får duga för tillfället!

Mvh Jimmy

Skitgött Jimmy!

Ser ut att bli ett väldigt fint projekt, kul att det är igång igen

Även kul att man får se lite kostnadsuppskattningar så man får lite inblick i vad det kostar att ge sig på att göra nått skojj projekt

Saker som är kul kostar så enkelt är det

Snyggt! bra jobbat

Blir bra det där...

Riktigt stilig blev rovan

Tjusigt! Funderar oxå på en BOB men då för att ta delar,har dock inte bestämt mig ännu.

Kommer bli brutalt. Bygger man avgasröret rätt så blir det ett riktigt fint YL!

Tackar för kommentarerna Ska försöka hålla er uppdaterade, brukar dock vara sämst på att hålla liv i mina trådar....

Nu till en fråga som jag ställt i Teknikdelen... Ger mig in på okänt område med eftermarknadssprut å större spridare osv... Ställer den här istället för tror folk kikar mer i projektdelen än i teknikdelen.

Detta kanske är en lite udda fråga men finns det nån nedre gräns på effekt som är lämpligt för spridare?
Vill ju helst köra original insug då det spar en del tid att slippa knåpa ihop ett eget.
Dom som vet hur bobbens bränslebryggor och insug ser ut vet att det är väldigt trångt/konstig konstruktion.

Har kikat på dessa spridare:

http://www.bjprace.com/webshop/index.php?route=product/product&path=59&product_id=253

Vet att dessa är stora för mitt ändamål men rent fysiskt så passar dom nog rätt bra eftersom dom är så korta. Dessutom så ska den ju ev bli överladdad å då är det ju iaf inte spridarna som sätter stopp.

Är jag dum om jag köper dessa? Ni har kanske några andra förslag?

Mvh Jimmy

Det finns alltid en nedre gräns. För stora spridare och ett billigt sprut så blir det rasslig gång men har man inget val så..

En liten update då. Inte hänt så mycket mer än att gamla motorn å lådan är ur för gott. Ska plocka rent resten i motorrummet kommande helg. Kommer en kille å hämtar allt som har med pinto att göra så blir en rejäl städning samtidigt. Värdelöst med bilen ståendes på annan ort





Magasinerade tvåhjulingen idag också.



// Jimmy

Det tar sig
Min Honda har stått i princip hela året :/

Dags för en liten update. Händer tyvärr inte så mycket som jag skulle vilja. Har iaf fått mina flänsar. Är det nån mer som är intresserad så går det nog att lösa fler flänsar.








Lutar dock mer och mer på att köra original både grenrör och insug. Dels för enkelhetens skull och för att jag helt enkelt vill ha ihop bilen så "fort" som möjligt. Känner att jag måste få köra den lite också och vill inte krångla till saker. Tror gnistan kommer tillbaka lite då. Bilen står i mitt eget hyrda garage å jag har bara tillgång till egna simplare verktyg. Jobbar på en större bilfirma där allt finns. Kan väl säga att man inte är skitsugen på att hasa sig in under en bil på pallbockar i ett kallgarage när man är van vid lyftar golvvärme och alla verktyg som man kan tänkas behöva  Är väl lite bortskämd.

Aja, nån som är sugen på att köpa fälgar? Kan tyvärr inte åka på dessa. Ser ballt ut men får tyvärr inte plats fram. 16 tum höga 9 tum breda, vet ej ET men kan ta reda på om nån skulle vara intresserad. Nylackade, dock är ett par fälgar lite skavda  Två däck rullat kanske 100 mil å dom andra två är det bra med mönster på.
Kan tänka mig att byta mot ett par 17" 4/108





Lyckats riva ur elhärvan till original sprutet också. Var enklare än jag trodde. Håller på att rensa motorrummet för fullt. Glömde dock ta bild på det




Var väl allt för denna gången. Önskar er en fortsatt trevlig kväll å helg!

Mvh

Ser bra ut Jimmy,tycker du tänker rätt när du vill få igång bilen fort. Finns inget som höjer motivationen mer än att faktist köra bilen.
Alltför långdragna byggen har nog släckt gnistan hos många.
Själv har jag bara gott att säga om MaxxEcu då jag har det i min Granada,har iofs inte provat något annat men bara det att jag fick igång det helt själv måste väl göra att det anses som idiotsäkert

Plenumet vete fan om jag skulle använda,konstig oval anslutning och venturirör,bygg ett plenum och ta spjällen från stötstångsmotorn istället

/Johan

Ja insuget skulle du nog bygga om direkt. Ger säkert nån liten hk bara det

Kul med lite uppdatering

Efter påtryckningar från diverse håll och riktigt lugnt på jobbet så har jag börjat småpula med ett insug. Är trevligt att kunna greja eget å dessutom få betalt


Kollegan började med att knacka ut en mall med maskpapper för hålbilden.





En bottendel av plenumet urkapad. Kör 2mm plåt, hoppas det funkar. Insuget jag gjorde till pinton vart 2mm å det funkade bra.



Hämtde lite avgasrör å kapade isär för att ha till sidorna.







Var så långt jag kom idag, har beställt trattar av KL, får dom nog på fredag. Vågar inte göra så mycket mer innan jag har dom.
Insuget är åt helvete för långt i bakkant men samma där, kortar det när jag får trattarna så jag ser vart allt hamnar. Blir att kapa ett hål mitt fram sen å bränna dit en fläns för ett spljäll också.
Är lite chansning med det här i och med att motorn inte sitter i, vill ju kunna stänga huven...

Allt för denna gången!

Snyggt,men varför ha trattar i plenumet?

Bättre flöde med trattar. Men behöver mycket plats runt om då dom drar luften från sidorna. Inget jättebehov vid ett turbobygge men ingen nackdel heller

Ser bra ut Jimmy!

Jobio skrev:

Snyggt,men varför ha trattar i plenumet?

Mikael skrev:

Bättre flöde med trattar. Men behöver mycket plats runt om då dom drar luften från sidorna. Inget jättebehov vid ett turbobygge men ingen nackdel heller

Ser bra ut Jimmy!

Som Mikael skriver så är det väl bättre flöde. Inget jag har nån vidare koll på men folk brukar ju ha det å får bli så
Kan ju inte säga att jag har räknat nått på insuget utan jag bara bygger lite. Kommer nog funka förhoppningsvis!

Jaha, fortsatt lite idag. Snabba leveranser från KL, knappt 24 timmar
Behöver väl justeras lite men det artar sig. Är dock rätt höjdrädd, blir silikonslang mellan flänsar och plenum så går att justera lite där ifall det blir för högt.







Allt för idag!

Gillar insuget, känns bekant
Jättefint bygge !
Har du tänkt på vilken turbo/spridare du tänkt köra ?

Nice!

Hur blir spjällanslutningen? Skulle kanske vara snyggt att ha ungefär lika linjer som orginal sen ett vanligt 2.9 spjäll då

_Macce_ skrev:

Gillar insuget, känns bekant
Jättefint bygge !
Har du tänkt på vilken turbo/spridare du tänkt köra ?

Tack, dock inte i närheten av din Sierra
Har sneglat lite på ditt och på engelsmannen eller polacken som bygger ett här på forumet också! Har du nån koll på hur mycket ditt insug bygger i höjd? Typ mätt ifrån fördelning till vattnet mellan topparna? Du kunde väl precis stänga din huv Macce?

Blir troligtvis inte överladdat till nästa säsong. Saknas pengar, men lutar åt en Gz snurra vad det lider. Ang spridare så tipsade Jobio mig om att det går att köpa större sidmatade spridare. Hade jag inte en aning om.

Lutar åt att det blir dessa: http://www.ebay.com/itm/6-Nissan-300ZX-VG30-750cc-FUEL-INJECTORS-Side-Feed-FLOW-MATCHED-E85-Gas-MTBE-/271641650960?pt=Race_Car_Parts&hash=item3f3f1aa710&vxp=mtr

En polare har en 300zx så ska åka å kika på hans spridare å ta med mina bryggor/spridare imorgon å se om det passar rakt av. Isåfall blir det bara att svetsa ett par AN anslutningar på original bryggor. Vore sjukt gött om det gick att lösa så smidigt.

Mikael skrev:

Nice!

Hur blir spjällanslutningen? Skulle kanske vara snyggt att ha ungefär lika linjer som orginal sen ett vanligt 2.9 spjäll då

Vet inte riktigt hur jag ska lösa det ännu. Vet inte vad jag ska köra för spjäll heller för den delen. Använde ett volvospjäll på pinton. Tyckte det var bra för det är väldigt kompakt. Hade nog sett bra ut med ett 2.9 12v spjäll men det är ju rätt stort... Tåls att funderas på!

Mvh

Jag tänker precis likadant ang spridare nu!
Har också sett att det finns sidomatade i större storlekar.

Jag kan kolla vad mitt bygger, jag fick ledigt igen huven.
Men spjället måste lutas nedåt i framkant för att få plats annars var det lugnt !
Jag kan mäta vad det bygger.