Jimmy - Sierra BOB Update 2/8 2017 Sammandrag säsong 2017

Ja svetsa fyra nipplar är liksom en påse bulla eller en hundring max.

Mikael skrev:

Ser bra ut det där!  Ja förutom saabslangen då, det lär du göra nå åt

Hmm, nu ska ni inte vara såna..

Ni förstår med den slangen så blir det bra smäll i puffran..
//Dunken

Skulle vilja säga att det handlar om "tjänster/gentjänster" om man känner personen ifråga någolunda.
Det bör inte kosta många kr !

Joel skrev:

Som sagt hundralappar. Över 100 kr st svetsad an-nippel är inte rimligt tycker jag för svart. Det som kostar han är argonen som är rätt dyr men går inte åt mkt och hans tid då såklart. Kan du berätta vad han vill ha?

Du får dubbla priset per nippel så närmar vi oss........

Då vet jag iaf vad det handlar om. Dvs jag tänker inte betala dom pengarna. Lite svinigt när han redan tjänat dryga 10k på mig med toppdeckning, planing, o-ringning å mirafräsningen.

Ska åka förbi och kolla om han är på plats idag och diskutera lite med honom.
TackTack

// Jimmy

Ser fruktansvärt bra ut du, kul att du e igång igen

Känner att det är dags att uppdatera lite, börjar komma långt ner på sidan
Tyvärr har det inte hänt så mycket med själva bilen. Håller på att samla på mig alla delar som behövs för nästa tänkta ryck i april nån gång. Då står bränslesystem och avgassystem som dom stora grejerna på listan. Sen finns det självklart massor med småsaker som ska lösas också.

Kan dra in en bild på komponenterna som ska agera bränslesystem iaf.



Bosch 044, ingen kopia.
FiveO Motorsport sidmatade spridare anpassade för E85 750cc@3 bar
Aeromotive A1000 regulator
Nukefilter

Saknar nipplarna till 044an men dom skulle dyka in till hydroscand imorgon så hämtar dom då.
Behöver två st Y-kors för delningen av ledningen till bryggorna. Hydroscand hade bara T-kors.

Dessa finns som alternativ men fyfan vad det går att ta bra betalt: http://www.bjprace.com/webshop/index.php?route=product/product&path=66&product_id=106

Har nån tips på Y-kors så mottages det varmt. När allt sitter på plats ska det mätas slangar sen får hydroscand lösa det åt mig.

Har funderat mycket ang sprutet. Börjat kika åt ECU Master som Grey säljer. Money is an issue om jag ska ha en chans överhuvudtaget att komma ut i sommar. Skiljer ju endel mot Maxxecu.
Skulle vilja ha lite feedback av iaf Micke som har det i sin nu. Macce har väl inte hunnit testa det ännu? Och Grey/Jocke då självklart! Jag är HELT grön på eftermarknadssprut. Vill ha ett som funkar stabilt/användarvänligt och inte strular så är jag nöjd. Betalar hellre lite mer för att få nått som funkar.

Annars så är det en racekat på önskelistan och lite V-bandklämmor/rör/rörböjar sen är den klar att lastas för ett ryck på jobbet igen.

Allt för nu.

// Jimmy

Jag har köpt Y förr på hydroscand så borde finns att beställa i alla fall.

Jag tycker ecumaster är simpelt och smidigt. bra kontakt och support så helt klart ska du köra det!

Då var det dags igen! Långhelg så nu har det blivit lite gjort. Kört ett pass igår och ett idag. Blir ett imorgon också.
Tanken var att ha klart avgassystemet idag men fasen vad tidsödande det vart. Har allt klart för mig hur det ska bli, större delen är ihop punktat. Men lär ta några timmar imorgon också att få det klart. Tid som var tänkt att ägna åt bränslesystem.

Aja ingen projekttråd utan bilder?


På plats igen.



Massa 2" bitar till första delen, rensade mekonomens sortiment så jag inte skulle vara utan nått.



Sämst kamera på jobbet, första delen av vänster rör.



Går ner under lådan och möter upp höger sida.





Direkt efter dom gått ihop konar det ut till 2.5" med en V-bandklämma till racekissen.



Köpte på mig lite 2.5 rör av olika vinklar.



Börjar komma ihop.



Här är en rätt bra helhetsbild av allt. Ljuddämpare knölade jag upp i kardantunneln. Det ända jag inte är riktigt nöjd med är frigången till marken vid katten, 9 cm underkant katt till marknivå. Ska se om jag kan få upp främre delen lite men lådan är ju ett gissel. Har kanske 20mm mellan vänster grenrör och underkant på lådan nu. Kan kanske höja 10mm där, vill gärna ha lite spel så det inte skramlar och lever fan



Ska hämta slutdämparen imorgon och förhoppningsvis få dit allt klart så jag kan ta ner och måla hela systemet imorgon. Hoppas det inte brölar för mycket sen bara så jag får göra om Vet inte vad decibelkravet är på ombyggt fordon.

Återkommer imorgon med ny update!

// Jimmy

Tjusigt

Ser bra ur

Jimmy skrev:

Har funderat mycket ang sprutet. Börjat kika åt ECU Master som Grey säljer. Money is an issue om jag ska ha en chans överhuvudtaget att komma ut i sommar. Skiljer ju endel mot Maxxecu.
Skulle vilja ha lite feedback av iaf Micke som har det i sin nu. Macce har väl inte hunnit testa det ännu? Och Grey/Jocke då självklart! Jag är HELT grön på eftermarknadssprut. Vill ha ett som funkar stabilt/användarvänligt och inte strular så är jag nöjd. Betalar hellre lite mer för att få nått som funkar.

// Jimmy

ECU Master EMU är ett mycket prisvärt styrsystem som passar väldigt bra upp till 6 cylindrar sekventiellt (om man nu vill det). Det är ett snabbt och smidigt styrsystem som man enkelt kan koppla till nya funktioner eftersom det redan är utbyggt med allt du möjligtvis kan tänka dig. Du kan med andra ord börja med en grund och sedan successivt utöka med funktioner som du tycker är viktiga och på så sätt forma funktionerna efter så som du vill ha det. EMU är väldigt flexibelt och passar med mer eller mindre alla givare, du behöver med andra ord inte skaffa några specialgivare utan kan använda dom du redan har vilket är väldigt smidigt (och billigt).

Bra jobbat med resten, det är nära nu.

Nä nu får det fan vara dags att liva upp i tråden lite
Har jobbat på så gott det gått. Dragit ut lite pga av brist på likvider. Nu får det vara klart för ett par månader framöver igen. Känner att jag behöver en paus ifrån skrället, semestern närmar sig och vill bara slappa och slippa tänka på att skruva bil. Som jag förövrigt gör 7-16 i veckorna. Dessutom har Hondan hittat ut på vägarna så ska ägna mig lite åt tvåhjuligt i sommar istället för bilen.

Så jag siktar på uppstart framåt slutet av sommaren och SFRO i höst. Har haft en besiktningsingenjör på jobbet som kikat på bilen och han tyckte inte det vart några konstigheter så det var ju goda nyheter. Över till lite bilder.

Såhär kommer det se ut typ. Saknas en 90" från spjället med en rörbit och ett filter på. Ska bockas till två rostfria plåtar som värmeskydd över grenrören också. Satte förövrigt i förstärkningar i insuget efter påtryckningar så nu flexar det inte. Var tur kan jag säga för fy vad det rörde sig när jag satte det i pelarborren vid håltagningen.



Går ju att skönja en viss skillnad iaf sen jag började





Kört upp bränsletrycket och justerat in det också. Gick relativt smidigt. Läckte lite om bränslefiltret. Läckte så inutahelvete om regulatorn Fixade ett par tätningar så vart det löst. Allt var frid och fröjd. Lät pumpen gå säkert tio min. Tyckte det luktade för mycket sprit trots att det inte läckte. Kollade spridarbryggorna, då stod det E85 mellan cylinderbankarna.

Jaha, kände på nipplar osv, den högra bakre där läckaget lokaliserades till var inte dragen så hårt så drog till det och trodde allt var frid och fröjd. Lät den stå över natten för att torka och köra igen dagen därpå istället. Körde igång pumpen igen och visst fan läckte det fortfarande.



Rev av bryggan och hittade problemet. Por markerad med bläckpenna. Man ska inte kasta bajs på folk på forum kanske men inte nog med att det kostade mig en mindre förmögenhet att få nipplarna svetsade, skiten läcker dessutom. Nu har jag ingen färg kvar mellan cylinderbankarna och på baksidan av blocket pga av det. Ringde och vill ha det fixat under dagen men det var ju så satans besvärligt så då la jag på. Nä, på det företaget sätter jag aldrig mer min fot.



Nog med tråkigheter. Här är en grej som tog mig väldigt lång tid att få till men som blev bra efter mycket svordomar. Syns eftersom det är lite olika hål borrade i spjällrullen Får se om jag byter den vid ett senare tillfälle så det inte ser så klabbigt ut. Var iallafall ute efter vettigt slag på pedalen och bra känsla. Hade problem med att jag hade fullgasöppning redan vid 50% pedalväg + att fjädern i spjället är löjligt klen så 0 känsla i foten. Fick bygga om pedalen och sätta en som synes hjälpfjäder på spjället/rulle.



Lite "undersiktsbild" Avgas målat också å lite bränsleledningar.



Har dragit bränsleledningarna över vänster drivaxel. En kollega stod och kollade en dag och undrade om jag kontrollerat så det inte tog i vid full infjädring. Var tur han nämnde det. Fick flytta bak filtret ca 10cm och fästa upp ledningen.



Spelet vid full infjädring efter flytt av filter, det tog i innan.


Fick inte med alla bilder från jobbet, detta är taget på infjädringen, men det här är det ni ser av pump och filter. Nukefilter fäst i vänster rambalk bara, 044an sitter i original armatur. Inte mer avancerat än så.



Returen från bryggorna som "y:ar" ner till regulatorn.



Och matningen fram. Ena bryggan avriven där för svetsning igen....



To be continued



Kvar är: Massa el. Sprut med allt vad det innebär. Fixa lite relän till pump och fläktarna, montera batteri i skuffen och dra kabel fram till motorn. Kan dock säga att jag är helt sämst på el och allt vad det innebär. Kommer behöva ragga upp nån som hjälper mig med den biten.
Allt "byggjobb" är klart sånär som på att knäcka till plåtarna över grenrören och själva insugssnoken. Känns väldigt skönt. Får se om jag lyckas få nått infall på semestern så kanske det blir start redan i sommar. Ska dock sägas att kulorna saknas för tillfället för ett sådant inköp och vill inte gå fattig på semestern

Drar in ett par bonusbilder på min närmare 25 år gamla fighter också bara för att










Allt för nu gubbs!
Mvh Jimmy

Kul att det rullar på, du ger motivation iallafall!

Redig uppdatering, det gillas Synd på strulet men blir ju förjäkla galant det där

Härligt Jimmy. Kör försiktigt med Hondan nu

Arvidsson skrev:

Kul att det rullar på, du ger motivation iallafall!

Ja känns skönt att det börjar närma sig uppstart. Alltid trevligt om man lyckas motivera nån också Hur går det med MK1 kombin?

Mikael skrev:

Redig uppdatering, det gillas Synd på strulet men blir ju förjäkla galant det där

Tackar, hoppas den blir trevlig med maskinen bara. Lite orolig för att jag kommer bli besviken på effekten utan turbo. Går den sämre än min 9-5 brukis på 250 hk så kommer det ju kännas lite sådär  

Jobio skrev:

Härligt Jimmy.  Kör försiktigt med Hondan nu

Går sakta mot uppstart Blir det nått hojåka för din del i sommar? Tror vi pratade lite om det när jag köpte motorfästena. Jo man får passa sig lite, trots att det är en gammal häck så pinnar den ju trots allt på rätt bra.

Mvh Jimmy

Nepp,blir nog inget hojåkande för mig tyvärr. Vikt effekt förhållande är ju fortfarande rätt bra på en gammal hoj av den kalibern.

Jimmy skrev:

Arvidsson skrev:

Kul att det rullar på, du ger motivation iallafall!

Ja känns skönt att det börjar närma sig uppstart. Alltid trevligt om man lyckas motivera nån också Hur går det med MK1 kombin?

Jadu, fick ställa undan den i höstas när det började bli vinter (ingen tillgång till garage), så hittills har jag väntat på bättre väder som man brukar säga.. Men nu har jag tänkt göra klart turbo projektet innan då det väntat längst känns det som.

Vart ett tag sen men det har hänt en hel del i kulisserna!
Vätskor fyllda, oljetryck framkört.





Nån som kan hjälpa mig med en startmapp?
GZ håller julstängt till 7 januari, kliar ju i fingrarna!

Mvh Jimmy

Ska bara få igång min dator så skickar jag min.
Hur styr du tändning?
Kör du med kamgivare?
Full sekv tänd och bränsle ?

Äntligen! Lycka till nu!
Hur gick det med mätarhuset förresten?

Hoppades på att du eller Mikael skulle svara
Helt original Edis6. Kör kamsync för tänkte åka med sekv bränsle bara, edis blir ju wasted fire.
750 cc spridare @ 3bar 11.5 ohm.
Ford originalgivare på vatten och lufttemp. Volvo/Bosch spjällägesgivare. (samma som du)
Vet inte mer vad du behöver veta? Är helt nollad på detta.

Tanken är att varmköra och tuffa på gården på jobbet och testa bromsar/koppling sen boka mappning på studs. Kommer inte justera mycket själv men vill ha igång den så man slipper stå på mappningen och täta ev oljeläckor/vattenlekage!

Kanske kan få ditt nummer Macce om det inte är för mycket begärt så kan jag kanske slå en signal när jag sitter med datorn i knät i bilen.
Har tittat runt lite i mjukvaran hemma men har lite svårt att förstå....

Ev map kan du maila till jimmy.sjostrom@smalands.com


Tack så jättemycket!

Mvh Jimmy

Arvidsson skrev:

Äntligen! Lycka till nu!
Hur gick det med mätarhuset förresten?

Ja nu hoppas jag bara på smidig uppstart! Men det känns grymt skönt.
Mätarhuset är ju kasst fortfarande, ligger grejer och skramlar i osv
Får skaffa ett nytt vad det lider. Såg att en lokal skrot låg på ett, vart inte så dyrt så hämtar kanske det.
Men släng inte ditt för bövelen! Kan bli aktuellt framöver

/Jimmy

Låter bra det, du får hojta om det också skulle vara kaputt.
Lagt undan mitt mätarhus nu så det är bara att höra av dig om det skulle behövas!

Ser noise ut!