Jimmy - Sierra BOB Update 2/8 2017 Sammandrag säsong 2017

Nice

Äntligen :-) Kan ha ett mätarhus jag oxå som du kan få isf.
Ska fota och skicka bild till dig.

Jaha, nu får det fan bli en uppdatering. Har i stort sett bott på jobbet sista veckorna så det har hänt rätt mycket. Jobbar sista dagen på nuvarande jobbet på fredag. Detta i sin tur betyder att jag får ligga i ett mörkt och kallt garage hemma om man ska skruva. Så vad gör man? Bor på jobbet och gör klart innan Bilderna nedan är troligtvis inte i rätt följd, kommer inte ihåg vad som gjordes i vilken ordning osv. Har dessutom tagit massor med bilder med ungefär lika många kameror så vet inte vart alla är  

Aja nu åker vi.

Röda bromsok var skithäftigt när man var 23. (Har haft bilen i sju år!!) Är inte lika häftigt när man är 30 så dom fick byta färg.
Kan väl inte skryta med förarbetet men nu är dom iaf mer diskreta.







Bromsslangarna från 88 var rätt ruttna så blev stålomspunnet runt om, syns på bilderna över.



I och med att jag ska få den här vägreggad med ändringarna så vill jag ha en luftburk som förhoppningsvis dämpar ljudet i resonanslådan i plåt uppepå motorn Tog vad som fanns på hyllan på jobbet, dvs en burk från Saab 95. Fick såga, fila och plasta lite men resultatet blev rätt bra. Blir ett öppet filter framöver så vinkelsexan får sjunga ut











Drog en 50mm2 kabel rakt igenom bilen då batteriet har flyttat bak i skuffen istället.





Sen var det motorstyrning..... Vad jag har krabbat med kopplingscheman å annat. Men jag har lärt mig massor på vägen och jag är dessutom rätt stolt över att ha löst det utan några större problem. Har dock haft hjälp av en kollega och utan honom hade jag nog inte fixat det.







Hade sällskap också



Hade ett jävla strul med att strobba tändningen. Ville hoppa lite som den ville. Höll på i två dagar och kliade oss i huvudet. Bra signal på trigger, syncade upp direkt men strobblampan lekte disco. Felet lokaliserades till en kass spole. Byttes sen vreds det på nyckeln och tro fan att den startade nästan direkt. Glädjen var total i själen! Maskinen går hur tyst och fint som helst. Alla vätskor verkar hålla sig i motorn Fick dtt ett par rostfria värmeplåtar över grenrören också som syns i filmen. Ser bra mycket bättre ut än dom rostiga limporna.

Film på när den går.

Original Video - More videos at TinyPic

Detta är taget idag, har roat mig med att börja plocka ihop den invändigt då det i princip är klart i bilen. Så här såg det ut när jag lämnade, ska fortsätta imorgon.



Har dessutom byggt om HELA avgassystemet då jag blev mer och mer missnöjd med markfrigången efter första gången jag byggde. Fick upp det närmare fem cm nu. Har lindat det halvägs bak också.

Imorgon kommer det en ny kylare för den som sitter fuktar i gavlarna. Sen ska en 4-hjulsmätning göras och inredningen ska ihop helt och hållet. Sen åker den lastbil hem igen i väntan på tid för mappning.
Vill tacka jocke på GZ för bra support och startmapp. Hade inte fått igång den utan några samtal med honom. Jobio var snäll och hörde av sig om ett överblivet instrumenthus så nu har jag en fungerande varvräknare också
Sen inte minst Björn på jobbet som hjälpt med elen.

Allt för denna gången!
Mvh Jimmy

Jäkligt bra jobbat!!

Bra jobbat blir nog en rolig bil

Äntligen Jimmy,lät ju fint den där motorn
Hög klass på dina jobb måste jag säga

Mikael skrev:

Jäkligt bra jobbat!!

Tack

Håcke skrev:

Bra jobbat blir nog en rolig bil

Hoppas på det. Fortfarande orolig för att den kommer kännas trött men det återstår att se!

Jobio skrev:

Äntligen Jimmy,lät ju fint den där motorn
Hög klass på dina jobb måste jag säga

Tack Jobio! Den går faktiskt riktigt tyst och fint så nått rätt har jag ju uppenbarligen gjort när jag slog ihop den

Fyller även på med en update. Har gjort "klart" det jag känner att jag kan nu. Bilen ska fraktas hem nu i veckan då den fortfarande står på mitt "jobb" som jag inte är anställd på längre. Ska dock vara där imorgon och på tisdag och pilla lite. Dock blir nog det mest med bruksbilen. Ska städa ur mitt skåp och lite annat. Man hinner samla på sig en del skit på 10år på en arbetsplats.


Har varmkört ordentligt och justerat lite så jag åtminstone har lambda 1 på tomgång/varm motor.



Nöjd över fungerande varvräknare också dock fel inställd för den visar för lite. Men det är ett senare problem.





Alltså den här satans kylaren. Dom har utgått överallt där jag kollat. Just den här är till Scorpio 2.9 12v 95-96 sen tror jag det motorvalet försvann. Kylaren till 2.0an är ungefär lika. Skiljer några cellrader men hade kunnat ta en sån. Men dom har ju också utgått! Tänker inte sätta dit en från Sierra 2.9 för den är rätt mycket mindre. Får se hur jag löser det.



Första provkörningen är avklarad. Skulle tippa på 100m till hallen för hjulinställning .Kan bara konstatera att bilen går skit på en startmapp Riggade upp.
Varit lite orolig för överraskningar här. Har sett spår av en smäll längs högersidan på bilen. Var orolig för vinklarna på höger framhjul men det visade sig inte vara några konstigheter, tvärtom.



Bakvagnen, trevligt när det är inom alla toleranser då det inte finns nån justering utan att bygga om. Skiljer nästan en grad i camber mellan sidorna men inget jag bryr mig om. När den senare sänks kommer ju alla värden att balla ur iaf. Snett bakåtriktade bärarmar is not the shit....



Framvagnen var lite annat, har ju bytt allt så inte så konstigt. Fick börja med att lossa ratten och flytta den för det fanns inte tillräckligt med justermån på styrlederna som den stod.



Efter lite handpåläggning blev det såhär. Skulle tippa på att jag har gjort en 400-500 hjulinställningar och kan säga att det inte är ofta man får så här jämna och fina värden på en bil med enbart toe som går att justera.




Har bokat mappning också! Hade hemskt gärna åkt till Jocke på GZ men 45 mil enkel resa känns inte direkt upphetsande. Valde istället PSI motor. Känner att dom pojkarna också har bra koll på Emu Master och att jag "bara" har 20 mil dit. Har sportlov vecka 8 så datumet är satt till 27/2. Så fram tills dess ska jag skaffa fram en annan kylare, annars känns bilen rätt klar för mappning. AA just det ska byta olja imorgon eller på tisdag i den efter varmkörningen också.

Allt för den här gången!

Mvh Jimmy

Kul att det lirar! Har du nollat och gjort klart allt med tändning och så?

Mikael skrev:

Kul att det lirar! Har du nollat och gjort klart allt med tändning och så?

Ja förutom kylaren, men det löser sig framöver på ett eller annat vis
Menar du om jag strobbat tändningen mot nollan med "ignition angle lock" eller vad det heter? Isåfall har jag gjort det

Har haft rätt stor framgång att distansmappa med ecumaster faktiskt. Om du åker lite och loggar så kan jag prova justera mappen åt dig i så fall. Viktigt att åka på jämn gas en stund, tex 1000varv i 15-20 sekunder, sen 2000 i 15-20 sek upp till typ 4000.

Tar dock ett gäng gånger att göra såklart

Ja nu vet jag vart jag ska åka och få framvagnen och bakvagnen inställd på Granadan så den får väghållning som en F1 räser

Är ju en bit till Kalmar men det är det ju lätt värt

Blev väldigt bra det där :)Hoppas på bra väghållning med

Nu får du ju skruva tillbaka miltalet till noll kan man tycka!

Ser ju riktigt bra ut

Mikael skrev:

Har haft rätt stor framgång att distansmappa med ecumaster faktiskt. Om du åker lite och loggar så kan jag prova justera mappen åt dig i så fall. Viktigt att åka på jämn gas en stund, tex 1000varv i 15-20 sekunder, sen 2000 i 15-20 sek upp till typ 4000.

Tar dock ett gäng gånger att göra såklart

Hehe tack för att du erbjuder dig men behöver ju ändå papper på effektintyg för Sfro:s räkning. Så PSI får lösa den biten åt mig, får hålla mig till den 27/2 men sen ska det provköras på redigt

Jobio skrev:

Ja nu vet jag vart jag ska åka och få framvagnen och bakvagnen inställd på Granadan så den får väghållning som en F1 räser

Är ju en bit till Kalmar men det är det ju lätt värt

Lätt, koppla på husvagnen på Granadan och ta en vecka eller två på Öland i sommar så löser vi det

Håcke skrev:

Blev väldigt bra det där :)Hoppas på bra väghållning med

Det funkar nog fint, men hade önskat justerbara topplagringar fram för lite mer camber. Men sånt får lösas framöver. En ombyggd bakvagn hade ju inte heller varit fel

Arvidsson skrev:

Nu får du ju skruva tillbaka miltalet till noll kan man tycka!

Ja det är inte mycket som inte är bytt numera. Men Jobios instrumenthus visade lite mindre än mitt gamla så får nöja mig med det

Henrik skrev:

Ser ju riktigt bra ut

Tacktack!

King med micke på distansmappning

Fan...nu blir jag lite avis... måste bli klar också så det åtminstonde rullar 2 st bob turbos i sverige.

Bra jobbat, kul att den hoppade igång! Det verkar som att man gjort något rätt iaf.
Prova läs på lite om autotune funktionen och använd den så ska du nog kunna få bilen att gå skapligt innan du kommer till PSI.
Är faktiskt väldigt bra och enkelt att använda. Det är bara att du hör av dig om du behöver support!

Ja testa autotune, funkar bättre än man tror

_Macce_ skrev:

King med micke på distansmappning

Fan...nu blir jag lite avis... måste bli klar också så  det åtminstonde rullar 2 st bob turbos i sverige.

Hehe men du är ju låååångt före mig. Min kommer ju inte att rulla med överladd till en början utan det kommer vad det lider framöver.
Men tycker definitivt att du ska bygga den klart till sommaren så jag vet vad som väntar för effekter

Grey skrev:

Bra jobbat, kul att den hoppade igång! Det verkar som att man gjort något rätt iaf.
Prova läs på lite om autotune funktionen och använd den så ska du nog kunna få bilen att gå skapligt innan du kommer till PSI.
Är faktiskt väldigt bra och enkelt att använda. Det är bara att du hör av dig om du behöver support!

Mikael skrev:

Ja testa autotune, funkar bättre än man tror

Kikat lite på autotune.
Bara att köra igång och sen justerar den ve tabellen själv eller? Googlat lite på funktionen men tyckte det var lite svagt med fakta eller så letar jag på fel ställen.

Har dock andra problem som måste lösas innan. Var nere åt bilen förra helgen. Slog på tändningen och fläktarna for igång direkt. Startade upp datorn, vattentempgivaren tycker det är 85 grader i garaget som knappt håller nollan. Lufttempgivaren tyckte däremot att det var 25 grader.

Kan tilläggas att detta är tredje uppsättningen givare jag kör med. Nu åkte jag till ford och köpte två splitter nya istället för att krabba med gammalt skit. Kostade dock flis men nu vet jag att dom är ok.

Ska byta givarna imorgon och varmköra med nya kylaren och se så den verkligen är tät. Då kan man kanske experimentera lite med autotune


Mvh Jimmy

Ja börja med att ställa in en bra lambda tabell. 1.0 i lambda från 0-3500 varv och upp till 90kpa, sen resten 0.87 så har du en skaplig början, varmkör bilen, sen rensar du loggen helt. Kör runt med bilen på lite olika varvtal. inga hastiga gasningar utan försök hålla dig på varvtalen en liten stund

Under menyerna längst upp har du en flik som heter Autotune, tryck där och välj ok så kommer det upp en till ruta, markera hela där genom att trycka ctrl A och sen S (eller högerklicka och välj 100%) Sen sparar du med F2, rensar loggen igen och gör om proceduren tills den helt enkelt går bra

Suck blir galen på det här snart.
Nått är fel, har lagt oräkneliga timmar på att försöka lyckas ta reda på vad som är galet. Om en vecka åker jag med bilen till PSI och då hade det ju varit trevligt att kunna börja dagen med att inte felöka!

IAT och CLT går i failsafe efter jag varmkörde motorn.
Till en början trodde jag att det var givarfel så sitter två nya på nu men problemet kvarstår.
Om jag pluggar i mina gamla givare i kontakterna när dom inte sitter i motorn funkar det. Om jag sen sätter kontakten på givaren i blocket visar den också rätt i ca 10 sek för att sen hoppa till förinställda 80 grader failsafe och 25 på IAT.

Har kollat jordar till boxen, flyttat dessa till olika ställen,  jordat blocket direkt i - till batteri, har tagit bort givare från B18 en i taget för att kunna lokalisera om nån annan givare spökar. Har mätt upp kablaget som jag gjort mot kontakterna i sprutet. Har kopplat bort diverse förbrukare, har kopplat bort generator, har ryckt säkringar från bilens originalbox för att utesluta det M.m

Har pratat både med jocke på GZ och Mattias på psi och båda har kommit med bra förslag men vill sig ändå inte. Trodde jag först smält en kabel eftersom det hände ihop med varmkörningen men verkar inte vara fallet. Mäter jag med multimetern mellan block och direkt på - på batteri har jag 2.3 millivolt. Är ju sjukt lite men kan det ställa till det?

Mattias sa att jag kan köra ner bilen så löser vi det på plats men känns ju sådär att komma med en trasig bil. Finns ju dessutom risk att om det drar ut på tiden får jag lämna bilen där.

Nån som har några ideer? Själv är jag lite sugen på att sätta eld på alltihopa  

Mvh Jimmy

Halvkortis i en spridare? Kan ju vara i princip vad som helst men låter ju som att
någon komponent ligger och stör. Kan det inte vara så att boxen är trasig? Då kan man ju få vilka fel som helst.
Frustrerande förstår jag.
/Johan

Märkligt fel, känns som något är fel i elhärvan ändå.

Kan mycket väl sitta i härvan då jag inte är nån elektriker. Får lösa det på plats. Känns som att jag har gjort vad jag kan och hoppas på att dom kan lösa det snabbt där nere. Har iaf fått varmköra bilen ordentligt en gång så i övrigt verkar ju allt ok. Vätskor håller sig i maskin, ny kylare på plats, olja och filter bytt. Avgasbandagen är avbrända för allas trivsel osv

Är väl för tidigt att börja gissa på effekt i och med strulet men jag hoppas den trycker ur sig 230hk på veven.

Återkommer på lördag med ev film och rapport!

Mvh Jimmy

Lycka till