Joel - Ford Sierra 2,0 -88: Isbil goes turbo Update 2017-08-30

Ja då var det dags att göra en tråd om ännu en jävla sierra turbo bil på detta forumet tänkte jag.  

Jag har hängt rätt länge på detta forumet men har inte presenterat mig och ingen känner nog till mig heller.

Jag ska ge en liten historia om bilen:
Bilen var min farfars och han är den andra ägaren på den sedan tidigt 90-tal, senare så såldes den till en annan släkting
som jag sedan köpte den av för 1000 kr. Då den hade underkänts på besiktningen och skulle mer eller mindre skrotas.
Det är faktiskt tack vare er skogenracing som jag köpte bilen. Jag hade läst er turbokonverteringstråd då för några år sedan och
hade för mig att min släkting hade just en sierra som dom kunde sälja billigt. Så jag åkte och köpte bilen för 1000 kr med en trasig
ventilkåps packning, så det var säkert bara 2L olja kvar och den lät riktigt illa när man varvade lite. Så jag åkte till Lidl och köpte någon
billig olja och fyllde på efter jag fixat packningen lite snabbt och körde den lite på isen det året (jag gick i skolan och var pank).

Tiden gick och och mina kunskaper ökade enormt så jag byggde mig en DIY bredbandslambda och konverterade bilen till MS1 V3
som jag lödde ihop själv den också. Körde den så på isen ett år till utan några förbättringar förutom ett 2,5" avgas bara.

Jag har samlat på mig lite grejer och alldeles för mkt teori jämfört med praktik. Så nu ska den fan i mig gå med turbo
när jag har både kunskaperna och pengar.

Här är några bilder på vad som är gjort. Kommer mer snart...


Så här såg den ut när jag köpte den.


Så ser den ut nu. Ni känner kanske igen fälgarna som satt på Kryckans 2,9 Turbo




Sierras kända och kassa styrvinkel, funkar rätt bra på isen ändå faktiskt.


Början på grenrör


Kollektor som jag tabbade mig med men det är ju första.

Här ser ni problemet.


Men blev ok tillslut.

Mer bilder kommer, är klar med grenröret.

Är bilderna för stora?

Det var allt för nu, hoppas någon tycker det blir intressant.

Mvh Joel

Trevligt! kommer följas alltid kul med turbo sierror

Fan så gött med mer turbo sierror, kommer garanterat följas

Trevligt

Fan va skoj

Kul att det uppskattas.

Var nere i garaget och tog lite fler bilder som jag lovade:


Hur avgaset såg ut då jag körde med bilen på isen i vintras.

Egengjord skarv för att enkelt kunna dela på det. Samt plats för lambdamutter.

Bortkoppling av avgasrenings skiten.

Portade lite, ni som vet hur det ser ut orginal vet hur mkt skiten stryper annars.

Mkt simpel montering av MS:et.

Det var då det här är bilder på hur långt jag kommit:


Början på rensning av inredning.



Grenröret, ska portas lite i kollektorn. Var också tvungen att kapa i flänsen som ni ser. Annars fick inte tändsiften plats. Lite kasst av KL-racing då det står att flänsen är till Ford Pinto.





Garret T03 som jag köpte av Mikael i vintras.





Huven går faktiskt att stänga utan att turbon slår i.

Tar bort tanken för den läcker. Var på Autoexperten idag och beställde hem en ny.

Orginall pumpen som jag ska ha till att mata en catch tank som är beställd och på väg hem.

IC 63cm bred (450x300x76) 2,5" anslutning och en 25 raders oljekylare.

Walbro GSL392 pump, köpt billigt i USA.
Bosch 511 cc @ 3,8 Bar, från någon porsche.
SX Performance BTR med AN6, också billigt från USA.
Lite AN6 kopplingar samt en EGT sensor som jag kommer koppla till min BB lambda.

Min nya bredbandslambda SLC Pure Plus 2. Liknande Innovates nya MTX fast denna kan logga flera signaler i 2,9h. Inte för att jag behöver det men.

Genom att trycka på knappen så kan jag skifta mellan AFR och EGT.

Lite mer avancerad än Innovates LC-1 eller MTX.

Före jag köpte kryckans gamla fälgar så köpte jag 2st gamla Porsche fälgar på laga.se. 15" 9" breda.



Men dom passar inte för navhålet är för litet som ni ser så måste svarvas upp, men kan vara bra att ha. Kostade bara 800kr.

Ja bara så ni vet så är det Porsche som gäller och inte ford om ni trodde det.

Porsche über alles!

Fick hem 2 paket igår.


Mer saker till bränslesystemet.
Autobahn88 Monster 50mm dump.
Autobahn88 2L catchtank
AEM's största Dryflow filter.


Fick även hem Gtechs nyaste mätare (tog bara lite mer än 3 månader). G-tech Pro RR Fanatic Precision Series.
Skillnaden på denna och den gamla är att denna går på 10Hz GPS teknik. Testade den lite igår och den är riktigt smidig. Den loggar allt på ett MicroSD kort som du sen kan läsa av i datorn.

fräna grejer gillas att det är många bilder också

Vad var det för peng på G-tech mätaren?

Jo jag tycker det är så tråkigt att läsa projekt trådar utan bilder så jag försöker klämma in många.

G-tech mätaren kostar 3260 kr med frakt från dahlhems.
Men tog lång tid att få hem den för dom verkar ha haft problem att få ut dom från USA.
Men nu hade dom fått hem mätare. Så ska man köpa någon så kanske man ska passa på nu.

En ganska tråkig update men men...

Har rensat ut resten av inredningen samt asfaltsmattorna.





Vilken fin kaross man har! Blir några timmar med svetsen.


Kan vara här domkraften försvann in i bilen.


Hade inte tänkt röra asfaltsmattorna för har hört hur jävligt det ska vara, men när jag började
att ta bort skiten där rosten var så upptäckte jag hur lätt det var med en luftdriven hammare.
Jag har också bestämt mig för att sömsvetsa så mkt som möjligt inne i bilen.

Någon som vet något bra medel som man kan ta bort limresterna från mattorna med?

Thinner funkar kanon.. Kul bygge förövrigt...

Joel skrev:

Någon som vet något bra medel som man kan ta bort limresterna från mattorna med?

Kolla Storckeens sierraprojekt sidan 3. Bycotest 15 har jag för mig att det var...

Härligt projekt lycka till

Rätt jävla död tråd men det händer grejer i garaget iaf, men det är bara en jävla massa rostlagning som pågår och ja då är sällan motivationen där. Bilen borde ju skrotas egentligen men NEJ jag ska fan få den körbar.


Kul kul


Blir inte så snyggt men bara jag blir av med rosten.


Fick bygga upp hela listen, men blev bra och gummilisten passar perfekt.


Förar golv


Passagerar golv...


Och bakom förar stolen

Några timmar kvar innan jag kan börja måla och sedan montera allt roligt man har.

Svetsade, slipade och la på glasfiberspackel idag.

Du gör jobbar på ordentligt. Respekt till dig

Men om jag vore du skulle jag grundmåla innan jag lägger på spackel. Grundfärg (roststopp, whatever) skyddar mot rostbildning. Spackel gör det inte...
Risken finns att plåten lättare rostar under spacklet.

Fast du kanske redan har målat trots att det inte syns på bilderna?

MVH
/Simon

Tackar!

Nej jag har inte målat innan, har fått för mig att det är spackel sen rostskyddsprimer sen tänkte jag lägga på body. Vet inte vilket som är det bästa sättet att göra det på?

Jag är förstås ingen expert på ämnet, men håller på men rotslagning på min bil också just nu. Har hört från olika håll att man inte ska lägga på spackel direkt på obehandlad plåt.

Tog också bort gammalt spackel (som lagts på av förra ägaren) på min bil som inte hade grundmålats först. Och givetvis hade det börjat rosta under...

Är som sagt ingen expert. Det kan säkert hålla jävligt länge ändå utan att rosta. Men det kan ju vara värt att kolla upp ändå Better safe than sorry

Har kollat upp litegrann om att spackla på obehandlad plåt och det är bara glasfiberspackel och tennspackel som man kan göra så på.

Fortsatt lite men snabbt går det inte.


Spacklat förarsidan så här är det nästan klart, ska svetsa lite under tunneln bara därför det inte är spacklat där.


Slipat spacklet och lagt på rostgrund. Blev inte helt 100% tätt så får läga på mer glasfiberspackel senare.

Svetsade lite till idag, han precis med det jag tänkt sen tog gasen slut.


Känns inte lika hopplöst längre med rostlagningen iaf.

Gjorde lite idag och svetsade det sista på passagerar sidan. Har endel att svetsa på undersidan kvar... fyfan säger jag bara.

kämpa på bara!

Ett tag sen jag uppdaterade även fast jag har jobbat med bilen, men nu har jag svetsat klart under bilen vilket har varit den största jobbiga biten så nu är den avklarad

Innan jag tänkte grundmåla inne i bilen tänkte jag göra fästen för förarstolen som jag har tagit från min Golf 2 gti som bara står och väntar på att bli slaktad. Ett billigt alternativ men ändå sååå mycket bättre än orginal sierra stolen.



Passade rätt bra, men saknade lite bult för att bli klar och se om positionen blir bra innan jag kan svetsa fast fästena.