Mese_Jonas - Mb 190 3.2 /Gt45 prov bänkad

Har helsvetsat grenröret och satt dit Wg röret .

Är lite osäker hur det blir med flödet till wgn för ena sidan svänger avgaserna tillbaka nästan 180grader å vad jag förstått borde wg röret fortsätta i samma riktning som avgaserna. Men så gick det inte å göra här! Vad tror experterna??




Så kommer det å bli...




Kommer å bli öppen wg som blåser ut i hjulhuset men vid behov t.ex besiktning går det å svänga wgn 180 grader å sätta ihop ganska enkelt med downpipen.

Har gjort en sinterlamell idag av en laserskuren 3mm plåt som jag svetsade fast orginallamellens centrum i, å sedan nitat fast puckar i den.




Förövrigt e motorn urplockad igen för att sättas ihop slutgiltigt å sedan tilbaka ner i motorrummet.

Inga problem med wg-rören, dock tror jag du får fundera ut om du kanske inte ska byta ut den där 40mm wg:n till en 50mm. Kan bli skenande ladd med den turbo du har, blir ju lite mer avgaser på en sexa.

Grenröret blev bra föresten

Mikael skrev:

Inga problem med wg-rören, dock tror jag du får fundera ut om du kanske inte ska byta ut den där 40mm wg:n till en 50mm. Kan bli skenande ladd med den turbo du har, blir ju lite mer avgaser på en sexa.

Grenröret blev bra föresten

Kan bra hända...det heter väl att dom ska räcka till 400hp menmen vad vet man. Undrar hur det är att sätta 2 stycken..blir det svårt att synka dom.?

Joo tackar!

Nja man mäter inte en wastegate i hur mycket effekt dom räcker till.

Allt beror på mottryck, lite motryck så funkar det inte men med mycket mottryck som i en liten turbo på en stor motor funkar det oftast endå. Dubbla rekomenderar jag inte drygt som du skriver att synka.

Körde med en sån där 40mm på min gamla 528 turbo och gick inte att ladda under 1bar, när jag portade och labbade med fjädrar fick jag ner laddet till 0.8 men det kom segt så köpte mig en 50mm och då funkade det perfekt utan skenande ladd

På så vis...kommer nog troligen ändå att pröva med denna först för det är lite stramt med ekonomin, funkar det inte måste jag väl skaffa en större. Har hursomhelst tänkt blåsa på med 1.5 bar bara allt klaffar!

Startade merssan idag...hoppade igång genast efter lite labbande med ms. Gick dock på 5 cylindrar å saknade komp totalt på en cylinder...orsaken troligen krökt ventil efter att tolkat märkningen i haynes handbok fel och sen när jag vred runt motorn förhand så tog det emot och räckte tydligen för att kröka ventilen. Surtsurt...men nya tag imårgon och riva maskin igen!!!

Ajdå, surt men vintern är lång än så du hinner väl laga antar jag

Mese_Jonas skrev:

Startade merssan idag...hoppade igång genast efter lite labbande med ms. Gick dock på 5 cylindrar å saknade komp totalt på en cylinder...orsaken troligen krökt ventil efter att tolkat märkningen i haynes handbok fel och sen när jag vred runt motorn förhand så tog det emot och räckte tydligen för att kröka ventilen. Surtsurt...men nya tag imårgon och riva maskin igen!!!

Surt som attans, välkommen till klubben...

aj f'*n, surt

Slet av toppen idag..inte konstit att det saknades komp. ungefär 2mm glesa i ena sidan av ventilen....men får förhoppningsvis ny ventil imårgon..så med tur kan det bli ny uppstart då...finns forfarande bar asfalt framme fast vi fått första snön!! Tanken är nog att biljäveln ska bänkas också så fort det är möjligt!!

Dagens update ..fick ny ventil idag å smockade ihop skiten ikväll å prostartade för en stund sen. Gick fint på alla cylindrar nu!! Några barnsjukdomar var det förståss...läckande oljeretur å en bränsleslang sprängde!! Så lite småfix men sen blir det mappning imårgon...

Lite bilder är man sugen på också

BIlder kommer...men det har varit sånt hetsskruvande de senaste dagarna så har inte varit tid att ta bilder..!!!

Nu är bilen mappad å går rätt så mycket bättre än förra motorn redan på 0.8 bar..uppskattad till ca 350 hp!!! Har haft lite bekymmer de senaste dagarna...oljeläckage bl.a skyllde på oljereturen men visade sig vara mellan block och å tråg som stänkte på oljereturen, vilket var dock lätt fixat. Sen igår höll jag på att bryta ihop totalt...bilen var nymappad och å gasglädjen var stor. Var på väg till en verkstad för att gänga in en vattentemp givare när jag plötslit märkte att det bara blåser in kalluft i kupen fast jag vridit värmen i botten, stannade, öppnade kylaren inget vatten, började slå i vatten å allt rann ut...en kylslang var helt lös, Fick panik å skruvade hastigt fast slangen, igång med bilen å började hälla i vatten... då knakde det i toppen flera gånger efter varann å jag var helt säker på att toppen sprack sönder!!! Lät sen bilen svalna å nere som bara den slog jag i vatten på nytt å körde till verkstaden....fixade ny slangar å satte dit temp givare å i med nytt vatten! Till min stora förvåning så ryker inte bilen vitrök,bubblar inte i expansionskärlet, inte stiger värmen för högt heller å vattnet minskar inte...så verkar som den klarat sig i alla fall. Har varit å gasat lite idag oxå å det verkar funka fint...laddtrycket höjde sig själv till 1.2 av någon orsak så det skjuter på ganska bra...tror dock jag borde skaffa en MSD tändspole för det verkar som om det inte riktit orkar tända som det ska..

Lite bilder:




Det mesta ser ut som kriget...men det går ju inte fortare för att det glänser=P

Fasen va nice

Ser fin fint ut.

Funkar dumparna bra? Klarar dem där ladd ?

Gött gött att se en finnjänkare med mos i!!

Tackar ....joo dumparna funkar bra!! Klarar väl hur mycket ladd som helst så länge dom inte spricker i bitar...e ju samma ladd på båda sidorna av kolven i dumppen tills gaspjället stängs så inte börjar dom tjuvpysa!!!

Ser ut som saab original. mej veteligen brukar folk åka med upp till 1.5 bar innan flödet ur dom försämras.

Henka_ skrev:

Ser ut som saab original. mej veteligen brukar folk åka med upp till 1.5 bar innan flödet ur dom försämras.

Dom är från Audi 1.8t iaf dom där...kan vara samma som Saab har!!!

Bosh modell båda två, Evo8 dumpen e liknande med har ja för mig?

Evo dumpen är större, 35mm anslutning på den

Vet någon vad som skulle vara en bra tändspole till sexan...vilken typ av MSD till exempel..några erfarenheter??

Häftiga grejjer Spelar ingen roll hur bilen ser ut bara den går bra blir ju bara extra skojj då!