Mese_Jonas - Mb 190 3.2 /Gt45 prov bänkad

bmwmicke skrev:

Sök på bildelsbasen.se o kolla om du hittar något. Kanske kan dom skicka Suomilandi

Tackar..kollade just upp sidan..precis samma sida som vi har i Finland (varaosahaku.fi) men det fanns tyvärr inget för tillfället iaf. Får väl kanske bita i sura äpplet å göra ett eget ...!!!

Lite bild uppdateringar.

Ursäkta dåliga bilder..men har ingen vidare kamera

Målat blocket samt lite andra detaljer:




Slipar ur förbränningsrummen...dels för kompsänkning dels för att fö bättre flöde runt ventilerna


Före


Efter


Portat kanalerna lite

Insug före


Efter


Avgas tog jag bort styrningen helt


Ska åka och flöda locket småningom och jämföra orginal mot det hemportade så man för se vad det gör för skillnad.

blir no nice dedär! hur blir det med besiktningen med sexa, tänkte när den är ju lite tyngre så kanske du behöver byta bromsar?? vad har du förhästar i pappren på mesen nu? får vel ha ca 230hk i dom till pappers!

mercedes190 skrev:

blir no nice dedär! hur blir det med besiktningen med sexa, tänkte när den är ju lite tyngre så kanske du behöver byta bromsar?? vad har du förhästar i pappren på mesen nu? får vel ha ca 230hk i dom till pappers!

Har en donatorbil som jag tar ramnummer från och ombesiktar som 2.6a...har bytt bromsar från förut...men för besiktningen behövdes inte egentligen ändras något...den e klassad som 2.3a och 131 hästar!!! Din måste genast klassas som 2.6a om du skall ha den besiktigad med turbo!!! Om den är klassad som 2.6a får den ha max 198hp!!!

okej. e de så? visste ja inte trodde de var den me mest effekt av 190 +20% alltså 2,5-16v+20%. att man skulle få ha den effekten utan att behöva ändra något.

mercedes190 skrev:

okej. e de så? visste ja inte trodde de var den me mest effekt av 190 +20% alltså 2,5-16v+20%. att man skulle få ha den effekten utan att behöva ändra något.

Man får ha 20 % effektökning från den seritillverkade bil med mest effekt...i vårt fall 2.6an då...det förutsätter också att bilen motsvarar en en sådan..bromsar,bärarmar,fjädring...m.m..m.m!! 2litern gick att klassa som 2.3a eftersom dom är nästan lika...frambromsarna är olika men det gick i förbifarten.. 2.3an måste klassas som 2.6a så fort effekten ökar med en enda hp likasom 2.litern till 2.3a...

ahaa. så då måste ja alltså ändra bromsar,fjädring,bärarmar osv. fy va jobbit! vad har du annars fö märke på spridarna? har du original btr och styr du tänningen också med ms?

mercedes190 skrev:

ahaa. så då måste ja alltså ändra bromsar,fjädring,bärarmar osv. fy va jobbit! vad har du annars fö märke på spridarna? har du original btr och styr du tänningen också med ms?

Eller skaffa donatorbil och andvända ramnummern och byt ingenting Bosch 502cc volvo btr och styr tändningen med megasquirt...

okej.jo de blir vel till ngt sånt. e de dom gråa boch spridarna de? skulle vilja ha nå liknande jag också, så de passar i fuelrailen.har ju bosch jag också. räcker de bra till de som du har?

mercedes190 skrev:

okej.jo de blir vel till ngt sånt. e de dom gråa boch spridarna de? skulle vilja ha nå liknande jag också, så de passar i fuelrailen.har ju bosch jag också. räcker de bra till de som du har?

Dom är bruna...flesta spridare är väl standardmåttade...var väl på 90% duty cykel vid 1.36 bar i bänken som räckte till något på 300 pållar

va e de för mått på coolern din?

mercedes190 skrev:

va e de för mått på coolern din?

Så stor som rymdes...58cm bred från KL-racing

visst hade du prövat med att göra egen sinter lamell? höll det något? hade tänkt göra egen jag också?

mercedes190 skrev:

visst hade du prövat med att göra egen sinter lamell? höll det något? hade tänkt göra egen jag också?

Har kört ca 2000mil med den och kör fortfarande...höll för 400nm med orginaltryckplatta...!!!

ahaa okej. De va no bara nå tärjäbo som sa att du sku ha kört sönder den. Men det värkar ju bra om den har hållit så här länge. int har du nå bilder på den? var köpte du delarna ifrån till koipplingen?

mercedes190 skrev:

ahaa okej. De va no bara nå tärjäbo som sa att du sku ha kört sönder den. Men det värkar ju bra om den har hållit så här länge. int har du nå bilder på den? var köpte du delarna ifrån till koipplingen?

Rykten skapas så lätt här borta...beställde puckarna från moposport +nitar förståss!!!

ahaa va kosta de?

mercedes190 skrev:

ahaa va kosta de?

Ca 80 euro tror jag...inte alls märkvärdigt att fixa till heller...slet bara bort orginal kopplingsytan och nitade fast puckarna...så får du ju med fjädrat centrum om du andvänder dig av orginal skivan...sparar ju lite på vlådan och hugger inte nämnvärt mycket när man skall åka iväg!!!

Kollad just priset på sinterpuckarna 8.70 per puck 50 cent styck för nitar

Hu mang puckar har du då?

var de original plattan som du bänka 300hp med?

mercedes190 skrev:

var de original plattan som du bänka 300hp med?

Jepp...

Lite godsaker som kommit hem..

Siemens 630cc spridare




Sachs racing tryckplatta till Audi S2...torde hålla för den effekt jag kommer att uppnå.

Rullar på lite alltså

Mikael skrev:

Rullar på lite alltså

Sakta men säkert...har köpt lägenhet som jag renoverar så det tar upp en massa tid...men nog blir det åka i sommar fick loss motor och växellåda från donatorbilen så nu får jag föra tråget för svetsning:)

Fina grejjer! Int sku du vila sälj de gamla spridarna? Va hade du för topplockspackning i 2 litern?