Mese_Jonas - Mb 190 3.2 /Gt45 prov bänkad

Icee skrev:

Hej, ser att de hänt lite med bilen sedan jag såg den på kemora för några år sedan.
De är ju tyvär ingen spärr i den diff du fått tag på

Här finns en m5 diff till salu http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=152786&highlight=lukkoper%E4

En från 535 e34 http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=149752&highlight=lukkoper%E4

Se till att få den från e34an köpt, den e sjukt bilig faktist mot va dom brukar kosta

Jaaa...var du med WCCC??? Tjaa en del har ju hänt!!! Sätt upp en projekttråd du också!! Varit och bromsat BMWn???

Tack för axeltipsen 535ans axel e nu handlad!!!!

Mese_Jonas skrev:

Icee skrev:

Hej, ser att de hänt lite med bilen sedan jag såg den på kemora för några år sedan.
De är ju tyvär ingen spärr i den diff du fått tag på

Här finns en m5 diff till salu http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=152786&highlight=lukkoper%E4

En från 535 e34 http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=149752&highlight=lukkoper%E4

Se till att få den från e34an köpt, den e sjukt bilig faktist mot va dom brukar kosta

Jaaa...var du med WCCC??? Tjaa en del har ju hänt!!! Sätt upp en projekttråd du också!! Varit och bromsat BMWn???

Tack för axeltipsen 535ans axel e nu handlad!!!!

Varsågo

Jepp jag var med på wccc.
De har nog hänt en del me bilen, var å bänka efter de å bes, sedan ny setup med ordentligare grejor .

Vet inte om jag årkar med projekttråd, så dålig på de där med bilder och då jag skruvar vill jag göra de å itt knäppa bilder

Nog med ot

Trevligt att du äntligen gått å skaffat rätt cylinderantal

Missat att du köpt en med sexa. Klart du ska köra på den så det blir lite redigt motför en pluttmotot .)

Mikael skrev:

Missat att du köpt en med sexa. Klart du ska köra på den så det blir lite redigt motför en pluttmotot .)

Ja det blir väl antagligen sexan ifall den inte tagit helt stryk....är lite orolig om vevaxeln skall ha fått sig en en smäll...brukar dom tåla lite stryk eller e blir dom lätt sneda!!!

Icee: Vad gav BMWn för effekt då????

Mese_Jonas skrev:

Icee: Vad gav BMWn för effekt då????

240hp me snik, maxa spridarna (var ju bara 240cc spridare)
Nu vete fan. Bra mycke mera

Merca 6orna brukar väll tåla rätt bra med ladd utan att man öppnar dem? Förutsatt att den klarat sig i smällen

Har den fått en hård smäll direkt på remskivan kan det gå åt skogen, men oftast spricker dom innan det blir krokigt, du får starta maskin och kolla att den inte skevar

Mikael skrev:

Har den fått en hård smäll direkt på remskivan kan det gå åt skogen, men oftast spricker dom innan det blir krokigt, du får starta maskin och kolla att den inte skevar

Remskivan hade gått åt helvete iaf....blir nog att plocka sönder maskin och kolla hur allt ligger till...för så som det är nu så e hela gaveln på oljetråget borta och drevet för oljepumppen hade blivit krokigt så blir lite svårt och provstarta...

Icee skrev:

Mese_Jonas skrev:

Icee: Vad gav BMWn för effekt då????

240hp me snik, maxa spridarna (var ju bara 240cc spridare)
Nu vete fan. Bra mycke mera

Merca 6orna brukar väll tåla rätt bra med ladd utan att man öppnar dem? Förutsatt att den klarat sig i smällen

Har du bytt turbo sen kemora då?? Var ju ganska liten då skulle jag minnas....Jaaa vi ska hoppas att den går att andvända..troligen sänker jag nog kompet genast så jag kan ladda på ordentlit isåfall!!!

Mese_Jonas skrev:

Icee skrev:

Mese_Jonas skrev:

Icee: Vad gav BMWn för effekt då????

240hp me snik, maxa spridarna (var ju bara 240cc spridare)
Nu vete fan. Bra mycke mera

Merca 6orna brukar väll tåla rätt bra med ladd utan att man öppnar dem? Förutsatt att den klarat sig i smällen

Har du bytt turbo sen kemora då?? Var ju ganska liten då skulle jag minnas....Jaaa vi ska hoppas att den går att andvända..troligen sänker jag nog kompet genast så jag kan ladda på ordentlit isåfall!!!

Jo de e lite bytt mot då. Här e en snabbis,
- Garrett T04B
- 38mm Tial kopia
- Kina IC
- 440cc spridare
- ARP topplocksats
- walbro 255 in tank bränslepump
- Megasquirt kopplad via adapter mot orignal härva.
- Toppen svetsad av PPF

blir mls, andra kolvar å möjligen kamaxel till nästa år mm...

Nu skall jag sluta förstöra din tråd.

Sänka kompet, är de itt rätt lågt på dessa orginal? Tycker mig sätt folk matat på över 1bar me orginal maskiner eller blandar jag med den större 3l sexan?

Tror det ligger på 9:2 orginal i denhär maskinen...Vad 3 litern har vet jag inte!!!!

Fick hem nya diffen idag...öppnade den och fick konstatera att det var precis samma skit som jag har från förr!!! han som sålde den påstod att den ritar 2 streck efter sig oberoende underlag eller väder så vet då inte varför min bara gillar att enhjula..!! Den åker hursomhelst tillbaka...

Mese_Jonas skrev:

Fick hem nya diffen idag...öppnade den och fick konstatera att det var precis samma skit som jag har från förr!!! han som sålde den påstod att den ritar 2 streck efter sig oberoende underlag eller väder så vet då inte varför min bara gillar att enhjula..!! Den åker hursomhelst tillbaka...

Vafaan, snacka om att du har otur med diffar

Här e det längesedan det blivit några uppdateringar...har inte hunnit gör mycket pga en jävla massa jobb nu före julen, men småningom blir det väl att ta tag i 2,6 projektet på allvar! det som hittils hänt är att jag köpt ett till bottendel som annars är i skick men ventilerna har krockat med kolvarna så det är märken på kolvarna..nu undrar jag hur mycket betydelse detta har..något att bry sig i???

Idag har jag även försökt ta loss toppen på donatorbilen...allt skruvande går jävligt långsamt när jag e tvungen att klippa sönder plåt här och där för att komma åt...försökte att ta ut motorn hel men det var nog att glömma när allt är fastklämt!! Har tyvärr inga bilder att slänga upp...men ska fixa när jag hinner!!

Lite bilder på vad som hänt!!!

Snidat ihop en motorbock..



Så här ser det ut efter ventilkrocken...är det något att bry sig om!!!????



Plockat loss toppen från donatorbilen och börjat plocka isär den...




Här ska det putsas en del oxå...

nja, jo jag skulle nog byta dem kolvarna eller kanske svarva ner dem lite. har cylindrarna tagit skada också eller? kan ju vara en ide att kolla stakarna också kanske.

maranello skrev:

nja, jo jag skulle nog byta dem kolvarna eller kanske svarva ner dem lite. har cylindrarna tagit skada också eller? kan ju vara en ide att kolla stakarna också kanske.

Cylindrarna har klarat sig jo....kolven på bilden är den som råkat mest illa ut...dom andra är inte lika angripna.!!! Kolvarna går säkert å köra med i vanliga fall, är bara fundersam över hur det kommer å bete sig när man börjar överladda: Bara så det inte bränner igenom kolven om det tar början därifrån!!!??

Räcker att ta bort dom vassa kanterna faktiskt. Har kört med liknande kolvar i pintomaskiner då cosworth åkarna har kört kamrems haveri etc

Mikael skrev:

Räcker att ta bort dom vassa kanterna faktiskt. Har kört med liknande kolvar i pintomaskiner då cosworth åkarna har kört kamrems haveri etc

Låter ju bra...!!!!

Mese_Jonas skrev:

Mikael skrev:

Räcker att ta bort dom vassa kanterna faktiskt. Har kört med liknande kolvar i pintomaskiner då cosworth åkarna har kört kamrems haveri etc

Låter ju bra...!!!!

de där märket är lindrigt om man jämför med det som Tveety cosworthen skruvades ihop med, Dom (inga namn nämda) täljde bort kanterna med en morakniv bara sen var det åka av igen......//E-Tech

Tack för svaren...blir väl å köra med dom då!!!!

Lite uppdatering...2.6 projektet går framåt i sakta mak...har rengjort alla delar samt målat blocket m.m och börjat sätta ihop igen...toppen är plockad isär och skall portas så småningom...!!
men kommer troligen att stöta på patrull med olje tråget...för det finns inte att fås från någon skrot i hela finland så OBS!!!! OM NÅGON HAR ELLER KÄNNER NÅGON SOM HAR ETT OLJETRÅG TILL EN MERSSA 2.6 SÅ HÖR AV ER!!!

Mvh

gör ett eget

Sök på bildelsbasen.se o kolla om du hittar något. Kanske kan dom skicka Suomilandi

Mikael skrev:

gör ett eget

Har tänkt tanken men det blir för jävligt....om någon slängde en färdiskuren fläns framför mig vore det annan sak:D