Houk-Bmw 525 -95 vanos Turboprojekt Ny Spec för 2014

Precis inkommen från en tur med bilen.

Jag tog bort spridarmotstånden och monterade tillbaks originalspridarna, motorn misständer fortfarande men jag fick provat diffen ett par varv ia fall.
BMW E34 e fortfarande den mest välbalancerade och roligast bilen att leka med som jag kört

Tomgången e kalasfin och ligger bra i lambda värde, (ca 0.95-1.00 lambda)

Jag har beställt NGK BCPR7ES som jag ska prova med till veckan.

Det kan ju va så att jag dödat stiften när jag drängt dom rejält några ggr, eller vad tror ni????


Här kommer en uppdatering från pumpbytet förra helgen med.

Började med att lossa armaturen, ganska lättåtkommligt faktiskt.



Lossade dom översat klippsen och sen fick jag ta 2st skruvmejslar för att få loss pumpen.



Deatschwerks DW301 intank pump, den e faktiskt fysiskt mindre än org pumpen.



Tog upp hålet i botten på originalupphängningen av pumpen för att få ner Deatschwerksen tillräckligt.



Fick kapa ur sidan på hållaren så att filtret fick plats utan att ta i.



Nu va den på plats, notera att jag inte använde buntband utan jag körde med RF buntband från biltema för att jag inte skulle få några problem med E85.



Får se om original kablaget räcker till annars blir det till att byta till grövre senare.

Ser trevligt ut! Har precis samma pump ja me som ja tänkte montera imorrn faktist

Tack! jag hoppas jag får ordning på misständningarna snart så att jag kan ta in den i garaget igen och börja på Turbokonverteringen.
Vill veta att den fungerar som sugmotor först med Megasquirtet.
Hoppas du får nån nytta av pumpbytet jag gjorde.

Inte så vanligt att man dränker stift men det händer, tror du har något annat problem men prova byta dom först för säkerhetsskull

Japp japp!
Dags att uppdatera efter dagens bravader, jag upptäckte i morse när jag gick in för att kolla en annan grej på biltemas hemmsida att det faktiskt va deras skitstift som satt i BMW:n.

Jag åkte då å köpte NGK BCPR7ES på Mekonomen, dom som kommer till veckan får bli reserv stift.

Nu Jävlar va det skillnad på gången på motorn, men jag hade fortfarande problem med misständningar på mellanvarv/lugnkörning, Lambdan sjönk under mätbart värde.

Men till sist så hittade jag problemet, jag stängde av allt som hade med accel att göra nu gick det att justera så att det märktes på lambdan, innan kunde jag minska tills den inte gick och öka 80% i VE på ett bestämt varvtal utan att det svarade för 5 öre.
(jag veet, accel ska alltid va avstängd under mappning, får skylla på att jag fortfarande e nybörjare;) )

Så nu går den faktiskt riktigt bra, bättre drag än med org boxen skulle jag tro, faktiskt riktigt rolig att göra ringar med redan utan Turbo, så nu blir man jävligt taggad att fortsätta.

Vanos styrningen fungerar kalas fint med, avaktiverar jag på tomgån så orkar den knappt gå och den sjunger ut för jävla härligt när den gått in efter 5000varv.

P.S jag ska ge Delphi spridarna en schans till, då samma utav biltema stiften va sotiga när jag plockade ur dom, trots annan cylinder och org spridare.

Se där du, härligt att de löste sig! Bara o bygga vidare då

Började igår med det roligaste jobbet på en bil, byta brännsleledningar.
Det e i stort sett dom och nåt bromsrör som va rostigt på bilen.
Jag gör det på utsidan i gruset för jag vill inte hålla på å grisa för mycket med bensin inne i huset, då det lucktar så förbannat.
Men i landet regn så ser det ut som om det kommer att få bli fortsättning till helgen om det kan tänka sig att hålla upp.
Faan va man skulle vilja ha garage med lift i bland, det hade vart så mycket lättare då

Jag fick grejat lite igår efter jobbet.

Gammla rören.



Dom nya rören på plats gick åt 3st 5meters rullar med 8mm kopparrör, Brännslematning,retur och kolkanister. (jävla skitjobb utan lift)



Sen bytte jag tillbkas till Delphi 893cc spridarna och lödde tillbaks spridarmotstånden, gick inte att få den att gå på Lambda 1.00 på tomgång, så antingen så e det nån/några av spridarna som ger mer eller så e dom dåliga på små spridaröppningar. Jävligt sugen på å köpa Bosch spridare i stället men det kostar ju så förrbannat mycket pengar. E de värt de????



En bild med min bästa investering på länge i bakrunden, Biltemas lödstation, jävligt smidigt när man behöver löda nåt.

Kan du inte få till Lambda oavsett du ställer ner? Vi har lika spridare med motstånd och går inte att få bättre än 0.7 i lambda på tomgång hur man en ställer ner

Nej inte utan att börja vandra upp och ner i varvtal, det va likadant på volvon, som bäst fick jag till 0.9 i Lambdavärde med 1 Squirt/motorcykel.
Med org Bmw spridarna som jag körde med nyss kunde jag ligga 1.00 och till och med snålare med stabil tomgång

titta på pulsvidden först, du kommer inte komma mycket längre än 1,0- 1,5ms innan den börjar rulla på tomgång. Stora spridare och MS1 är svårt

Ja den borde ju vara mindre än på volvon iom att det e samma spridare jag kör, så teoretiskt så borde det ju vara ändå svårare på bmw 6:an.

Men hur ligger din med 1700cc spridarna då?

Har inga som helst problem med att hålla lambda 1 men då har jag också MS3 och går inte att jämföra på något sätt, sen är nya EV1 spridarna riktigt bra spridare (gjorda för gas motorer)

Ok, synd att dom inte klarar bensin bara vill järna slippa byta inför besiktningen, annars hade köpt sånna direkt.
Du har inte ett tips om några bra som funkar till både BF och E85?

E MS3 så pass mer exact i styrningen av spridarna menar du? eller vad e det som skilljer mest mellan spruten

Inför besiktning? Då ska du defenitivt ha E85, mycket bättre värden. Har inga större tips, finns en modell på 1000cc som PPF t.ex säljer som sägs funka mycket bra. Spridare är viktigt och där kan man inte snåla om man vill ha bra gång i motorn, på en busbil spelar de ingen roll så klart

Jag har tyvärr lite dålig koll siffror om prestanda skillnader men har förstått att det är bättre upplösning och bättre prestanda så sprutet kan hantera spridare bättre

Jag vill kunna bruksa med bilen, fram och tillbaks till jobbet ibland så bra gång på motorn e ett måste, det e därför jag kollar vad det finns på marknaden.
Det där med att jag villl kunna köra med bensin på besiktningen e ju för det luktar ju ganska tydligt att man kör på E85, och e dom då knussliga så kan dom ju sätta sig på tvären, men det går ju att sätta tillbaks org spridarna i värsta fall.

Vad e det för bil ni kör med Delphi spridare i då?

Jag va ute och kollade stiften förut, 1:ans va lite sotig medans dom andra va vita å fina.
Blev en beställning på 6 st Bosch 1700cc Spridare 0280158827 , så med dom hoppas jag kunna finmappa som jag vill

haha men har du behovet av 1700cc? dom räcker till över 1000hk. Du skulle köpt 1000cc på PPF istället så du har möljighet till bensindrift

oj oj... 1700cc och MS1 är ju inte direkt någon bra kombination så hur tänkte du nu?
Det vore ju smartare att köra högohmiga spridare som tex Siemens Deka 630cc eller 680cc. Dom har jag aldrig haft några dåliga erfarenheter av och är skottsäkra med både BF och Etanol. Räcker gott till 500hk på E85 men du kanske ska ha mer effekt?

He he, ja vi får väl se hur det funkar, ville ha några som passar på org fuelrail och kontaktbrygga, samt som är av bra kvalitet.
Och jag vill ha så att det räcker till mer effekt då jag förmodligen kommer att tröttna på effekten efter första säsongen
Funkar det dåligt med MS1 så får det väl bli nåt sprut som klarar styra dom.

ps, Bosch 1700cc e högohmiga.

Nackdelen med 1700cc är att du absolut inte får montera ur dom och lägga dom åt sidan, kommer dom i kontakt med syre längre stunder så går dom sönder

Går ju faktiskt uppgradera sitt ms om det är V3 som ditt är. Du kan välja både MS 2 eller 3. Är ju billigare och inte svårt heller. Tror det är ca 90 dollar för att uppgradera till MS 3, då får du den större lådan och kortet/processorn frakt tillkommer + tull och skit men billigare än att byta sprut.

Jo jag läste det tidigare att man skulle förvara dom i Etanol om man skulle demontera dom.
Hälst skulle jag haft en Bosch spridare 1000cc högohm, men efter som jag inte hittade några vettiga så fick de bli dessa då många säger att dom funkar bra.

Joel, hur menar du? kan man köpa kortet fördiglött för dom pengarna?
Har du nån länk?

Alltså ett MS är som en dator. Du har ditt moder kort V3 där du har en sockel för en processor. Den kan du välja mellan MS1, 2 eller 3. MS 2 och 3 är lite mer än bara en processor. Det är ett litet kort (dotterkort)med ytmonterade komponenter på som du sticker ner i V3 ans processor sockel.

http://www.diyautotune.com/catalog/megasquirtiii-daughterboard-kit-p-398.html

Hade visst fel kostar 199 dollar. Och låda får man köpa till för 32 dollar.

Okej. tack så mycket .
Lite lockande e de ju
Får se om MS1 fixar spridarna, annars får de väl bli uppgradering.