Stora Megasquirt tråden, Guider, frågor etc

Det är med over run fuel cut man ställer in varvstoppet va? i så fall vad bör inställningarna stå på utöver rpm?

du ställer in varvstopp under revlimits

ah juste, tack!

Tjena!

Har en liten fråga om relä. Vart kan jag skaffa ett soppa relä och ett huvud relä eller vad det heter?

MVH Ny börjare

Brukar köra med relän från mekonomen

Oki tackar

HJÄLP jag har lixom problem har knåpat i hop en turbo sierra och megasquirt men när jag vrider på strömen så händer inget inga lmpor på ms'et lyser jag får ingen kontakt mellan ms och dator heller men jag har mätt på kortet och jag har ström vid prosessorn både +&- vad kan det vara det är en box från mofoid helt oandvänd

Lamporna på MS skall inte lysa när du bara har ström på boxen.
Har du valt rätt COM port för din usb-adapter?
Gå in under Communications --> Setting. Testa olika dom 8 olika portarna tills du hittar den Com port du använder.
Lycka till.

jag har hittat rätt com port men ingen kontakt med ms och när jag lägger ström på ms så ska ms ge ström ut på soppa pumps kontakten det gör den inte iaf

MS jordar bara bränslepumpsrelä precis som MS schemat beskriver

Troligtvis har du en dålig USB kabel eller en dator med vista eller liknande som ställer till det

bumbi skrev:

HJÄLP jag har lixom problem har knåpat i hop en turbo sierra och megasquirt men när jag vrider på strömen så händer inget inga lmpor på ms'et lyser jag får ingen kontakt mellan ms och dator heller men jag har mätt på kortet och jag har ström vid prosessorn både +&- vad kan det vara det är en box från mofoid helt oandvänd

jag har själv samma problem :S sitter fast på samma ställe än :/

Jag använder mig av USB - Serial av märket ATEN köpt på http://tricom.se/ som funkar riktigt bra, viktigt att välja en USB kabel av god kvalite om det inte sitter Seriel port på datorn

Sen testade jag usb utgångar tills jag hittade en som hette Com 1 eller Com 2, finns det ingen sån kan ni testa ändra com-port under egenskaper i enhetshanteraren.

Detta har funkat mycket bra för mig på flera olika datorer.

ja jag som mena fel ang soppa relät den ger ingen minus heller (: och usb kabeln är den som det stog på megasquirt sidan att man skulle ha aten uc-232a från dustin den gula lampan blinkar när jag väljer comport 9 på setting å trycker på test men inge svar kan man testa å ladda in ny kod på kortet hur gör man de eller är det ingen ide

Mikael skrev:

Jag använder mig av USB - Serial av märket ATEN köpt på http://tricom.se/ som funkar riktigt bra, viktigt att välja en USB kabel av god kvalite om det inte sitter Seriel port på datorn

Sen testade jag usb utgångar tills jag hittade en som hette Com 1 eller Com 2, finns det ingen sån kan ni testa ändra com-port under egenskaper i enhetshanteraren.

Detta har funkat mycket bra för mig på flera olika datorer.

Men när jag startar programet så står det att jag har fel att controller code version :/ har det nyaste programet och allt ..

Hm då blir jag lite osäker vad som kan vara fel. Har alltid köpt av Mofid på blocket och får alltid med rätt programvara och allt så är aldrig sådana här problem

Angåenge att bränslepumpen inte startar så har du antingen kopplat fel eller så har du stekt boxen men som sagt så har jag allt för dålig koll på hur man byter firmware och liknande så kan tyvär inte hjälpa där

Har ett konstigt problem..
När jag krankar verkar det som rpm sticker hej vilt över hela registret och vidare upp över 14000Rpm..
Vad kan detta vara för fel tänkte först att det var nått jord fel men nu är allt jordat på samma ställe ej på motorn..
Alla sensorer är jordade i Ms. har satt motstånd mellan inkommande + och jord samt på varje spridare.
triggar från - på spolen och kör bara bränsle..

Den går bra på tomgång och är lite svår tunad men det har väll med min smalbanare att göra antar jag..
Det konstiga är att Rpm problemet försvinner när den startat..

Fråga 2: Den är lite svårstartad när den är varm vad kan detta justeras nånstans.

Och JA jag e ganska grön på detta med Ms..

MsII V3 med V2.890 i en MB 190E 2,3-16 med 315cc/min spridare och smalbands lambda..

Kanske är så enkelt så du behöver polvända triggern, har du VR-sensor ska du väl kunna justera vridpottarna om det är störningar. Dock vet jag inte hur det är på MS2

Testa om den startar lättare om du håller fullgas, isåfall så behöver den förmodligen mindre bränsle när du drar på startmotorn. Vart du justerar det i MS2 är jag också osäker på

Men jag kör ju inte tändningen genom ms:et utan helt orginal tändning från en 2 liters benz.. Så jag kan inte polvända sensorn eller justera på pottarna..

Ok ja det har du säkert sagt men svårt att hålla ordning på alla som frågar. Är väl nån störningen då, vart hämtar du triggersignal till sprutet?

Ja jag kan förstå att det är jobbigt att hålla reda på alla..

Jag hämtar triggersignalen från minus på tändspolen..

Har aldrig stött på det där problemet, testa ta från varvräknarutgången som brukar finnas på orginal tändmoduler om det blir bättre

okey ska prova det..

Har någon varit med om att alla 4 spridarna "hänger" sig efter att man har slagit av motorn så dom står öppna.
Får på någon konstigt vis detta problemet att den fyller upp cylindrarna med soppa då och då. Hade förut förpumpen i tanken byglad så den gick hela tiden. Nu har jag kopplat den på huvudpumpen så den stängs av samtidigt för att undvika detta.
Någon ide?

En liten fråga.

Den som jag har ringat in i rött. Vad är det för nått ??

MVH

http://www.fordclubsweden.se/forum/showthread.php?t=43389&page=2

Nå med tomgångs motorn..