Stora Megasquirt tråden, Guider, frågor etc

du kan röra dig ned mot 0.8 till och med

Ok, men det funkar alltså att göra så? Ts visar ju bara afr, så jag kika på mätaren och ställa in ts efter det värdet?

Bara låta den visa AFR sikta på 12-12.5 på fullgas och 14-14.7 när du glider

Du menar att tunerstudio ska visa 14,7 resp 12,5 va?

Nu har jag tomgång på runt lamda 1 på mätaren iaf och runt afr 14,5 i ts.

1000rpm och 65-70kpa ( pendlar lite, 288gr kam med 11,7mm lyft)

Har upptäckt en annan grej, map sample error lyser rött.. Vad beror det på?

Mapsensor inkopplad mitt på plenum, i general, lags kan man ställa map sample angle och window, vad ör normalvärde för 4cyl radmotor med plenum?

Yes Micke , kör med lågohm , hur ska man ställa in då? Kan man mäta om ett tändsteg är bränt?

pwm time threshold (ms) ska stå på 1
pwm current limit (%) provar du 30 och funkar det dåligt får du prova öka

Vart hittar jag programet som man mappar Ms:et med? Jag har köpt en bil som redan är mappad med ms1 v3... Jag har kabel och allt men inget program. Kollade lite på Ms egna hemsida men hittade inget.

Mvh

Rekomenderar att du kör Tunerstudio direkt isåfall

http://tunerstudio.com/index.php/tuner-studio

Någon som vet vad det ska vara för spel mellan triggerskivan och vr givaren?

ungefär 0.8mm är lagom

Prova med pwm current limit (%) 70. Funkar inte det får du montera 10 ohm effektmotstånd i serie med varje spridare

Ett motstånd till varje spridare alltså?

någon som vill hjälpa med en startmapp till min volvo?

ms v3
vr-givare
msd-tändning
mtx-l

Fredrikhenriksson skrev:

Ett motstånd till varje spridare alltså?

Japp, ska vara effektmotstånd också, typ 25w. Se till så hamnar strax över 10ohm totalt

Wike skrev:

Kollar man på mitt kopplingsschema som jag fick med så ligger jordarna på stift 9, 11, 13, 15, 17 och 19 i MS kontakten, och det är även kopplat så nu.. Bör jag jorda stift 8 och 10 också? Tänkte eftersom det är dom som är rekommenderade i första inlägget av Mikael.

Nej det behöver du inte

Turboglöggen skrev:

någon som vill hjälpa med en startmapp till min volvo?

ms v3
vr-givare
msd-tändning
mtx-l

Nej det är det inte, du ger alldelles för lite info

så nu har jag jag kopplat på ström på bilen, men får ingen kontakt med mset?
ström går in i boxen men beter sig väldigt dött, är 3 dioder på ms ska nåt av dom lysa?

koppla upp den mot datan men ser inga väden?
vilket megatune ska jag ha?

mitt ms är ett ms1 v3

2.25 är det jag har nu

fått kontakt med ms nu.

men har en bit kvar ser det ut som..

skall alla mätare bli vita?
tex varvräknaren skall den bli vit eller blir den vit när den får varv?

gunnnade på bränslepumpen?
jag kopplade in den på gamla kablarn och lät den vara eller bör den ligga på mset?

Om inte motorn går så ska RPM vara död(röd) däremot ska du se Manifold Air Temp (MAT) och den bör ju vara samma som Coolant Temp när motorn är kall, Så där är något fel. Fixa det först innan du försöker starta den för det kommer inte gå eller bli bra annars.

Sen kan du ju läsa igenom hela denna tråden då du frågar efter saker som har blivit svarade på minst 3 ggr i denna tråden. Kan ju också vara därför man inte får svar när man frågar för ingen orkar. Detta är inte riktat endast mot dig utan alla. Lycka till. Men fixa MAT först.

Halloj, håller på att koppla in MS1 v3 i min bil nu och saker o ting börjar reda ut sig med DB37 kontakten iaf, dock har jag en fundering angående inkoppling av VAG spolar från DB15 kontakten, Står i infon att alla A tänder samtigit, alla B samtidigt och alla C samtidigt. min fråga är vilka utgångar ska kopplas till vilken spole på en 6cyl motor?
Läste igenom manualer som följde med men denna bild är all info för VAG. Försökte söka på fomuet men hittade inget tyvärr.

Min kontakt har:
A1
A2
B1
B2
C1
C2



Tackar på förhand Mvh Johan

Går på tändföljden (alltså vilka cylindrar som är i topp samtidigt)

Rak fyra

1-3-4-2

A1=1
A2=4
B1=3
B2=2

Rak sexa

1-5-3-6-2-4

A1=1
A2=6
B1=5
B2=2
C1=3
C2=4

V6

1-4-2-5-3-6

A1=1
A2=5
B1=4
B2=3
C1=2
C2=6

Har ännu en fråga angående inkopplingen.
Det börjar ta sig nu iaf, härvan är i stort sett färdig, endast triggern och säkringar/reläer kvar.

Triggern som sitter på motorn har 3 kablar och 3 kablar ska in i MS enligt schemat men hur reder jag ut vilken som är vilken?

mvh

Minns jag rätt så ska gul vara jord och svart signal om du använder orginalhärvan, skärmen ansluter du till jord också

Vad är mest lämpligt att köpa till en e30 med m40b18, MS eller extra spridare? kör med turbo

Beror på vad du prioriterar enligt mig.

Vill du meka och chansa rätt friskt med extraspridare och har tid med det så visst !
Men då kan det rasa lite närsom.
Vill du har körbarhet, mer effekt och bättre koll fixar du MS.

Du kommer absolut inte ångra dig.

Sen beror det lite på vad bilen ska användas till... är det en ren trash/busbil fungerar ju extraspridare långt.
Planerar du att använda bilen en längre tid på gata så hade jag kört MS ALWAYS !

Vill ju självklart att grejerna ska hålla Finns det någon vänlig själ här som skulle kunna hjälpa mig att plocka ihop ett MS? Har kollat runt lite på nätet men blir bara förvirrad över allt som finns o köpa.

http://www.blocket.se/vi/21630506.htm
Pålitlig som få, mejla honom !