Houk - 245 med B230FK 324hk 559nm på driven

Hej! tänkte jag kunde lägga upp lite bilder på det nya offret för tvångsmatning.
Det blev tillslut en Bmw 525 -95 med vanos motor som gått 19000mil.
Det va inte lätt att hitta en fräsch e34 och absolut inte med icke vanos motor.


Siktar på 350-400hk i första skedet på E85

Lägger nog upp bilen i en egen tråd när jag sätter igång, men det kommer dröja ett tag.











Och ja, den ska sänkas bak m.m

Jag har funderat lite över vilken tändning jag ska köra, boxen e ju gjord för edis.
Funkar det å köra edis 6 till e85? jag körde ju med edis 4 på volvo 4:an.

Tycker jag väl inte, då måste du byta triggerhjul och jävlas

Nä jag känner det också, ska kolla vad det kostar att bygga om boxen, hade vart gott å kunna köra med standard trigger.
Har en dröm om att kunna använda det mesta av orginal kabelhärva med, får se hur det löser sig.

E detta rätt spole tro, tänker på längden m.m?

http://www.streetpower.se/sv/tandspole-bmw-volvo/501-tandspole-115r-vag-vag-ignition-coil-volvo-bmw-supra-audi-ford.html

Lyssnade på Mikael, så nu e boxen iväg för ombyggnad till VAG spolar.

Kommer att samla på mig delar och kunskap ett tag framåt ang bmw M50 motorerna.
Så länge kör jag med 525:an som den är, dock så e det som alla andra e34:or jag haft,
problem med framvagnen.
Dom e ju över hela vägen om man inte passar dom ,och detta mycket pga styrsnäckan som jag aldrig fattat att dom stoppade i dessa bilar.
Funderar starkt på att montera en konventionel styrväxel med kuggstång som alltid fungerar bättre än styrsnäcka och hjälpstag som sitter original.

Bump, Vad hände med Volvon? Blev bilen såld? Mycket lärorik tråd i övrigt, tack för att du har delat med dig projektet.

Hej! Kaross med motor e såld till en kompis. (bilen står dock i garaget än )
Men växellåda grenrör och en del andra grejer sålde jag brevid,dom gerjerna som passsar att ha till BMW.n MS,turbo osv behölla jag.