Limpdjur - Sierra Turbo x2

hur stora spridare kör du med nu?

Siemens 630cc

Monterade växellådsbussningen idag,



Den gamla mycket trötta bussningen som man orkade trycka med tummarna



Den nya var ju inte så jäkla mycket hårdare så fyllde den med nå fint jag hitta på bygghandeln, vart stadigt och bra så nu har jag gjort samma operation med ett gammalt diffäste jag hade liggandes så hoppas det gunget som finns där också försvinner.

Provade även launchen, byggde dock inte mer än 0.1-0.2bar provade dock bara lite snabbt på 4000varv.

Diffästet hade inte härdat igenom riktigt så kopplade in en kopplingsbrytare för launch och flatshift istället idag å ställde ventilspelet. Åkte iväg å tanka å provade, var en liten annorlunda kännsla att hålla pedalen i botten och stampa på kopplingen å växla, kan tänka mig att det är riktigt fränt med massa mos å slicks på klistrad stripp. Hade dock lite fel inställt så det var launchen som triggas som jag la på 3000varv för att prova bara häromdagen så den dog till lite väl mycket men gick jäkligt lätt att få i 2:an nu som annars gärna vill skrapa lite om man skall vara snabb.

Fipplat en sväng till, lade flatshiften på 4800 nu och launchen på 5000, nu tog den sig bättre i växlingarna skall höja till strax över 5000 så blir det nog perfekt, provade launcha också men den orkade inte riktigt på 5000 så fick nå jäkla hjulstuds, läre byta det där satans diffästet innan föne. Kollade i loggen 0.15bar gav den på launchen. Fixade även några leanspots där jag inte varit å kört förut när jag bara gjorde segdragningar.

vad har du för däck som får hjulstuds?

regal racer i 15". Men det finns 2 st fel källor på det som jag vet om, diffästet är bra kasst och sen är det fjädrarna bak som är för hård, den som beställde dom från början tog samma hårdhet fram som bak så misstänker att dämparn inte orkar med fjädern helt enkelt kanske kan nöd åtgärdas med att vrida på dämparna men skall skaffa nya bakfjädrar med hjälpfjädrar så jag kan sänka den lite också

Ok men det får du väl inte ens åka på Föne (färilla?) Alla seriösa tävlingar har noll tolerans på "gatdäck"

Nädå jag har rallycross slicks, nå MH. Dom var mycket mindre benägen att studsa den gången jag provade dom

Är ju inte heller godkänt faktiskt men dom bryr sig nog inte så mycket.

Ok varför inte? borde ju vara sämre att ha riktiga skrynkeldäck som är mindre stabila när man inte har motsvarande däck fram? Kompisen har slitna MT et street eller vad dom heter som ligger som jag kanske skulle kränga på å låna då ifall att

För att vanliga däck förstör prepareringen, rallycrossdäck är i gränslanden men ska inte vara godkända om det är en seriös bana men det brukar stå i inbjudan. Dessutom vill du såklart ha "påsar" för att spara på drivaxlar och sådant samt få bättre fäste

det är ju renodlade slick och rätt mjuka, inte alls som banracing slicks

fortfarande hård stomme

Jo givetvis men tänker bara på att det inte skall förstöra banan

Fylle beställer nya spridare

Siemens 875cc Högohm 700 kr/st
från bjp race

nu skall det maxas vad hårdvaran kan ge

Spridare på plats slänger igen huven, då börjar det regna....

Var ut å prova med nya spridarna idag men pumpen orkar inte med, nu med mer kapacitet så ser man att dom inte svarar på mer duty i loggen. Gamla spridarna och pumpen tog väll slut i princip samtidigt var kanske därför det spika på bensin på högre ladd också, att det gick så fort att inte lambda mätarn hann med och därför tyckte dom kom utan vidare. Blir att investera i en 044 kopia från Racetema är ju inget man igentligen skall snåla på men jag tänker prova iaf, dom som flödat dom andra kopiorna har iaf sett att dom orkar enligt spec, sen hur länge den går är ju en annan fråga.

Passade även på att väga den på lokala soptippen, 1230 med mig i och 15liter soppa på mätarn. vilek alltså är 1094kg med 15liter soppa och utanförare.

edit: just ja det var ju ett extrahjul med också som jag glömde lägga ur innan.

Biltema är ju tvärkass på att ha saker hemma så det blev en äkta 044 pump. Så nu har jag provat en sväng, och den missar fortfarande, så det kanske är bara stiften som behövs knackas ändå? jag tycker det kändes som soppa snålpoffar men vore ju inte första gången man har fel, och rimligt vis så borde det bli dags att knacka ihop dom vid 1.5bar på etanol (är väll 0.6mm nu orginal)

Beställde soppa filter men han inte hämta ut det, skall nog byta det nu när jag kört lite e85. Första gången med förra installationen satte det igen sig omgående men nu är det en spritt ny tank och polyuteleneslang som ledning som skall vara beständigt mot det mesta. Filtret byttes när jag plockade ihop motorn för 6år sedan? men bilen har väll rullat 300mil sen dess. Filtret borde inte strypa iaf tycker jag om det inte sitter igen, är ju dock banjo på det men det är av "högflödes" typ.

Nästa åtgärder blir att knacka stift, kolla vad jag verkligen har för soppatryck, och byta filtret.

Knackade stiften idag å vred på laddet nu skjuter det på lite goare :-) 2bar, 0.6bar till motför tidigare borde resultera i 50-60hp till.

Så här blev relä installationen till nya pumpen. Blev en tankevurpa, matningen till pumpen via säkring borde suttit på huvudbrytaren istället så skall klämma till en ny längre kabel, den stannar ju iaf när relät dör men skulle det hänga sig skulle den gå hela tiden.

lite stiltje å lär så förbli,varit inlagd på sjukhuset 4dagar med långt gången rosfeber och kom hem idag, hela benet är infekterat å uppsvällt tänker inte lägga ut nå bild på det iaf :-) sjukskriven 2veckor till minns

krya på dig

usch fan krya på dej limpman.

Jahapp inte gjort nå mer med bilen än att jag körde in den i garaget, är fortfarande sjukskriven men benet blir bättre iaf. Däremot så har jag fått plats i ett garage med några kompisar, blir trevligt med lite sällskap och lite värme. Tänkte ta och flytta dit bilen till helgen så skall nog fippla lite med kallstarten imorn som inte är riktigt hundra sen jag bytte till E85, får jolla lite med gasen å trigga accpump efter den startat för att få den att hålla sig igång ett tag.

Skall även prova å lägga tillbaks lite tändning då spikningarna troligen berodde på att pumpen inte klara av att ge soppa men att man inte han med å se. backar av från 14grader@1.8bar kring vridmax neråt 12grader@2.2bar så skall lägga på 2grader där en gång.

Sen har jag fått tag i fälgar till bilen, har åkt på kompisens 15" cosworth orginal fälgar men nu blir det revolution fälgar. 15" dom också men lite mer bredd. Skall väll göra affär på dom bara han kommer hem från jobb.

Sen blir det nog lite lungt på bilfronten skall ta tag i mitt andra projekt som är skotern. Förlängde min Rev440 förr förra vintern till 365, och nu skall jag i med en rotax 809 trippel jag köpte förra sommaren. Att få motorn på plats har jag färdigt recept på men det är piporna som jag gruvar mig lite för. Kan bli rolig i pudret :-)