Almgren - 244TurboTraktor - Såld

Almgren skrev:

Nej Insprutet är ju motronic som kommer ifrån 740TIC och den har ju gått bra. funkade primus efter de första bränsleproblemen i ca 1 dag. sen kom det här problemet!

Tror du missat filmen jag lag upp då den funkade

https://www.youtube.com/watch?v=JiL1Qj0byiw

Så problemet har ju uppstått efter konverteringen

Mycket att hålla reda på så har missat den filmen.
Minns att du skulle testa bränsletrycket, hur gick det?

har bränsletryck på 3-4 bar

Har du gjort rätt ska du ha ca 2.5bar på tomgång, rycker du slangen till BTR:en ska du få 3bar sen när du gasar ska bränslet öka med laddtrycket. Alltså 0.4bar laddtryck ger totalt bränsletryck på 3.4bar

detta förutsätter att orginal bränsletryck är 3bar vilket jag är ganska säker på att volvo kör med

Jo volvo kör med 3bar original. Sitter en ställbar BTR så. Men den går ju inte gå sämre för att den får mer soppatryck.

Jo det gör den.

Bränslet ska vara exakt varken mer eller mindre

Tyvär begriper inte folk att för mycket bränsle ger höga sopparäkningar samt spolar bort oljefilmen på cylinderväggarna vilket kommer ge ökat slitage.
Man ska aldrig skruva lite på måfå om man inte vet vad man gör. ska du absolut öka trycket så gör det på ställen där det behövs, alltså över över standard laddtrycket och då genom en progressiv BTR t.ex eller komplettera med tillskott eller ett chip

Nu är detta inte felet förmodligen mer än att stiften kanske surat ner sig och slagits igen men då borde den tappat nån cylinder inte gå allmänt dåligt

Ja jag fattar att det har med fininställning att göra. Men det har inget med mitt problem att göra då jag bytte BTR efter problemet uppkom också.

Kan du specisera exakt vad som händer när felet inträffar, orkar inte leta igenom tråden

Jävulskt svårt att specisera exakt genom text hade en film uppe i tråden förut hur den gick, men har tagit bort den från youtube nu.

Den går ganska jämt på tomgång.

Vid gaspådrag så tuffar den upp, låter som en riktig traktor aka skördetröska som varvar.

håller man jämn gas så går den ganska jämnt. baktänder lite också.


Känns som att den får för lite soppa.

har heller ingen ork allls när man kör. skulle tippa på 30-40 hk just nu..

Får den för lite bränsle brukar dom oftast bara dö. samt så brukar grenrör etc blir riktigt hett. Samt så kan det poffa i insuget/turbon

Om den poffar och smäller i avgasröret så får den sannolikt för mycket bränsle, märks tydligt om det kommer svart rör ur avgasröret och stiften blir sotiga

Hmm, då kanske den får för mycket då rättare sagt?

Kolla om det svartryker

Om den får för lite så blöddrar den mer än smäller och poffar. Svårt att beskriva men brukar märkas tydlig åt vilket håll det går åt

har inte märkt att det svartrykt nå speciellt iaf.

du får låta nån polare åka bakom och kolla, det är ingen jättedieselsvart rök jag talar om

Har du testat byta stift? på xcoobs bmw så smällde och tjoffa det när den gick in i det överladdade området och då var det stiften som hade släckts

men det är knappt så jag kan åka med den så dåligt går den.

Ska prova nya stift & sätta dit nya fördelaren.

Jag tror mikael har alldeles rätt i det han säger, att den får för mkt. men det är ju så sjukt skum gång i motorn när man har över tomgånsvarv, precis som den inte går på alla.. men tar man bort spridar kontakterna så går den ännu sämmre. så den måste gå på alla. men du david, om du vill kan ja komma på skolan imorrn på dan om du har nå lektioner och kasta i mina stift från turbon och testa.

jo de kan du göra henke. Vad kan det vara för probs om det får för mycket då?

Kan ju faktiskt vara tempgivaren som tror att motorn är kallare än vad den är och fetar på (kallstart)

Har inte kallstart inkopplad en så den kan inte feta på kallstart iallafall?

kallstart är inbyggt i sprutet om du har vanligt elektriskt sprut

Den funkar som som så att sprutet går efter motortemp givare och fetar på bränsle efter en kurva beroeonde på temp

Har ju en kallstarts spridare iaf men inte inkopplad ennu. så trodde du menade att den fetade på genom denna..

Sitter väl ingen kallstart spridare på ett motronic insprut? Kallstart sitter mest bara på K-jet bilar då dom inte klarar av att skjuta till kallstarten själv.

Jo det sitter kallstarts spridare!

Det tror jag inte det gör, du måste ha sett fel eller så har du installerat nått som du inte ska ha. Visa bild på det tack

Har ingen bild på insuget där du ser kallstart spridaren men jag vet väl hur en kallstart spridare ser ut. ?

Fipplade igång autodata och minsan så sitter det kallstart på dom, typiskt primitiva volvo, kan vara så att att thermo-switchen har packat ihop till den då om det är så att den går fett

tror du får kasta det där skitsprutet åt helsike och installera nått som du kan mappa själv , är ingen större peng