Jeppo - Golf MKII Turbo | liv i maskin

Golf 2 - 91

1.8L block - skall renoveras, därtill tråden
02a wirelåda
Spec 400nm koppling(?)
Megasquirt 1 v2.2
Viktjusterade stakar
Svarvade kolvar
352cc spridare
3"Dp
td04 15g
Eget grenrör
Hemkonstruerat plenium

Fick lov att dra ner på infon eftersom tjejen skulle vara rolig och skriva nåt, men råkade editera bort alltihop..

Blir bra de där Vart köpte du oljeslangen?

fin fint me golf här

ToTTe skrev:

Blir bra de där Vart köpte du oljeslangen?

Oljeslangen är pressad på Järn å Maskin här i tierp..

Va kostade det då?

Runda slängar en 300ing med lite rabatt tror jag

spännande projekt... vilken liten gullig turbo du har då

smart med grenrör från TDI...

kan nog ge 50+ hk eller mera iaf...

såg dom sålde en T25a på Blocket för 1500kr klarar iaf av att leverera 230hk...

http://www.blocket.se/vi/15798665.htm?ca=5_s

lycka till med bygget iaf, ska bli roligt att följa

Synd att du bygger med så liten turbo bara....

blir jäkla mottryck med en sån liten

nicke blom skrev:

Synd att du bygger med så liten turbo bara....

blir jäkla mottryck med en sån liten

Ja, visserligen.. Men det är bara steg 1 av motorn änså länge, vill gärna få allt och fungera med små effekturtag innan jag brummar på nåt värre

De här blir till följa Jeppo, hoppas de blir riktigt bra de här

är det bäckes gamla snurra?

apskaft skrev:

är det bäckes gamla snurra?

Nope Den har crille här på forumet!

Har en komplett 1,8 16v 125hk ligger om det är av intresse,står seat på insuget bara
-93 20k mil
passar rakt i

hm, är inte seat 16valvarna på 2L ? Och 150 häst.. Eller finns de flera motorer i dom ?

denna sitter i en modell som heter toledo gt/p 1993, det året var dom (vassare) än 2litersen, på nyare är det som du skriver!

nu måste de troligen till att skruvas då troligen lager på utgående axel höger sida på lådan har givit upp, skramlar och låter FAN i hela bilen, ruskar och lever om.. Blir väl kanske en 02a låda med spakställ från en g60..

Glöm inte turbon

Nu är 2 L 2e block med oljesprut under kolvarna införskaffad, och en go låda med vajerstyrt spakställ.. Riktigt fina grejjer som gått 20 tusen mil.. I skrivande stund har jag precis varit och skruvat och avnjuter nu med en go norrlands.. Imorn åker motorn ur donatorbilen som jag köpt för 1000 spänn (grejjerna är värd mycket mer) Nu är det semester och man har äntligen tid att skruva och handla lite grejjer för lönen som snart dimper in! Eventuellt blir det ett eget konstruerat grenrör och en större turbo nu ocskå när man fått en riktig tumme med tigsvetsen Bilder kommer troligen imorgon..

Har hänt en jävla massa idag, gick lite tungt i morse efter några för många whiskey igår

Updaten bestog då av att vi lyfte motor + låda idag. Skruvat itu så det är tomt block med vev kvar. Börjat rengöra kringutrustning och börjat rengöra toppen efter flera kilo koksad olja

sammanfattning av dagen är att det gått över förväntan, de är trotsallt första gången jag ger mig på en ventilmotor. Man lär sig rätt mkt av att bara sitta och spåna igenom en massa projekt här & på sävar.

Bilder utlovas imorgon!!

kul att det börjar hända saker nu

ja det är mycket man lär sig på vägen när man bygge en turbobil..

det är bara att läsa på på alla forum och fråga folk om någonting man inte vet så lär man sig tillslut...

så ställ frågor och lägg upp bilder så ska vi hjälpa dig.

det är det som är så grymt med skogenracing oxå att man kan få vettiga svar som man annars inte kan få någon annan stans

Innan jag kom mig för att jag skulle ur med veven också, imorn åker den ur.

Insug.

Fuelrailen i plast

Spakstället som kommer användas till den nya lådan.

Update, får ursäkta för bilderna här ovan men idag har det hänt lite igen då. Tvättat blocket med nån jäkla spray och hetvatten tvätt.. Med rätt skaplig framgång faktiskt och kört lite med ståltrissa på vinkelslipen. Imorgon bär det av till Gefle och handlas lite färg och ett momentskaft. Men först av allt så ska jag åka till en släkting och tvätta en massa motordelar i avfettningssnurra, är lite roligare att pula då..

Ang. Toppen så är jag lite osäker där på hur jag använder en ventilfjäderbåge eller om jag bara skall köra den i avfettningssnurren utan att demontera något förutom ventilkåpan?

Och juste, vart kan jag köpa röd motorlack i penselform i gävle?

Som sagt, sorry för bilderna. Men det är kanske bättre än inget och imorn kommer jag nog med riktiga bilder.

varör inte köpa motorlack på spray?


blir ju snyggare och går fortare och enklare...
(lacka flera lager så får du så det täcker ordentligt)

något säger mig att de bara är förtunning i dom burkarna, vill gärna ha en slagtålig yta

Härligt å se att de går frammååt Jeppo, har precis plocka mina ventiler på 200:an, blir fint näre är rent å inslipat

Hänt en del idag med, for iväg och tvätta sump, ventilkåpa, insug och lite motorplåtar på förmiddan.. Höll på i flera timmar för skiten satt utav bara fan.. Vevhusventen har troligen varit riktigt igensatt då insuget var helt svart och kleggigt innuti.. Men nuså efter en 2.5 flaska avfettning och nån t-shirt senare

Blocket är även klar borstat men har ju inte fått nåt svar om någon färg så de blir väl kanske nån målning under morgondagen.

ingen som har en turbo god för 250-300 hk till salu?