Guide för inkoppling av Extrasprut: Ställ era frågor här!

Läs igenom tråden vetja

tjena! ni som kör med extra sprut har ni org. spridare i insuget och sen större spridare än original till extra sprutet??

Dom kör med orginal som dom sitter och sen med mindre spridare till extrasprutet.

tex Kallstartsspridare från K-jet

okej men med större om man ska ladda lite mer??

Större eller fler,allt står i början av tråden.

kan ngn ge tipps på extrasprut om jag vill ladda 0,8-1,o bar på en oröd motor och hur många sprut behövs

Du måste läsa igenom tråden, denna fråga är besvarad flera gånger

hur mkt kan jag ladda med 4 st startspridare så som ni gjorde på blåa sierran? och var hittar jag startspridare. för jag fattar inte detta med extrasprut :S

Läst tråden? Många sidor ja men står mycket viktigt

HultN skrev:

hur mkt kan jag ladda med 4 st startspridare så som ni gjorde på blåa sierran? och var hittar jag startspridare. för jag fattar inte detta med extrasprut :S

Runt 1 bar har jag för mig, kallstartspridare hittar du på dom flesta äldre insprutmodelarna tex, saab 900, saab 9000.. och det står massor av extra sprut i denna tråd.
Bara att läsa igenom så fattar man allt! finns klockrent elschema och allt, lycka till!

hur e de på dohc maskinerna kan man göra som med pinto att man sätter startspridarna på tryckrör/insug?

HultN skrev:

hur e de på dohc maskinerna kan man göra som med pinto att man sätter startspridarna på tryckrör/insug?

Yes det fungerar.

Förstår inte riktigt hur ni gjort när ni använt er av en oljetrycks kontakt?
Har kopplat precis som erat el-schema, men ändå så ligger spridaren öppen vid 0-tryck. och vid tryck så är den stängd?
Har 5 poler på relät kopplat 30,86 till direkt ström, 85 till kontakten, 87 till spridare,lampa,kontakt! och den andra 87an är lämnad tom! dvs den yttersta! ? vet inte om det är ja som har total hjärnsläpp!

Skulle tro att du inte har ett växlingsrelä utan ett vanligt med fem stift

men skulle man inte kunna koppla som så här ist?
Tycker det borde funka!

Satt och läste denna intressanta tråd (som hjälpte mig en hel del)
och var bara tvungen att regga mig (fastän jag inte är ifrån Gävletrakterna haha) för att klarlägga ett par saker..

1: En tryckvakt är egentligen bara en strömbrytare som laddtrycket "trycker" på istället för att du trycker på en vanlig strömbrytare med fingret. En brytare har INGEN plus och minus!!! En brytare bryter eller sluter en krets.
Kopplar du på plus på stiftet på en oljetrycksgivare blir det fyrverkeri i kabeln.. En oljetrycksgivare (eftersom den sitter jordad) är snarare då en "minus-minus" .. den sätter alltså på respektive stänger av MINUS-kabeln till det den är inkopplad på..tex ett relä..

2: Ett relä är också en slags strömbrytare kan man säga, den är till för att
om man vill ta ut större strömmar än en vanlig brytare klarar av .
Relät funkar som så, .. I relät finns en järnpinne som är lindad med koppartråd, kopplar man då på plus i ena änden på koppartråden och minus på den andra blir järnpinnen en magnet. Magneten drar til sig en plåtbricka som då lägger sig över två stycken kontaktytor... på dessa kontaktytor kopplar man in det man vill starta...tex ett extraljus..
en spridare eller vad man nu vill..

3: Ett växelrelä är samma som det vanliga men det har 3 kontaktytor
som plåtbläcket kommer i kontakt med (A,B och C), När magneten får ström är det kontakt mellan A och B. När magneten INTE får ström blir det kontakt mellan A och C istället.


3: Extrasprut (bör) VISST funka ihop med förgasarturbo, när man monterar turbo på en förgasarmotor byter man ju ut den vanliga bensinpumpen mot en högtryckande pump samt monterar en BTR så det ska funka att plugga i ett par spridare med ett sådant system också.

E.Nilsson skrev:

men skulle man inte kunna koppla som så här ist?
Tycker det borde funka!

Nej det funkar ju inte om du med "givare" menar en oljetrycksgivare..man kan INTE koppla plus till den...

Mitt recept på motorn är enkelt:
Volvo B21 med turbo kolvar standardtopp, Strombergförgasare som är moddad för turbo.
Turbo ifrån en S40, intercooler ifrån saab 9000 och saabs APC-system.
Extrasprut innan plenum

Det roliga är nu...I APCn finns en liten trimpot att ställa laddtrycket med, innan trimpoten finns ett motstånd.
Detta motstånd byter man ut till ett större och kan då ladda turbon mer..MEN vad jag gjorde var att ha kvar orginalmotståndet plus ett större, sedan kan jag växla mellan dessa med hjälp av en strömbrytare på instrumentbrädan.
Snäll-läge och jävlaranamma-läge.

På samma strömbrytare ligger huvudkretsen (strömmen till relät) till extrasprutet så när jag kopplar över till "jävlaranamma-läget" startar även spridarsystemet, oljetrycksgivaren i insuget startar sedan spridarna när de behövs.

Är ju onödigt att tokladda när man crusar så då kör man i snäll-läget.

PLÄTTLÄTT

Ps ska väl tillägga att jag inte testat bilen än mer än motorn i min hemgjorda testbänk och det VERKAR funka...men men vi får se hur många spridare jag behöver använda....

har en liten undran...
vad skiljer högohmiga och lågohmiga spridare och hur påverkar det inkopplingen?

Zwinto skrev:

har en liten undran...
vad skiljer högohmiga och lågohmiga spridare och hur påverkar det inkopplingen?

Spelar ingen roll om du kör med extrasprut.

Zwinto skrev:

har en liten undran...
vad skiljer högohmiga och lågohmiga spridare och hur påverkar det inkopplingen?

vissa sprut gillar inte lågohmiga men går att lösa i flesta fall.. inkoppling dessamma..

xcOOb skrev:

Zwinto skrev:

har en liten undran...
vad skiljer högohmiga och lågohmiga spridare och hur påverkar det inkopplingen?

vissa sprut gillar inte lågohmiga men går att lösa i flesta fall.. inkoppling dessamma..

Nu gällde det enbart extrasprutet, ville bara ha koll på att det bara är att koppla in dem på kretsen , tack ändå för hjälpen

Satt och funderade på extrasprutet...
Låt oss säga att man drar igång 2 spridare vid 0.5 bar..motorn får mer bränsle och laddtrycket ökar...skulle man inte då kunna
tänka sig att med hjälp av varvtalet starta 2 spridare till.. Man skulle ju enkelt kunna ta ut signalen ifrån en shiftlight till ett relä som startar de andra 2 spridarna...

Bara en tanke...

Jorå visst går det att göra så fast bättre att starta den på tryck istället, börja på 0.5 t.ex och nästa på 0.7

jo det är klart, min tanke var bara att om man startar de två andra spridarna på varvtalet så kan man ställa in exakt NÄR man vill att de ska starta. MEN jag har eventuellt fått tag i ett
extrasprutsystem där man kan ställa både NÄR spridarna ska starta och hur mycket de ska spruta, denna boxen styrs både med tryck och varv...får se om det blir det annars fortsätter jag med det hemgjorda