Painlake Racing - BMW E36 driftingbil. Filmdags..

Hej!

Jag har länge velat bygga en driftingbil, men det har varit för mycket velande om vad jag ska bygga på, och för mycket jante...

Men nu ska det bli av!

Bilen ifråga är en väl insliten BMW E36 320-92 med rensad inredning, svetsad diff och coilovers fram. 3500kr gav jag för härligheten.
Hittade senare en 328-98 som vi bygger på istället. Det enda vi använder från 320 är motorn. 

Planen för Gatebil 27/9-14 är: 

[X]Oöppnad originalspis M50B20 25000 mil enligt mätarn.
[X]Få igång den med MS2V3 - med hjälp av en god vän som använt MS på ett gäng Volvos med lyckade resultat - MS: 6000kr + 
[X]Slänga dit en turbo - har en kkk26 liggande så tänkte testa med den. Kan den funka okej tro? Vi tänkte försöka komma uppåt 1bar och ca 300hk på e85, om det går?  
[X]Få till en hyfsad mapp och få upp laddtrycket till 1bar.
[X]Svetsa diffen
[]Fixa styrvinkarna - Mer vinkel och parallellstyrning - Styrvinkeladapters: 1200kr + E46 bärarmar: 2x900kr + Powerflex bussningar bärarmar fram och bak: 1800kr.
[]Vinsch på biltransportbilen (för hemresan  )
[X]Besiktiga biltransportbilen. 


Bilen SKA med till Gatebil på Mantorp 27:e September, om jag så ska knuffa den runt banan!   Misslyckades med detta, men jag var så utmattad att det mest bara kändes skönt ändå. Lite bittert så här efteråt. 

I vinter ska det bli: 

[]M50B25 med i alla fall nya lager, ringar, packningar, ARP och nån gosig topplockspackning. 
[]Dubbla insugskammar. 
[]Byta pumpen i tanken. 
[X]Turbo: GTBB30R tror jag den heter, köpt av David  och den ska bottnas! :6000kr. 
[]Oljeretur i bröstkåpan  
[]Styrvinklar.
[]Elfläkt.

[]Sen vill jag rensa ur bilen, bygga bur och sätta i två rejäla stolar. 


Det vore även bra om Transiten hann få: 
[]Vinsch
[]Bälten
[]stabilare drivlina. 


Eller om jag lyckas hitta en buss!

trevligt, lite bilder vore fint

Vi tar det väl från början då

Hämtningen i Växjö på ett skrangligt hyrsläp (eftersom min biltransportbil inte är i ordning).


Huvudrollsinnehavaren då. En välanvänd E36 med "fel" motor, coilovers, svetsad diff och rensad inredning.


Fick börja med att byta dörrhandtaget eftersom det var avbrutet innuti. Var tvungen att lossa rutan och lyfta upp den lite i bakkant. När jag skulle skruva fast den i guideskenan så var jag lite för stark/glömde vilket material jag höll på med så...


Gonatt!


Men tur nog så hade jag köpt en hel dörr för att få handtaget, så dissekerade den dörren och plockade rutan. Vi var lite nyfikna på hur det såg ut där inne farsan och jag.


Dagen efter, med god hjälp av min far och min granne faktiskt (70 åring som kör bana med M3 E46) så fick vi dit rutan utan några problem alls faktiskt!








Så långt har jag hunnit i dagsläget, köpte bilen förra veckan, 24-6.
Bild på pannrummet, funderar på om jag ska köra topmount eller inte.


Inredningen, det som är kvar.


Coilovers


Camberplattor


Tänkte slänga in några bilder som förklarar varför jag inte kommer kunna sätta igång med bmwn med en gång.
Det här åbäket ska besiktigas och den ligger före bmwn i planeringen eftersom den också ska med till Mantorp








Sist men inte minst en bild på min sanna kärlek. En Valiant -66 som jag köpte när jag var 17 (drygt 10 år sedan). Numera sitter det en 5,4L V8 i den och den gör kvartsmilen på 12.70@174.
Planer för turbo har funnits hela tiden men jag har aldrig kommit till skott...


Sorry för OT, resten av tråden ska enbart handla om bmwn

Härlig tråd och kul bygge

Tackar Ska försöka hålla liv i tråden (utan att posta massa bilder på en rostig transit )

F.Ö det trevligaste forumet på länge   

Välkommen hit först o främst! Ska bli intressant o se ditt bugge

Och så är förste mekanikern också reggad!

Jag kan ju komma ihåg fel, Men minnet säger att det är ett MS1 v3 kort och inte MS2.. (men får väl lita på andreas tillsvidare..)
Det är ju jag som ska installera och programmera härket, och tips o trix tas tacksamt emot (fungerar med mejl eller pm)

Vore kul att se ett turbobygge på Transiten

Ser ut att bli ett kul projekt!

Tack alla och välkommen hit David

Jo det är ett MS2, blev osäker nu och dubbelkollade mailkonversationen med Mofid.

Jag har en fråga ang MS som är ganska brådskande!

Ska skicka tillbaka MS till Mofid och få den ändrad från Volvo 740 VR 60-2 (fördelare). Har redan pratat med Mofid om tändutgångarna. Men hur är det med triggern? Den kan väl inte vara samma på Volvo och BMW? Tänkte skicka boxen idag, men nu blev jag fundersam på vad jag ska skriva på lappen till Mofid utöver det där med tändutgångarna.

Edit: Jo det verkar vara 60-2 även på M50n. Hur är det med givare/kontakter på M50, vilka funkar ihop med MS?

Painlake Racing skrev:

Tack alla och välkommen hit David

Jo det är ett MS2, blev osäker nu och dubbelkollade mailkonversationen med Mofid.

Jag har en fråga ang MS som är ganska brådskande!

Ska skicka tillbaka MS till Mofid och få den ändrad från Volvo 740 VR 60-2 (fördelare). Har redan pratat med Mofid om tändutgångarna. Men hur är det med triggern? Den kan väl inte vara samma på Volvo och BMW? Tänkte skicka boxen idag, men nu blev jag fundersam på vad jag ska skriva på lappen till Mofid utöver det där med tändutgångarna.

Edit: Jo det verkar vara 60-2 även på M50n. Hur är det med givare/kontakter på M50, vilka funkar ihop med MS?

Det är samma triggertyp på Volvo som på BMW, VR-sensor. Tändutgångarna behöver du åt minstone 3st för att få det att fungera, dvs du kör waste spark (1+6 2+5 3+4 tänder samtidigt).

Sensorerna på M50 passar bolt on mot MS, det är bara att plugga in och köra. Egentligen är det väldigt enkelt att få en BMW att lira med ett MS, men det krävs en del skarvning av orginalhärvan. Bästa tipset jag kan ge är att tanka hem en Pin-out för E36 M50B20 och skarva. Eller så köper du ett plug n play kitt av mig om ni tröttnar på allt strul.
9995kr för ett ECU Master EMU och PnP kit för M50 med eller utan vanos, bara att plugga in mot orginalhärvan utan att skarva, vrida på nyckeln och se glad ut.

Tack för värdefull info!
Hade jag inte haft hjälp så hade jag nog varit tvungen att handla det av dig Förhoppningsvis ska vi reda ut det ändå.

I brist på annat så tänkte jag lägga upp en bild på det senaste tillskottet i teamet. Den här killen, som jag faktiskt köpte min bil av förra veckan, är mycket för japan. Så han har köpt sig en högerstyrd BMW Den kommer byggas parallellt med min och kommer nästan bli identisk verkar det som, med M50B20, MS osv Kul att ha två likadana bilar i teamet!



Till min så har jag beställt styrvinkel-adapters för 1200 och varit inne på Biltema idag och köpt en E46 länkarm för knappt 900kr. Fanns bara höger, vänster var beställningsvara   

Så onödigt att lägga pengar på egentligen. Men ville ha dem så beställde

Fråga: Tror ni original soppapump orkar leverera E85 till 300hk? Tänker mig 630cc spridare (borde räcka?)

nej den räcker nog inte

...

bosse skrev:

nej den räcker nog inte

och det grundar du i?

Att chansa på en för klen bränslepump är bara dumt. Räcker den inte till så rasar ju motorn,bättre att ta till i överkant.

Fränt bygge

Tackar

Jag är van vid Saab 9000, där byter man inte pump förrän man passerar 400hk (bensin), trodde inte BMW skulle vara sämre. Jag kommer att testa och hoppas att BBL visar om soppan tar slut.

Vill inte förvandla min projekttråd till en diskussionstråd, men om någon som har erfarenhet av BMW vill svara så vore jag tacksam annars så får vi vänta och se helt enkelt

Edit: Tack för era svar. Frågade ju vad ni "tror". Ska utforma frågorna lite annorlunda framöver

Idag låg det ett litet välkommet paket i brevlådan bland alla dumma räkningar Nu fattas bara vänster länkarm till E46 så kan man börja bygga styrvinkel   

Spännande Du skulle väl gjort lite styrvinkel på vallen istället och kör med den på sladd   

Ja den har ju motor till det. Hade varit kul att se på Gatebil Tyvärr svårt att få väghållning i en gammal båt 7 varv på ratten också    Blir till att använda truck-knopp.

modern styrväxel från t.ex bmw, fixa bussningar och hårda fjädrar och bra dämpare så är du ju där

Aja baja   Inte ge honom en massa dumma ideer nu! För då lär vi aldrig bli färdiga med tysken...

Har börjat scanna nätet efter elmaterial idag, o kommit fram till den inte helt upphetsande sanningen att Elfa troligtvis är dom som får sponsra bygget..
Inget jävla skarvande i orginal elsystem när jag sköter jobbet..   
Inte helt billigt, men bra lär det bli.. Och jag har aldrig misslyckats med mina msq installationer innan, så det vore ju för djävligt om man gjorde det nu..

Tänd och ve mapp vore dock väldigt roligt om vi kunde få tag på (om nån har?) Jag är totalt värdelös på att mappa tändkurvor!!!!!

E46 330 zhp har riktigt fin utväxling på racket

32136757650 för original
32136757651 för ombyggd original(om du beställer hos verkstad)