Mattias - Ford Granada Injection 2.9 turbo

jahaa, nae det har jag inte gjort, hur gör man det?

Har du en prefab härva är den nog rätt gjord, du har helt klart störningar från något. lagt härvan nära någon tändkabel eller så

okej, härvan går långt ifrån någon tändkabel men kan den störas av andra kablar också?

ja kabeln från generatorn tex

aha, den går väldigt nära, måste kolla imårgon, hur känsligt är det då alltså hur långt ifrån behöver dom vara?

Inte säkert det är några problem. Men att du får problem med resets har med störningar att göra och då får du jaga sånt som stör. T.ex Lågohmsspridare, generatorer, tändkablar osv

blir less bilfan, har provat med allt senaste veckorna men inget hjälper, den går olika varje dag så är svårt att felsöka, ibland går den bra men svajar mellan olika varvtal o ibland går den inte alls, har provat byta trigger, generator, tändspol, rubbet...  

Trök. Låter som du köpt en glapp härva. MS funkar grymt bra om det är rätt kopplat och rätt grejer.

haloj, en stund sen sist, men har strulat med sprutet nu i månader, nu är boxen in på kontroll, verkar vara något med kommunikationen mellan datorn och boxen. Kommer att bli en paus nu när jag måste in i armén , men ska ha igång den till sommaren, får fortsätta när jag hinner.

Just ja ni har ju värnplikt. Hoppas det löser sig med sprutet för dig

haloj!!

Länge sen sist, men nu har jag äntligen fått bilfan att gå
felet var drivrutinen till kabeln mellan boxen och datorn

mappade lite smått idag bara värmebatteriet som small inget värre, hoppas det var bara dåligt batteri att inte en topplockspackning gav vika... tycker den går lite varm faktiskt den hålls på 98 grader enligt sprutet, tycker det är ganska varmt men är det normalt?? tog bort termostaten idag har dock inte provat sen dess, mera imårgon, vad är lämplig snäll tändning till en början??

Ser jäkligt bra ut det där Om du tittar i megasquirttråden i teknikdelen har du en tändtabell på min gamla 2.9 turbo. Lägg dig en 4grader under på ladd så är du riktigt safe

Snyggt riktigt snyggt.
98grader är alldeles för mycket på 2,9an. Min ligger på ca 75 under färd och 86-88 när jag står still.

nice,, me like,,,

halåå en stund sedan sist, topplockpacknings byte pågång , undrar vad ni brukar dra 12.9 bultarna med för moment??

steg 1 60nm
steg 2 90nm
steg 3 120nm

ett tips,, försök hitta ett expanstionskärl från en diesel det sitter vid bromsservot
sen om du ser så har jag en smidigare servopump

okej tack, snyggt men var är turbo???

Mattias skrev:

okej tack, snyggt men var är turbo???

haha i en låda i garaget håller på med annat och kommer endå bygga om,,

halåå, samma sak fast jag har bytt topplockspackningarna, går att köra hur länge som helst när man kör lugnt men så fort man kör på laddtryck skenar tempen horibelt och ibland trycker det ut kylarvätska... kan topparna vara skeva eller kan inugspackningen läcka vid kylkanalerna?? någon som har någon ide? kan inte tänka mig att packningarna skulle gått ren, och skulle helst inte riva topparna i onödan.

Om packningen gått en gång så kan dom lika gärna gå igen om du inte ändrat något i mappen eller sänkt laddtrycket. Dom går av en anledning och räcker med ett enda drag så sticker dom.

Eller egentligen går dom inte utan topparna lyfter, har du kokat redigt så blir dock topparna krokiga, alternativt att insugspackninge är dålig då det finns två kylkanaler där också.

Lösningen är 12.9 bult och o-ringade toppar då funkar det upp mot 450whp i alla fall

gillas micke

Tack för svar, har aldrig kommit så långt att jag fått en ordentlig mapp, har din mickes tändkarta som är sänkt med fyra grader på ladd ock laddar knappt 0,5 bar, och afr 10-11 på ladd så tror inte den har spikat, har aldrig gasat på fullt, har kört runt försiktigt med autotune på bara för att se så alla vätskor hålls i men när man kör på smått laddtryck typ 0,3 - 0,4 så skenar tempen direkt och den trycker ut vätska, ja och den har inte kokat med nya packningarna den har bara haft väldigt hög temp ca 110 grader fast säkert kan topparna bli skeva redan då, för jag skall i bänken och ha någon kunnig att mappa men skulle vilja ha detta problem borta före det , onödigt att köra i bänk om den sprutar ut en massa vätskor  , bör nämnas att jag har 12.9 bult, men jag skall prova lyfta på insuget och limma det om det inte hjälper är det väl bara att lyfta på topparna igen och plana och oringa, finns det någon risk att blocket är skevt tror ni??

jag hade antingen rivit motorn eller bytt maskin,, för med det lilla laddet så har du något fel i maskinen,

Tror inte blocket e skevt men topparna kan ha slagit sig... Men jag körde med 1,2 på den röda och den höll...Hatgasade man så tryckte den ut vatten men bara då...