Mattias - Ford Granada Injection 2.9 turbo

Hej från finland    tänkte lägga upp en tråd om min granada, injection modell en sportversion med grövre krängningshämmare, recaro stolar m.m , har använt den som brukis men blev less den sega 2.8 an så tänkte skrämma upp en 2.9a jag hittade, gått endast 11 000 km så borde vara rätt frän, har endast dåliga mobilbilder men får duga till en början   


bilen som ska behandlas

skiten som ska ur

När jag fick hem den

uppfräschad

mer kommer efter hand

Trevligt! Lycka till

Härlig bil och gött koncept. Älskar frontläppen på 2.8i!

Fantastiskt fin bil. Turbo ger oerhört mycket på dessa motorer.
Lycka till med bygget,hjälper till om jag kan.
/Johan

Kommer att bli stenhård!!

Nog blir den vel överladdad

tackar, johan jag har blivit väldigt inspirerad av din granada, väldigt fin ,tar gärna emot tips också    ropa helt klart överladd 

lyfte ur 2.8an idag, blir att lyfta i nya motorn imårn och börja bygga grenrör, bara ett problem jag har ingen styrservopump så lite svårt att veta hur man ska vinkla turbon, passar inte från 2.8an heller då den sitter i andra sidan

inhandlade turbo idag garret gt45 kopia

Härligt projekt!!

turbon är väl lite i största laget kanske, du får nog ladd rätt sent

Mikael skrev:

Härligt projekt!!

turbon är väl lite i största laget kanske, du får nog ladd rätt sent

jo jag tänkte nog på det men jag kom över det förmånligt så jag skall prova

Skulle valt något annat endå, du kommer tappa för mycket på det då det är en turbo för 800-900hk.

Hela vikten av ett väl fungerande turbobygge är bra balans, det får du inte med en sådan snurra och du kommer få sent ladd och en trött bil

Jag skulle inte heller använda den turbon, du kommer få ladd vid 5500rpm och sen är det slut på det roliga vid 6000rpm.

ska se om jag hittar en bättre lämpad, annars provar jag, bara att byta sen

Jobio skrev:

Jag skulle inte heller använda den turbon, du kommer få ladd vid 5500rpm och sen är det slut på det roliga vid 6000rpm.

johan när har du fullt ladd?

Beror lite på vald växel men vid 4000 ungefär,och då har jag ändå ett litet avgashus 0,68.

Antingen har jag läckage i wastegaten eller på trycksidan eller så är det helt enkelt bara en dålig kina-turbo.
Tänkte prova att slipa in sätet i wgn med carborundum,tycker jag borde se om sätet är sotigt.

Byta turbo kan vara krångligare än du tror. Är det T6 fläns på din monsterturbo?
Det är ganska trångt under huven även med en normal turbo.
Tänk på att du kanske får bygga om grenröret,byta fläns,downpipe,wastegate mm.
Det kommer inte att funka alls med den turbon,du kommer bara att bli besviken och ångra att du inte gjorde rätt från början. För att inte tala om alla pengar det kommer kosta...

Sälj den och köp en Hx35 eller liknande,funkar bra och är beprövat.

/Johan

Fullt ladd vid 4000 varv är ungefär det man får leva med om man åker t.ex Hx40 GT40, med hx35 går det att komma ner mot 3500. Men då pratar vi fullt ladd alltså också motorn bygger effekt mycket tidigare såklart

Jobio skrev:

Beror lite på vald växel men vid 4000 ungefär,och då har jag ändå ett litet avgashus 0,68.

Antingen har jag läckage i wastegaten eller på trycksidan eller så är det helt enkelt bara en dålig kina-turbo.
Tänkte prova att slipa in sätet i wgn med carborundum,tycker jag borde se om sätet är sotigt.

Byta turbo kan vara krångligare än du tror. Är det T6 fläns på din monsterturbo?
Det är ganska trångt under huven även med en normal turbo.
Tänk på att du kanske får bygga om grenröret,byta fläns,downpipe,wastegate mm.
Det kommer inte att funka alls med den turbon,du kommer bara att bli besviken och ångra att du inte gjorde rätt från början. För att inte tala om alla pengar det kommer kosta...

Sälj den och köp en Hx35 eller liknande,funkar bra och är beprövat.

/Johan

bra argument, det är t4 twin entry fläns, ska se hur det blir

har stått stilla ett tag med granadan pga motorras i turbo taunusen men nu är kolvar, kolvringar, lager och packningar på kommande så förhoppningsvis är den igång till helgen igen.

trötta kolvar


natt böörn

Hur går det här då?

ropa skrev:

Hur går det här då?

Jo det rullar på sakta men säkert, taunusen har strulat så har mekat den, men nu har jag nytt turbo till granadan och håller på med grenröret så förhoppningsvis blir det klart i helgen, då kommer bilder.

fick fixat grenröret idag, ska helsvetsa imorgon sen är det bara wastegate uttaget på grenröret som fattas, väntar nu på mera delar.

Snyggt

uppdatering


sådär blev grenröret, kommer något skarv ännu. vet ej om det har någon skillnad om man har wastegate utaget som jag har eller om man borde ha det med skilda dragna rör lägre nerifrån då det är twin entry men nu blev det såhär.


intercoolern på plats och tryckrören nästan färdiga, nu är motorn ur igen, ska fixa oljereturen i tråget samt svetsa rosthålet som fanns under akkuhyllan, dra elen snyggare sen måla motorummet och i med motor igen och skruva ihop allting.

brukar ni köra med orginal bränsletrycksregulator?

Blir ju bra

Snyggt! Jag kör med original btr,funkar bra.
Blir bra med wastegaten