Grey - Ford P100 2.9t (Film, sid 7!)

OBS det finns färdiga förlängnings delar till zetecens termostathus ganska poppis bland dom som bygger super seven kopior som lider av samma problem

Ser ut, häftigt val av motor.
Passa på att putsa lite sen när ändå motorn är ur

bosse skrev:

OBS det finns färdiga förlängnings delar till zetecens termostathus ganska poppis bland dom som bygger super seven kopior som lider av samma problem

Jag har inte letat så värst mycket, men om du har en länk så skulle jag bli tacksam. Har inte hittat nått än iaf.

As promised...

_Macce_ skrev:

Ser ut, häftigt val av motor.
Passa på att putsa lite sen när ändå motorn är ur

Klart att man kommer snygga till, men tanken är att köra blacktopen då den är mer lämpad för turbo å högt varv.

bosse skrev:

OBS det finns färdiga förlängnings delar till zetecens termostathus ganska poppis bland dom som bygger super seven kopior som lider av samma problem

Jag har hittat rören och största problemet är att dom går på fel sida av motorn. Dom envisasatt sätta det på avgassidan, men jag kanske kör på ett sånt rör och moddar det.

Det är juh lätt gjort iaf, nu såg jag ett liknande rör på roadster.se men dom har juh korkat kom ja på men ja ska kolla upp var dom köpte sina grejer från så får vi se om dom e olika

Dett är den jag menade men går oxå över avgassidan dock kanske lite mer slimmad

http://www.raceline.co.uk/products/part_section.asp?SectionID=35&CategoryID=2




Edit fixade länkarna

Jag ser några problem med just den setupen. Det ena är att sierrakylaren har tvärt om anslutning, vilket förvisso kan gå att lösa men det blir onödigt mycket slang. Det andra är att jag vill ha fritt för en turbo, vilket det inte blir med den där. Jag tänkte även försöka koppla in lite värme så det blir ännu mer rördragning om röret går på framsidan. Nä, jag fixar mig ett eget hus som går på andra sidan (under insuget), det blir nog bäst.

Borde gå bra att bygga ett eget sånt där rör för andra sidan

Resultatet!


Blir ju aldrig samma färg när man chansar, men det får duga tills vidare. Målet är ju att lacka om hela bilen en vacker dag och det finns andra saker som är prioriterade innan.

Var på skogenträffen igår, mycket trevligt. Många trevliga människor och snygga bilar. Kul att  ni kom!

såg en glimt av pärlan i går. den är fan cool! så ovanlig syn

Vilken skillnad de blev! Gör sig klart mycket bättre, synd på fälgarna bara

Ja lite stekiga fälgar på det där så!!

http://www.blocket.se/vasternorrland/17__Brock_B1_till_BMW_47221133.htm?ca=5&w=3

cosworth sierrorna har ju kylare som funkar med det där termostat huset/röret

Ja, visst blev det skillnad.
Det där med fälgar kommer att ordna sig automatiskt när jag byter bakaxel, då får jag 5x114.3 bak och 5x112 fram så då går det förhoppningsvis att klämma dit några 17"are.

Ang. nya motorn så kommer jag att göra det så lätt som det möjligtvis går. Drar jag röret bakom insuget syns det inte heller vilket bara är bra, så det bästa är att göra en adapter till insugssidan. Där sitter ju värmepaketet också.

Det är många timmar kvar innan den är i ett riktigt bra skick, men det kommer tids nog. Som det är nu så arbetar jag bit för bit. Jag saknar en kardan för att kunna bygga om till 8.8"aren. Gamla Type 9 lådan läcker olja och Atlas-axeln är förvisso diffad, men den gnäller lite när man svänger och jag misstänker att ett hjullager börjar bli trött. Jag tänker inte lägga någon energi på det som sitter där idag så jag kör tills det blir dags för konverteringen. Zetec-motorn får vänta lite tills jag byggt om allt, men MT75an och 8.8"aren ska väl kunna hitta dit innan sommaren är slut.

Här har det börjat röra på sig lite. Besiktningen gick galant med en Co på "bara 0,9. Inte illa pinkat för en gammal trött förgasarpinto!

Hur som helst så är det bristvara på tid åt alla typer av projekt, men jag kan bjussa på en bild iaf.

Gissa motorn!

Kan det vara en 2.9a?

Zetec?

har hört att dom där Mosaic motorerna går som bara faan =)=)=)

Briggs och Straton?

Pffh, Briggs och Stratton...   
Nog för att det är en arbetsbil men någon gräsklippare kommer det förhoppningsvis aldrig bli.

Det var inte helt enkelt att bestämma sig men det mest självklara valet landade ändå tillslut på:


Ok, så det blev en 2.9a, yeey! Ännu en 2.9 turbo. Det börjar nästan bli lika vanligt som BMW M50-turbos så vad är det som är så speciellt med denna 2.9a? Egentligen ligger inte det speciella i själva motorn, än, förutom att det sitter i en allmänt ovanlig pickup. Nää, det ovanliga ligger i det omkring motorn. More to come...

Kompressor?

Göttigt skynda skynda

Kul projekt ! Vet precis vart det står en sån här P100,Tänkte först att den var hembyggd men så såg jag denna tråd