LinusGTI - Golf 2 GTI Turbo -92 ( Kaross byte )

vildn skrev:

åfan, nära marken då eller? eller har du klurat ut nåt? fast du kanske inte hade mer än 2"? ELLER ? blir nyfiken

Det blir ganska nära till marken men downpipen är ju 3" sen under bilen grenar jag ner till 2,5"

okej, låter vettigt blire 2,5" ut också. eller drar du på med nåt special? kom att tänka på när jag såg bilden att, lättast om du drar ut den i vänster skärmen, ja menar,, du ska ju ändå inte besikta den?

vildn skrev:

okej, låter vettigt blire 2,5" ut också. eller drar du på med nåt special? kom att tänka på när jag såg bilden att, lättast om du drar ut den i vänster skärmen, ja menar,, du ska ju ändå inte besikta den?

Det blir ända ut i bak iaf men vi får se var allt slutar. bara frö att bilen går sen betyder det ju inte att man kan bygga värre

Nu drar jag till garaget!

Vart ju lite gjort idag iaf:D

ja igår hände det grejer men idag lär det bli ännu mera gjort

fint de.

Garaget idag igen då och en hel del gjort! bjuder på bilder om vad som hänt

Blev otroligt arg och skruvade ner hela fronten och rev ur motorn och satte dit lådan sen bökade tillbaks allt och det gick väldigt smidigt.

Sen va allting på plats igen med drivaxlar på plats med!

Provade lite smått med ett par 19" vore bra fett!

Kvar att göra:
Koppla in MS
Downpipe+ resten av systemet
bygga om från hydralisk koppling till vajer
Svetsa fördelaren

Trevligt

Jag har inte förstått hur jag ska svetsa fördelaren någon som kan förklara för en trögjävel som mig?


Och vill bara säga att min downpipe får plats där den är tänkt att gå!

Idag tog vi bort spakstället och jag byggde avgassystem + lackning av tryckrör och downpipe. Monterade även lite delar till kylsystemet, tändspole och säkringshållare, ny placering av oljekyl.
Avgas är väldigt speciellt och fick krångla till det riktigt för att det skulle passa och bli som jag ville och 3 nya sportiga hål i fram för att oljekyl ska få bra med luft. sen monterar freddan nytt spakställ.








Det va den måndagen det och mycket har hänt!

Gud vad duktig du är älskling, så stolt över dig. / Sara

Är lite tajt för dig också ser jag.
Bra blir det iaf

Crille skrev:

Är lite tajt för dig också ser jag.
Bra blir det iaf

Det är väl 20mm till startmotorn och 5mm till kylar plåten och sen är det 115mm till marken så det finns ju lite att spela på haha

Någon som vet om man måste ha spjällägesgivare för att det ska funka med ms? jag är helt grön på allt sånt här





är ju bara koppla in ms nu och svetsa fördelaren och inget av det klarar jag av (tror jag) dags att anlita någon kanske

TPS måste du ha, inte bara ta vilken som helst då den inte får vara av och på. Ford t.ex har bra TPS:er Volvo 850 har det också om jag inte minns fel

Hade inte du en härva klar?

jo härvan är väl klar men inga kontakter utan bara massa kablar ska försöka reda ut vilken som är vilken bara och hur allt ska sitta.

Blev lite gjort idag med ska ni veta! Höjde spakstället 2dm och flyttade fram det lite sen lackades alla tryckrör och pownpipen monterades + en vätskebehållare från ford ( man får skämmas!)
sen hittade jag på ett bra ställe för ms lådan att sitta på och vajrar är dragna till lådan och alla lägen funkar fint!

Höjningen av spakstället då. sjukt nöjd måste jag säga

Kommer dra kallt om tårna eller man får gasa utav helvete så håller man värmen

Ms enheten på plats med

avslutade dagen med en välförtjänt pisspaus!

snyggt gjort med spakstället!

Kvar att göra:
Generator
4 kablar kvar på sprutet
batteri och dra ström till allt
Kopplingsbox (från hydral till wire)
Fixa en gaswire

Sen så kom jag på en sak idag mitt uppe i allt skruvande
att jag skulle pröva dra runt motorn men där kom ju då dagens problem DEN GÅR INTE RUNT!
när jag satte dit svänghjulet så gick det runt sen moment drog jag svänghjulet och tryckplattan och satte dit lådan och nu går den inte runt. kul att riva isär allt igen.
Bara lite less nu

Tråkigt, men tur att du märkte det nu före du hann vrida på nyckeln.

visst är det drygt bara börja om å göra rätt har jag nyss fått gjort när jag märkte jag satte kam remen fel

Ja tur att det va nu man kom på det men är säkert inget större fel.

Hur fan går de? ser ju aldrig till da längre!

Rickard skrev:

Hur fan går de? ser ju aldrig till da längre!

Det går fint motorn är riven och ihop satt igen och den är inte stum längre. så nu är det bara:

Lite kvar på sprutet
Generator
Sätta fast drivaxlar
Dra nya bränsle ledningar
Dra ström från bagageluckan
Kylarslangar
Köpa BTR
Svetsa dit lambda
Sätta dit vattentempgivaren
Göra om från hydralisk till wire koppling
Fixa en Universal Gaswire

Tror det är allt som ska göras innan bilen är helt klar.
Har inte blivit så mycket updates nu på sistone men en hel del har gjorts.