Rekord E2 Turbo - Opel Rekord goes BOOOOST!

Tackar för info Mikael.

Får plocka isär den o kontrollera.


Sedan blir det till att bygga om och koppla enligt denna bilden:

Då var allt lastat o klart för avfärd imorgon

Välkommen att hälsa på o snacka lite skit i monter A05:14

Här har det varit lugnt ett tag.. inte gjort något heller..

Har ett litet envist oljeläckage vid remhjul/oljeslangar/oljefilterhus någonstans.. svårt som fan att försöka hitta varifrån exakt det kommer.
Tvättade rent idag och plockade bort lite och monterade tillbaka och allt var tätt när man stod på tomgång, efter en provtur så var det dock blött igen...

Får riva isär igen o kolla lite allmänt..



Tills vidare får ni hålla tillgodo med en liten film.
Stillastående med en försiktig start och sedan varvet ut på 1an och 2an, efter varvstoppet på 2an släppte jag av.
Spinner dock hejdlöst på höger bak.... Å vad man vill ha diffspärr


https://www.youtube.com/watch?v=79bhaVhkHSE

Fan va ballt det är med automat och liten elak turbomotor

så jävla fränt endå med den där lådan, jag tycker du värkligen har lyckats få till det bra. tyckte först att det skulle bli tråkigt med automat men det verkar ju funkar skitbra.

mera film utifrån?

Ja jag måste oxå säga att det känns som att lådan lirar otroligt bra, kan ni avgöra när den växlar mellan 1an o 2an?
Jag tror det är på "16sek" i filmen.

Man skulle ha ett fäste på bakskärmen så man kunde filma bilen från utsidan

Sjukt sug efter en diffspärr kan jag lova!


Mer film kommer

Strax innan 16 sekunder dippar den lite i varv. Borde vara där?

www.bakaxel.se har du diffar av olika varianter och vi kräver en film utifrån

Bakaxel.se har jag varit inne på ett par gånger o läst.
Har mer eller mindre bestämt mig för att köpa en aussi locker vid skatteåterbäringen
Någon här som monterat en aussi locker och har något att säga om den?

Torsendiffen hade väl suttit ännu bättre dock är den ju dubbelt så dyr..





Har dragit upp planen inför säsong 2011 redan!

Har haft turen att hitta en ny bil i riktigt bra skick.
Likadan som den jag har nu fast utan taklucka och lite mindre utrustning.
16.000 mil och 5 dokumenterade rostskyddsbehandlingar i kombination med 1 ägare har gjort att den hållt sig bra!

Förutom en liten krockskadad bakskärm så är den helt ok!










Denna bilen kommer plockas ner i molekyler och få sig en lätt skärmbreddning bak, kanske fram oxå.
Bur ska monteras.
Kommer högst troligt att bli ett SFRO bygge, håller på att diskutera saken.
Vad det gäller utsidan så ska jag hämta ett Opel Monza kjolpaket imorrn.
Lacken kommer troligen att bli något liknande Saab 900 oardo-grå.


Isåfall kommer resultatet att bli något åt detta hållet till nästa sommar:


https://2img.net/h/oi41.tinypic.com/op7lao.jpg

Torsendiff är inte så bra om man är intresserad av drifting då den skickar kraften till det hjul som har grepp

Assielocker funkar jäkligt bra men klickar vid sväng och är ganska högt men går att leva med

Tagit ett snack med SFRO nu, beställt nya boken med.

Tar tag i saken o gör ett seriöst bygge med nya karossen

Har även ägnat några kvällar åt att lära mig video-redigering.
Här är ett klipp:

https://www.youtube.com/watch?v=LqKlrolJURY


Tyvärr allt jag har hunnit filma hittils, sista gången fick jag sällskap av två polisbilar och var tvungen att smita undan o gömma mig

Jaha gott folk!

EDPS emmaboda är avklarat!
Gick upp tidigt och var på banan redan vid 07,15.
Vi fick dock endast se regn hela förmiddagen.
Emmaboda gubbarna gjorde dock sitt bästa för att få banan torr när det slutade regna.
Med sopmaskin och någon form av jet-driven tork (frän mojäng) blev banan torr och vid 12,30 kunde körningarna dra igång.
Regnet kom tillbaka runt 16,30 tiden så då var det färdigkört.

Jag tror dock att alla fick köra 3 ggr var, så inte så illa ändå.
När körningarna väl drog igång så flöt det på riktigt bra.
EDPS folket gjorde ett riktigt bra jobb!


För egen del då:
Ovan som man är så var det lite svårt med starterna, var lite för feg och tog det för lugnt.
Tänkte använda mig av launch controllen för att bygga lite ladd men fick den inte att funka, det enda som hände när jag tryckte på knappen var att det känndes som att den klippte tändning...
Iallafall, testade bara den i första rejset, sket i det sedan och bara körde.

Till att börja med så var slutet på banan för blött, ansvarig körledare bestämde därför att bara tillåta 201m körning.
Första två vändorna blev 201m och sista blev 402m.

1a loppet
60fot - 3,035sec
147,26km/h
10,04sec

Film:
https://www.youtube.com/watch?v=mFPEov_Si5U




2a loppet
60fot - 2,734
145,79km/h
9,54sec

Film:
https://www.youtube.com/watch?v=n1aZPvDOlpE




3e loppet
60fot - 2,703
187,18km/h
13,767

Film:
https://www.youtube.com/watch?v=pB2pN6EE2u0




Slutsats av detta event blir.

Träna starter och lära känna bilen mer!
Inhandla diffspärr!
Få ordning på launch controll!
Känns som att det finns mycket tid att tjäna i starten.
Jag är nöjd med att bilen höll och nöjd med tiderna, än mer nöjd över slutfarterna!



Fotnot:
Körde med full inredning, halv tank.
Originalvikt 1330kg (lägg på större automatlåda och tyngre motor) 1400kg??

ja bättre starter ser det ut som du behöver ha men roligt att du kör med bilen iaf. synd att man inte hör den alls!

med bättre starter borde du kunna kapa bra mycket tid!

skoj

Har hämtat mig Monza stötfångare nu.

Kan konstatera att Monzan är runt 5cm längre framför hjulhusen. (ögonmåttat)






Och ungefär 2cm bredare.





Annars passar den nästan i karossfästena.
Sandplåten tar emot, tar man bort den eller modifierar den lite så passar den.

Men för att få det att se snyggt ut så får jag kapa den lodrätt vid dimljusen och smalna av den något samt korta den vid hjulhusen.
"Nr-plåts plasten" kapar man ju med fördel bort för att få ett schysst intercooler hål

Har inte provmonterat bak ännu.

hehe oldschool stylingt me like

Diffspärr beställd idag!



Ringde och pratade en bra stund med www.bakaxel.se idag och kom fram till att en torsendiff är det som passar mig bäst.
Så det blev dyrare än jag tänkt mig men så får det bli...

Kostar att ligga på topp

Det har varit rätt lugnt sista tiden, inte hänt så mycket.

Har ju beställt en torsendiff!!
Gjorde det för en vecka sedan från www.bakaxeldelar.se

Beställde i måndags, kom i torsdags.
Glad som man var åkte man till ICA och skulle hämta ut den i torsdags kväll för att hinna få i den till lördagens Test&Tune på Hultsfreds flygplats.
Dock så hade dom inget paket på ICA... Dom trodde att det blivit något fel och att den skulle vara hos dom imorgon fredag.
Avvaktade och åkte dit på lördag morgon (hade fullt upp på fredagen) men inte heller då fanns det någon diff på ICA, dom trodde att den kanske hamnat på det andra ICA i andra änden av stan, åkte dit och det fanns ingen där heller.... Dom trodde att den möjligen kunde ligga på OKQ8 några kilometer bort....

Och så höll jag på hela lördagen, åkte från ställe till ställe men den finns ingenstans!
Trots att den är ankomstregistrerad. Jag har dock inte kollinr utan bara "4 sista" som man normalt sett får i sms-aviseringen.
Riktigt drygt men men

Får jaga tag på bakaxeldelar och få hela kollinr så man kan spåra vidare.




I övrigt så har jag endast donat lite lätt med stötfångaren fram.

Hålet i mitten har jag kapat upp litegrann.




Kanterna skall snyggas till och det ska bli en förlängning av inåtgående väggen eller vad man nu kallar det..
Nummerskylten kommer ju täcka det mesta av det uppkapade men det kommer ändå bli bra mycket mera luftgenomströmning till intercoolern.



Vid dimljushålet kapar jag bort 20mm på bredden för att den ska passa mot framskärmarna.



Mot hjulhuset kapar jag bort 55mm upptill och 25mm nertill och flyttar in ändstycket.
Ändstycket fick jag värma och bocka om för att ändra så den följer hjulhusets rundning.



Det här ska snart bli till en bit igen



Stötfångarbalken som ligger i stötfångaren har jag kapat upp 2cm vid nr-plåts-hålet och sedan förstärkt med ett 12mm rundjärn som är lika brett som stötfångaren, ligger svetsad innuti stötfångarbalken nu. Bör mycket väl kompensera för den borttagna biten vid nr-plåten




Såhär ser den ut nu när ena hörnbiten är plastsvetsad dit igen:

Sandplåten skall kapas upp och förstärkas ur krocksäkerhetssynpunkt.
Tanken är att endast intercooler skall synas i hålet sedan.
Måste även ha tag på en grill från en Monza, dom har 4 rader istället för 3 som det är på Rekorden. Monza grillen går ner helt mot stötfångaren.

Från sidan:




Original på denna stötfångaren sitter det lister av metall/gummi och dom ska jag inte använda.
Dels är dom för långa dels för breda och knepigt att få till det med kromet där..
(och så är dom tunga nog att slå ihjäl någon med!!)
Är inne på att svetsa dit tillkapade plastbitar för att höjja upp och få till en jämn o slät yta, så behöver man ju bara spackla skarven sedan.
Känns inte bra att fylla 5mm med spackel precis..


Det var allt för denna gången.

skönt att ha tillgång till plast svets, det blir nog bra det där när det är klart.

Fick tag på kollinr idag.

Min diff hade varit på ICA i andra änden av stan, felsorterad och hamnat i Karlshamn, felsorterat och hamnat i Jönköping, felsorterat och hamnat på annat ställe i Jönköping för att slutligen komma tillbaka hit till stan och hamna på rätt ICA...
En omväg på sidådär 70-80 mil..

Nu har jag iallafall hämtat ut den





Får se när jag får tid att montera den.. hoppas på mitten av veckan.

Har nu demonterat hjul/bromsok/skiva/handbroms och dragit ur drivaxlarna.
Plockat bort locket till diffen.



Målade på lite färg på krondrevet och kontrollerade hur ingreppet såg ut, var helt 100 som det skulle enl bilder jag hittat på nätet om bakaxelrenoveringar.

Bort med överfallen o ut med diffen, med litet brytjärn gick det ganska enkelt.



Bakaxeldelar.se rekommenderade att man tog shimsen från den gamla diffen och flyttade över till den nya, i 99% av fallen blir shimsningen helt ok med nya diffen då.


Flyttat över kronhjulet och pressat på nya lager.
(Shims ligger mellan diff och lager)


In med alltihopa i diffhuset igen.



Jag fick med en kuggkrans till hastighetsgivaren, monterade dock inte dit den då jag har uttag för hastighetsmätare i växellådan.
(Kuggkransen monterar man dit genom att svetsa dit den i huset på torsendiffen)
Var något jävligt att få in den, fick banka lite lätt med gummihammare växelvis hö/vä sida men tillslut trillade den in.
Drog åt överfallen och kladdade på lite ny färg på kronhjulet och drog runt kardanen och kollade märkning igen.
Som tur var så blev det precis som det var innan, så behövde inte shimsa om något alls.



Dit med drivaxlar, bromsar och hjul.
Muttrade dit locket och hållde i 80W-90 olja.
Precis när jag fått i all olja så började det regna ute, hällde ner... typiskt.

Gav mig iallafall ut på en liten provtur trots regn och hal vägbana.
Körde lite försiktigt först i cirklar för o kolla hur den beter sig i vanlig trafik, gör man en u-sväng så märker man inte diffen alls, är precis som innan, hur snällt o fint som helst.
Provade sedan att bromsa upp den stillastående lite försiktigt och när man väl övervinner greppet så det börjar slirar så slirar båda däcken precis samtidigt.
Gjorde några försiktiga "burnouter" och kunde bara konstatera att det redan nu (trots regn på vägen) är en jävla skillnad i grepp!!

Tog en lite längre provtur ute på landsvägen och det känns jävligt bra!

Nu längtar man bara till lite torr asfalt

fan vad trevligt! jag kan tänka mig du sitter och myser när du åker runt i bilen och smågasar?


har du några feta slicks oxå?

Har ett par 235/60/15 däck bak nu (från cheva van tror jag) och det är ganska så precis att dom får plats.

På hyllan finns ett par riktiga M/T däck på 10" fälg men för att få dit dom så måste jag bredda lite, nu går skärmkanten ner i däcket.
Eftersom smalare däck inte är ett alternativ så blir det skärmbreddning i höst

Varit lite lugnt här....


Börjat jobba lite på nya karossen.
Har fått tag på lite nya plåtdelar.
En helt ny framskärm och en i mkt bra skick har jag fått hem.



Dom framskärmarna jag har redan har några mindre rostskador.
Kollade hur marknaden såg ut och hade turen att få tag i dessa till bra pris så ingen ide att börja laga upp dom gamla
Har även en begagnad dörr på väg hem i mkt bra skick.

Så nu har jag 4 jättefina dörrar, framskärmar, huv m.m.
Det jag saknar är någon typ av skärmbreddning och någon typ av tröskelbreddning.


På nya karossen var den en liten skada på bakskärmen och bagageluckan, där dom möts.
Lade någon timme på att knacka till bakskärmen och den blev ganska hyffsad.
Får flytta över luckan från den andra karossen (2 år gammal lucka på den) och rikta färdigt det sista.






Justerat hålet för luftflödet mot kylarpaketet






Donat lite mer med stötfångaren oxå.
Har kapat den på bredden på både vä och hö sida och svetsat igen det.
Kapat på längden vid hjulhuset och har lite kvar på ena sidan.
Även börjat trolla bort list-hålen..

För att kunna se någorlunda slutresultat så tejpade jag på maskeringstejp och slängde på grundfärg
(lätt att få bort färgen när jag ska fortsätta då)










Det var allt för denna gången

ja inte så tokigt. det ser igentligen inte ut som du har gjort så mycket med fronten men det är ju lite spännande oxå och folk kommer nog fundera vart du fått den ifrån. men du skulle haft som någon läpp eller nånting så det blir lite mera racing över det hela. fast du kanske vill ha den diskret oxå?

bra jobbat