w8stg8 - Bmw e28 535 TURBO Startad och körd

ser bra ut de där

Funderat lite på en sak..
På turbon så har kompressorn 3 tums "utblås" och intercoolern har 2 tums anslutningar. Jag kommer att ta en reduceringsmuff direkt på turbon och bygga tryckrören med 2 tums rör.
Frågan, räcker "luftmängden" eller stryps flödet för mycket, kan det bli luftbrist?
Man kan ju inte få ut full effekt från turbon med en sådan strypning tycker man, men bottna tubon kommer jag inte att vara nära o göra ändån.

Vad tror ni?

Är troligtvis inga problem. Annars kan du förstora till tre på intercooler och köra tre tums tryckrör

Ett stycke skitig topp verkar du iaf ha

Kommer du använda org limporna?

mina ser helt annorlunda ut..

Angående tryckrören tycker jag att du ska antingen bygga om ic:n till 3" eller köpa annan.

Även spjället e ju på 3".. Allt hänger på hur mkt du vill ha i effekt

pampers_38 skrev:

Ett stycke skitig topp verkar du iaf ha

Kommer du använda org limporna?

mina ser helt annorlunda ut..

Angående tryckrören tycker jag att du ska antingen bygga om ic:n till 3" eller köpa annan.

Även spjället e ju på 3".. Allt hänger på hur mkt du vill ha i effekt

Ja, jag kommer att göra budget varianten av grenrör och bara vända på limporna. Kommer att bli mitt första grenrör som jag bygger och det blir troligtvis bättre flöde i det här än i ett helt "nybörjar" rör.

Jag kommer till en början iaf att köra med 2 tums rören, har nu fått det "bekräftat" från två källor(mikael s b.l.a.) att luften räcker.
Motorn kommer ju ändån inte o tåla hur mycket som helst original.

dåså

ser snyggt ut henri!!

hoppas man får provåka sen när det är färdigt

/ Leo

Lajjan skrev:

ser snyggt ut henri!!

hoppas man får provåka sen när det är färdigt

/ Leo

Of course, den som vill kan få sig en tur

Uppdatering

Nu är grenröret nästan klart efter några timmars svetsande, kapande och slipande. Bara wastegateröret som fattas.
Och ja, det är väldigt skabbit men nästa gång så vet jag vad jag inte ska göra


Men ni som har erfarenhet, ska jag dra dubbla rör till wastegaten eftersom jag har twinentry till turbon?? Eller räcker det med ett rör från en av "kanalerna".

Så här ser det ut på plats.
Kommer att härma Mikael s med oljereturen i ventilkåpan, är ju helt genialiskt




Härnäst är det avgassystem och tryckrör som skall göras.
Comments, please

Ser ju mycket bra ut. Men kanske borde lägga på en rem så du slipper stå ute i snöstorm o skruva

m5micke skrev:

Ser ju mycket bra ut. Men kanske borde lägga på en rem så du slipper stå ute i snöstorm o skruva

Det är lungt, här nere i söder är det ju nästan tropiskt klimat fortfarande
När det börjar komma snö så får jag bygga på lite fler väggar på mitt tält till bilen

Du lär ta pulserna från båda sidorna. Enklast är att sätta in röret precis innan flänsen om det går. annars får du dra ett rör från varje till wg´n.

ser kul ut Hoppas man också kommer dit inom tid..

Vad kommer du göra av bröstkåpan med retur då?

w8stg8 skrev:

Härnäst är det avgassystem och tryckrör som skall göras.
Comments, please

sidepipe?

pampers_38 skrev:

ser kul ut Hoppas man också kommer dit inom tid..

Vad kommer du göra av bröstkåpan med retur då?

Den kan ju säljas eller lämnas tillbaka till han jag köpte den av(om han behöver den)

Lajjan skrev:

sidepipe?

Hmm.. kanske det, ska ut och undersöka saken om det får plats

JBlom skrev:

Du lär ta pulserna från båda sidorna. Enklast är att sätta in röret precis innan flänsen om det går. annars får du dra ett rör från varje till wg´n.

Ja, det får bli dubbla rör till wastegaten, funderade lite på det och wg:n måste ju ha avgaser från alla burkar.

ja skulle inte ha nåt att bli ägare till den.

Updatering

Det här har jag pulat med de senaste dagarna. börjar dra ihop sig till uppstart som är beräknad till nästa helg.

Så här ser åket ut i dagsläget.
Blev inte så diskret som jag ville ha det med IC:n men ska nog hitta på något som döljer den lite.






Dumpventil från KL-racing, hoppas den låter som jag hoppas på


Grenröret som är uppdaterad med pulssplitten, får se hur det kommer att fungera..


Walbro pump, 450cc spridare och lite bra att ha saker till sprutet.


Det som är kvar att göra är att:
Meka dit ett avgassystem.
Montera bränslepumpen + spridare.
Koppla in MS.
Plus massa småpill som alltid kommer till.

Sugen på att få känna hur den kommer att gå

looking good!

Men va e de för mätare du har i kylarn!!?? dum fråga iofs men vrf har inte min de?

har du nån till bild framifrån så man ser fronten med ic:n?

Inte en aning om vad det är för givare där , Kanske indikator till "låg kylarvattennivå" på Checkontrollen.

Har ingen bild än men kommer nog snart, (den är inte fin när den sticker ner rätt så mycket och inte sitter i mitten av fronten, är lite förskjuten åt höger)

En fråga till er som kan.

Jag hällde i lite olja i lagerhuset på turbon och tänkte "skölja" ur eventuell skit som fanns där, men till min förvåning så blev det snabbt överfullt i hålet och det rann inte ner någon olja i huset.
Trycker den bara igenom olja när det är trycksatt eller är det något fel?

Brukar behövas lite tryck för att oljan ska passera

Ok då är det ju lungt, tack för snabbt svar.

Hmm....

Snygga slangar.
Kommer nog bli trevligt det här.

lycka till i helgen då.. håller min flipp lr flopp tills dess