w8stg8 - Bmw e28 535 TURBO Startad och körd

Hej!
Nu har även jag gått in i turbo träsket.
Jag har länge varit sugen på att turbokonvertera någon bil, men det har inte blivit av helt enkelt.
På sistone så har jag fått upp ögonen för Bmw som många har gjort lyckade projekt med plus att det går att kräma ur mycket effekt ur sexorna.
Bottendelarna tål mycket innan man måste uppgradera, toppen är väl den ömtåligaste delen men bara den får rätt kylning så håller nog den med.

Bilen, en fin -86:a, 22000 mil, går mycket fint.

Precis inköpt




Det jag har gjort så här långt är sänkt den med 40/35mm fjädrar från Bildelsspecialisten för att få den lite stummare samt råare stuk.
Pillat väck "pinnstripen" som gick längs sidan på bilen.
Provade o sätta dit öppet luftfilter för o se om det blev mer insugsljud men inget man direkt märker

Nysänkt



Motorrummet


Det jag har tänkt mig att motorn ska få är:
Etanol - miljövänlig...
Turbo - Garrett tbp4801
Spridare - runt 450cc
MLS toppackning - håller bäst
Intercooler - lagom stor
Megasquirt v3
Kraftigare soppa pump och 13mm bränsle ledning.

Fick tag på lite godis från en kompis som för många år sedan turbokonverterade en e28.

Turbo Garrett tbp4801, forskade lite på nätet och den ska sitta i nån volvo lastbil med en TD123ED motor, vet ej hur stor motorn är.
Men turbon har A/R komp. o,72 och avgas 1,22, hoppas på att den blir rätt så lagom


Bröstkåpa med oljeretur.


Insug som har "hålet" vänt. Blir ju mycket lättare och dra tryckrören från inercoolern men kommer att få flytta på kylvätskebehållaren som sitter lite för nära.


Nästa vecka ska jag börja med att fräsa till lite flänsar till turbo, oljeretur och grenrör.

Komentera och kritisera [center]

Mycket fränt bygge! undrar bara varför du inte köpte ett annat insug? men men varför göra det lätt Lycka till!

Smutt med e28 turbo

Anton skrev:

Mycket fränt bygge! undrar bara varför du inte köpte ett annat insug? men men varför göra det lätt Lycka till!

"Fick" med det på köpet av min kompis som jag köpte turbon av...så det sa man ju inte nej till

aah men då var det en schyst deal!

Ja E28:erna är en favorit

Dock tror jag du ska undvika MLS packning, speciellt när du ska köra med E85. M5micke här på forumet lyckades aldrig få sin tät trots planad topp så tyvär måste blocket ur och planas det också för att det ska funka!

En vanlig orginalpackning duger alldelles utmärkt om du är noga med mappningen

Precis som Mikal säger så är de mycket svårt att få de tätt med MLS och inte plant block. Visst de funkar men de läcker o trycker ur sig olja i kylsystemet.

Ska du använda MLS råder jag till toppdeckning av block.

Trevlit med en till e28!! Jobba på nu så du hinner gasa innan det blir halt!!!!!

Mikael skrev:

Ja E28:erna är en favorit

Dock tror jag du ska undvika MLS packning, speciellt när du ska köra med E85. M5micke här på forumet lyckades aldrig få sin tät trots planad topp så tyvär måste blocket ur och planas det också för att det ska funka!

En vanlig orginalpackning duger alldelles utmärkt om du är noga med mappningen

Oki ja, det har jag också hört att det måste vara 100% raka ytor till MLS:en.
Då blir det och prova med originalen först då.
Men borde man inte försöka få ner kompet lite iaf?
Finns det tjockare packningar o få tag i eller svarva kolvarna?
Dubbla blir ju bara sämre, en till skarv där det kan läcka.

mese jonas skrev:

Trevlit med en till e28!! Jobba på nu så du hinner gasa innan det blir halt!!!!!

Ja ska försöka att göra det så snabbt jag kan...men här nere i söder(Kalmar) så blir det inte så halt

När du kör e85 behöver du väl inte kompsänka?

Kör med en +0.3mm toppackning. Då kan du säkert ladda ca:1bar bar med sprit.

Mikal körde denna packning o ladda om jag inte minns helt fel 0,85bar på bensin på sin 528:a.

Ja med E85 går det bra att ladda på över baret på orginalkomp

328Rikard skrev:

När du kör e85 behöver du väl inte kompsänka?

Det kanske man inte behöver, jag är inte så påläst på ämnet
Man sänker ju spikningsrisken med e85 men jag vill vara på den säkra sidan, spikningar dödar motorer

Allt handlar om en bra mappare

Mikael skrev:

Allt handlar om en bra mappare

Word, fattar inte folk som vågar åka omappat
Man kan bygga en motor som tål höga ladd osv men utan en vettig mapp så går ändå allt åt skogen

Har fått lite mera bra att ha saker till bygget nu
Fuelrail med en större nippel pålödd och 13mm bränsleslang.

Uppdatering

Det går sakta men säkert framåt , detta är vad jag har pulat med senaste tiden.
Hittat en Saab IC, får se om jag använder den eller om det finns något annat som passar bättre.
Samt fräst till lite flänsar till turbo, grenrör och DP.


Byggt ett litet tält till bilen, har ju inge garage jag kan vara i, men det går fint så här med


Svetsat igen den interna wastegaten




Fick hem mitt Megaskvätt


Skaffat lite verktyg man kan putsa kanaler med


Nästa vecka så ska toppen av och göras iordning samt dit med +0,3 mm toppackning.

ser kul ut att jobba ute får börja skynda innan snön kommer får då blire kallt..

blir fint det där ju. jobba på bara. min mekplats ser ungefär likadan ut fast utan tak förstås

Skruva ute är fint, man då uppskattar man garage sen Ser bra ut!

Gjorde en liten planering på jobbet i veckan och enligt den så ska det vara uppstart v.49, och då har jag en veckas marginal till småsaker som alltid kommer imellan.
Hoppas bara det inte hinner bli så jätta kallt innan dess

fan vecka 49 kommer de vara bra med snö härr uppe i nordväst iaf men de ser riktigt bra ut, var köpte du "topplocks kompisen"?

Henka_ skrev:

fan vecka 49 kommer de vara bra med snö härr uppe i nordväst iaf men de ser riktigt bra ut, var köpte du "topplocks kompisen"?

Ja, uppe där är det ju full vinter v.49

Maskinen köpte jag på Karlsson, typ lågprisaffär med allt möjligt. 300 kr, som hittat, med alla möjliga mojänger man kan tänkas använda

SÅN SKA JA HA!!! har dom nån hemsida?


Hittade hemsidan men dom hade tyvärr inget online shop. såg därimot att dom skulle komma till bollnäs så ja får väl åka och hälsa på morsan nån helg och shoppa när dom kommer dit..

Uppdatering

Har hittat en Audi original wastegate som ska fungera bra och lambdasond samt en ny topppackning.


Grenrören med det helt onödiga pulsair skiten. vad gör det för nytta igentligen??
Pluggade igen hålen så att varenda liten avgas går till snurran


Skitigt, men fullt fungerande


Nu är toppen redan på plats och imorgon börjar grenrörstillverkningen