Golden Boy - Toyota Starlet Turbo 2008

JBlom skrev:

Skulle du inte nyss bara bygga med en 250hk?

jo det var val planen fran borjan men man har mycket tid att fundera pa saker har i Thailand

och det jag kommigt fram till att det vore grymt skoj att bygga nagonting brutalt som folk kommer ihag och som man kan ha roligt med

sen sa var ju planen forovrigt att kopa en RWD bil och bygga turbo pa men da kan jag ju lika garna bygga om en starlet till RWD sa har jag slagigt ihjal 2 flugor i samma small

det ar lixom sa: RWD + Brutalt eller Hobby skoj 250hk FWD

nu har jag hittat en trad dar dom gor som jag har tankt gora...

http://images.google.se/imgres?imgurl=https://img.photobucket.com/albums/v424/RaceCity_USA/P8170012.jpg&imgrefurl=http://www.team-integra.net/forum/display_topic_threads.asp%3FForumID%3D15%26TopicID%3D106670&usg=__IHW15lonwspSH-nsG6hkc-XI45Y=&h=480&w=640&sz=59&hl=sv&start=130&um=1&tbnid=ry5b-CV_bQ-9pM:&tbnh=103&tbnw=137&prev=/images%3Fq%3DRWD%2Bconversion%26start%3D120%26ndsp%3D20%26um%3D1%26hl%3Dsv%26sa%3DN

Nagon skriver "KLZE Turbo at 5.5psi 299whp" Mazda V6an...

5.5Psi ar det 0.38Bar? later sjukt isf eller?

hittade en annan video med 5psi och 267 whp...
https://www.youtube.com/watch?v=WYxss60NeUc&NR=1

540hk Probe med samma V6:
https://www.youtube.com/watch?v=R3ntQ_psEAk

fan nu vill jag borja bygga!

1 Atm = 1.01325 Bar = 101.325 kPa = .101325 mPa ~ 14.7 PSI
1 Bar = 100 kPa = .1 mPa ~. 9869 Atm ~ 14.5 PSI
1 kPa = .01 Bar = .001 mPa ~ .009869 Atm ~ .145 PSI
1 mPa = 10 Bar = 1000 kPa ~ 9.869 Atm ~ 145 PSI
1 PSI = .06894757 Bar = 6.894757 kPa = .006894757 mPa ~ .068 Atm

http://www.sciencemadesimple.net/pressure.php

bra lank xcoob... det stammer med att 5.5psi ar 0.38Bar

skapligt latt trimmad motor maste jag saga om det nu stammer.

det ar nastan bestamnt att det blir Mazda V6 Motor nu om ingen har ett battre forslag?

har foresten sett samma V6 motor i VW Folkvagn. finns filmer pa youtube...

Har du funderat nå mer hur det blir med starleten ? =)

Jeppo skrev:

Har du funderat nå mer hur det blir med starleten ? =)

nej jag funderar fortfarande. kommer ju hem i Februari fran Thailand sa vi far se hur man kanner da. maste ju hitta en mazda att kopa till en billig slant oxa sa tills dess sa kor jag pa som den ar just nu...

man blir inte rik pa att resa runt i 3 manader heller

men fan sa roligt ar det

Såg en rullad Saab 9000 2,3T-225hk AUT tillsalu en gång för några år sedan.
Hade mina funderingar på att köpa denna och montera hela det drivpaketet bak på en annan 9000 2,3T 225hk Aut och behålla motorn fram oxå.
Sedan ett steg3 trim på båda dom motorerna.

Då skulle man få 4hjulsdrift och 300-330hk /drivaxel.
Undrar fortfarande än idag hur det skulle blivit.. Borde blivit jävligt skojj!


Det kanske vore något för en starlet? En starlet turbomotor fram och en bak.

jag har tankt manga ganger att gora som du sager med en till starletmotor i bak men det blir ju inte sa mycket effekt jamfort med tex en Mazda V6a och turbo...

vist skulle det funka men det blir dyrt att kopa koppling sprut soppapump turbo och allting till en extra starletmotor som man bara kan fa en viss effekt ur...

saklart det ar inte billigt att trimma mazda motorn heller men da ar det ju iaf bara 1 motor med potensial for iaf 300-500hk

saab motorer verkar ju grymt bra men vaxeladan ar ju ett problem...

i far se vad som hander i framtiden....

Inga problem med Saab-lådan... Hamla 90/99/900 har taskiga lådor men en 900/9000 av nyare snitt håller bra.

Golden Boy skrev:

jag har tankt manga ganger att gora som du sager med en till starletmotor i bak men det blir ju inte sa mycket effekt jamfort med tex en Mazda V6a och turbo...

vist skulle det funka men det blir dyrt att kopa koppling sprut soppapump turbo och allting till en extra starletmotor som man bara kan fa en viss effekt ur...

saklart det ar inte billigt att trimma mazda motorn heller men da ar det ju iaf bara 1 motor med potensial for iaf 300-500hk

saab motorer verkar ju grymt bra men vaxeladan ar ju ett problem...

i far se vad som hander i framtiden....

JBlom skrev:

Inga problem med Saab-lådan... Hamla 90/99/900 har taskiga lådor men en 900/9000 av nyare snitt håller bra.

Precis, en 9000 94-98 så är 400hk inga större problem.

Men säg en motor fram och en bak (9000 nu då) med bara ett enkelt steg3 på båda och automat på båda så tror jag det skulle bli en jävla upplevelse.
Ex Nordic´s steg3 trim ger 290hk 430Nm
Dvs 580hk och 860Nm med 4hjulsdrift!!
Och rejält driftsäkert!

Vrida om två startnycklar, lägga i två Drive lägen och sedan bara att hålla i sig.
Det enda som man skulle behöva göra är ju då att ha båda gaswire kopplad till samma pedal, annars två helt "stand alone" motorer.

Men men.. Tillbaka till Toyota Starlet Turbon.

En V6 turbo över bakhjulen kommer bli kanon!
Snacka om gott motorljud i kupen!

Citat :

Precis, en 9000 94-98 så är 400hk inga större problem.

ja dom ar ju inte dyra Saabarna sa det later ju som en bra ide om dom varkligen haller...


han som jag hyr garaget av har en Starlet med T16 saab motor i en starlet som dom laggt over bakhjulen men den vart alldrig fardigbyggd sa jag skulle fa kopa den billigt... 185hk orginal men med skitvaxelada... jag har pajat 3-4 saablador pa gammla 99/900 sa man ar ju skepptisk av erfarenhet.

men 9000 vet jag ingenting om....

det tals att fundera pa helt klart

Min erfarenhet av saablådor är inte heller nå vidare bra, en kompis åkte 9000 med steg 3 och han var väl rätt duktig på att byta växellådor.. Visserligen tuktade väl han rätt hårt misstänker ja..

Dom nyare 9000 saabarna ska ha stöddigare lådor vad jag fattat iaf. Dvs 94-98 precis som Rekord E2 Turbo skriver.
Var nått program på discovery för nått år sen då dom stoppade "stora motorer i små bilar" Då byggde ett lag en uno med saab 900 framvagn ist för unons bakvagn. Ganska tufft Tror de hette typ Thunder Races.

banzai skrev:

Dom nyare 9000 saabarna ska ha stöddigare lådor vad jag fattat iaf. Dvs 94-98 precis som Rekord E2 Turbo skriver.
Var nått program på discovery för nått år sen då dom stoppade "stora motorer i små bilar" Då byggde ett lag en uno med saab 900 framvagn ist för unons bakvagn. Ganska tufft Tror de hette typ Thunder Races.

jag har sett det programmet. ar lite darifran man fatt iden oxa

nu har jag funderat klart och kommigt fram till hur jag ska gora.

jag lovade mitt ex att fixa en starlet till henne som jag hadde men nu ska hon fa min jetta ist sa tar jag tillbaks min starlet och tar hela den framvagnen och motor och stoppar in i bakluckan pa Turbo Starleten

da blir det 8 cylindrar 2.6L och ca 300hk eller mera pluss att jag slipper bredda bilen och far samma bultmonster och bra viktfordelning.

jag slipper aven kopa en hel bil och det ar bara att borja kapa!


vist det blir inget monster men enda en cool bil

satt och ritade en ide om att dela Evo 8 turbon till bada motorerna. vad tror ni om den iden bra eller dalig?

Tjaa...det gäller väl å få motorerna bra synkade isåfall...så dom driver lika fort d.v.s!! Annars en helkul grej ifall det fungerar!!!

varför inte ta en tercel drivlina värkar inte det lättare?

Anton skrev:

varför inte ta en tercel drivlina värkar inte det lättare?

grejen med dubbla motorer ar ju att fa mera effekt ?



och det dar med att fa synkade motorer sa dom har samma effekt ar inte sa petnoga tror jag for dom tar ju ut varandra. bara man har lika grejor pa motorerna sa ska det funka...


att koppla ihop bada motorerna ska vara ratt sa simpelt.
kopplingen ar hydralisk sa det ar enkelt fixat med T-kors, vexeladan styrs av vire sa det ar oxa latt att koppla ihop. gasvire oxa latt fixat...

orginal ar motorerna pa ca 75-80hk sa minimum effekt blir 150hk...

man kanske skulle borja med orginalmotorer och sen bygga vidare med turbo bara sa men ser hur bilen gar innan turbo

Tänk på att de är lätt att kapa sönder men desto svårare att få ihop de igen... Låter kanske lätt att genomföra men tvivlar starkt på att du får ut den i år även om du jobbar på vilket du brukar göra. Nej skall du göra något liknande tycker jag att du ska sattsa på en motor.

mhm helcoolt. men blir den inte dubbelt så tung med allt som allt?

Det kommer ju bli en hel del grejjer på den med dubbla motorer

Kör på de! skitsimpelt!

Lite blandade svar här! iden är det nog inget fel på men det är att få motorerna att gå lika som är frågan men men! det vet vet inte fören det är testat

jag tror jag fixar det dar ganska fort eftersom jag ar utbilldad bilplatslagare och har jobbat med det forut sa ska det inte vara nagra problem. det svaraste som jag ser det ar att fa den bakre motorn exakt i ratt linje sa alla hjulvinklar och matt stammer.
det blir mycket matande innan man varkligen kan svetsa fast skiten.

ang att synka motorerna sa ar det ju bara att kora dom individuellt i bromsbank och justera sa dom har samma effekt.


ang vikten sa blir det inte sa mycket mera. jag lyfter en starletmotor sjalv sa den kan inte vaga mera an 70kg om ens det.

det blir nog totalt kanske 100kg med alla grejor sa det ar bara att lagga pa det pa 740kg sa blir vikten 840kg vilktet enda ar ratt lagt

vust kommer det dyka upp problem men ingenting ar omojligt

Citat :

Nej skall du göra något liknande tycker jag att du ska sattsa på en motor

jag tankte sa jag med men det blir grymt mycket jobb med det oxa eftersom jag maste bredda hela karossen pluss att jag inte far 4hjulsdrift mm... det blir helt enkelt for mycket jobb jamfort med att stoppa in en starletmotor. sen sa blir viktfordelningen kanske skumm med bara en motor i bak som mikael trodde mf sa det har verkar vettigare aven om effekten inte blir extrem. runt 300hk i en 4hjulsdriven 830 klump kommer nog rora pa sig duktigt enda