Golden Boy - Toyota Starlet Turbo 2008

Jag tycker iden är Superbra!!!

då blir du världskändis om du gör detta

nicke blom skrev:

Jag tycker iden är Superbra!!!

då blir du världskändis om du gör detta

hahaha troligtvis


tack for suport

kan inte vara spec viktigt att de är på samma hk. de hjälper ju varandra.. dessutom kan du ju enkelt justera % drivnigen med lite mer ladd på ena..

lär du promt ha en starlett? annars kanske den ja la upp bild på är till salu än..

Prozac skrev:

kan inte vara spec viktigt att de är på samma hk. de hjälper ju varandra.. dessutom kan du ju enkelt justera % drivnigen med lite mer ladd på ena..

lär du promt ha en starlett? annars kanske den ja la upp bild på är till salu än..

om jag ska ha 4hjulsdrift sa ar det val lampligt med samma motor eller vad menar du?

ta en helt annan bil?

Nu börjar det låta som nåt! När du ändå ska stoppa i ny motor i bak så kan du också spara den i fram!

Sen är också 4wd bäst

CarCass skrev:

Nu börjar det låta som nåt! När du ändå ska stoppa i ny motor i bak så kan du också spara den i fram!

Sen är också 4wd bäst

ja det var ju sa jag tankte... det ar ju samma jobb iaf att stoppa in en motor i bak sa da kan den i fram lika garna vara kvar...

8 cylindrar och 2.6L starlet med AWD

Golden Boy skrev:

Citat :

Nej skall du göra något liknande tycker jag att du ska sattsa på en motor

jag tankte sa jag med men det blir grymt mycket jobb med det oxa eftersom jag maste bredda hela karossen pluss att jag inte far 4hjulsdrift mm... det blir helt enkelt for mycket jobb jamfort med att stoppa in en starletmotor. sen sa blir viktfordelningen kanske skumm med bara en motor i bak som mikael trodde mf sa det har verkar vettigare aven om effekten inte blir extrem. runt 300hk i en 4hjulsdriven 830 klump kommer nog rora pa sig duktigt enda

Tänk på att du lär behöva förstärka och därmed mera vikt...

Vet att dom flesta som bygger om ford escort mk3 och 4 till 4wd använder bottenplatta från sierra. Tror nog ändå de är enklare om de finns en botten platta med ganska så lika axelavstånd.

De kanske låter som om jag är emot dig nu men tvärt om skulle nog bli fränt om du får de att lira. Men har sett alldeles för många liknande projekt där byggaren sagt att de är enkelt och går snabbt men ändå står bilen halvfärdig flera år senare.

Men lycka till hur du än gör !

Tror inte jonnys bil kommer stå ens ett halvår efter han börjat med bilen om jag känner honom rätt

Ford skrev:

Golden Boy skrev:

Citat :

Nej skall du göra något liknande tycker jag att du ska sattsa på en motor

jag tankte sa jag med men det blir grymt mycket jobb med det oxa eftersom jag maste bredda hela karossen pluss att jag inte far 4hjulsdrift mm... det blir helt enkelt for mycket jobb jamfort med att stoppa in en starletmotor. sen sa blir viktfordelningen kanske skumm med bara en motor i bak som mikael trodde mf sa det har verkar vettigare aven om effekten inte blir extrem. runt 300hk i en 4hjulsdriven 830 klump kommer nog rora pa sig duktigt enda

Tänk på att du lär behöva förstärka och därmed mera vikt...

Vet att dom flesta som bygger om ford escort mk3 och 4 till 4wd använder bottenplatta från sierra. Tror nog ändå de är enklare om de finns en botten platta med ganska så lika axelavstånd.

De kanske låter som om jag är emot dig nu men tvärt om skulle nog bli fränt om du får de att lira. Men har sett alldeles för många liknande projekt där byggaren sagt att de är enkelt och går snabbt men ändå står bilen halvfärdig flera år senare.

Men lycka till hur du än gör !

han lär ju inte tjäna ett skit på å ta en annan bottenplatta då han inte behöver varken bakaxelinfästningar eller kardan tunnel mm. tar man en hel framvagn så majn har kvar fjädertorn mm. kommer de där bli en baggis. kapa ur ställ i hela paketet, rikta upp, kryssmät, lappa ihop.

Golden Boy skrev:

Prozac skrev:

kan inte vara spec viktigt att de är på samma hk. de hjälper ju varandra.. dessutom kan du ju enkelt justera % drivnigen med lite mer ladd på ena..

lär du promt ha en starlett? annars kanske den ja la upp bild på är till salu än..

om jag ska ha 4hjulsdrift sa ar det val lampligt med samma motor eller vad menar du?

ta en helt annan bil?

nej ja mena om du har 2 starlett motorer och den ena ger 10 hk mer än den andra kommer det nog inte märkas, och även om det nu skulle vara så så är de väl bara justera lite laddtryck så är saken biff..

den där bilden ja la in på swiften den bilen va till salu för ett tag sen, med dubbal susuki swift gti motorer, de som va kvar att göra va, gaswire koppling och elsystem på bakre motorn... 5000:- skulle han ha

Jag är pessimist ja, tror inte på dubbla motorer. Kan inte se poängen ens. Så ofta som det har rasat för dig hittils så tror jag definivt inte på två orginalmaskiner.

Stoppa i en camry motor och trimma till 300hk så får du mer prestanda för mindre krångel och pengar

Jag tror nog mer att det blir stabilare om du fixar en cosworth drivlina... Blir också ballare med breddare då också

Almgren skrev:

Tror inte jonnys bil kommer stå ens ett halvår efter han börjat med bilen om jag känner honom rätt

hehe nej jag ar inte den som haller pa och bygger i evigheter da lagger jag heldre ner hela projektet och gor nagonting annat.


pa det dar programmet pa discovery hadde dom 24h pa sig att bygga ett liknande projekt som dom korde med men sen hur fint och bra det vart vet jag inte

grejen med 2 motorer Mikael ar ju att man inte behover lika mycket effekt i varje motor. det racker ju med 150hk i en motor pluss att dom hjalps ju at sa det blir mindre vikt som dom behover flytta.

jag tankte forst bygga med 2 helt standard maskiner med forgasare ca 80hk orginal bara for att kunna provkora bilen i ar. sen nasta steg blir att bygga turbo. annars blir det for mycket jobb pa en gang...

sa ar planerna sa vi far val se hur det kommer funka men jag tror det blir grymt!

Citat :

Stoppa i en camry motor och trimma till 300hk så får du mer prestanda för mindre krångel och pengar

det ar ju mera jobb an det jag planerar nu pluss att det bara blir fwd.

pa en RWD bil skulle det vara latt att slanga i en motor men nar man ska ha med hela framvagnen for att fa drivning sa blir det mycket! jobb...

sen sa ar det kul att bygga nagonting udda som ingen annan har gjort och det ar mycket av min filosofi som du vet

jag lagger ner hela skiten nu med starleten...

jag tappade insperation efter att ha diskuterat med Mikael...
han har kanske ratt oxa att det ar inte mycket att komma med 300hk pa ca 900kg. pluss att det inte gar att besikta bilen och vissa tavlingar kraver besiktad bil sa det ar ju trakigt... sen sa ar det ju kul att dra massa nya standardbilar pa gatan med en karringbil

det far bli som jag tankte fran borjan retro stuk med lite inredning och lagomt med effekt...

eller vad tycker ni?

Med en större motor på en 2l kan du nog plocka över 300hk och då hänger du av många standardbilar endå.
Det tycker jag att du ska satsa på.

Golden Boy skrev:

jag lagger ner hela skiten nu med starleten...

jag tappade insperation efter att ha diskuterat med Mikael...
han har kanske ratt oxa att det ar inte mycket att komma med 300hk pa ca 900kg. pluss att det inte gar att besikta bilen och vissa tavlingar kraver besiktad bil sa det ar ju trakigt... sen sa ar det ju kul att dra massa nya standardbilar pa gatan med en karringbil

det far bli som jag tankte fran borjan retro stuk med lite inredning och lagomt med effekt...

eller vad tycker ni?

jag hade byggt 2st:
ett yxbygge med 2 motorer (får max ta en helg)

sen hade jag (om ja varit du) tagit din favorit mazda v6a och stoppat i bak, på en annan, ett mer seriöst bygge! kortare drivaxlar kan ja fixa..

Om jag hade byggt hade det blir en två liters fyra med lite lagom överladdning och kört med stuket som är idag, det funkar bevisligen med tanke på placeringen på topplistan på garaget.


Lyssna inte på Prozac, han bygger aldrig klart i alla fall

ja vi far val se vad som hander nu...


jag maste ju besikta bilen sa det forsta jag ska gora ar att kasta pa forgasare och ta bort turbon och slanga in inredningen...

ar den inte besiktad sa forsvinner ju det roliga att kunna kora pa allmanna vagar...

Jag tycker du ska punga ur 400 kusar ur nån lämplig passande motor, eller så kör du på ca 300hk & sen köper en bakhjulsdriven bil och pungar ¨på med en helvete massa effekt!

jag har planerat lange att kopa en RWD bil sa om jag hittar nagonting lampligt i sommar sa blir det till att kora pa bredden

jag tror inte starleten blir sa superskoj med 400hk och fwd. det ar for mycket hk for att man ska fa faste

Så du gav upp 4wd.. Lite synd för det hade blivit nåt unikt. Jag skulle inte klara av det, men så skulle jag inte ge mig på det heller för den delen


Men annars är väl 250-300hk och grym väghållning inte så dumt? Kanske inte den snabbatse bilen med en kul bil att köra. För det måste den ju vara?

CarCass skrev:

Så du gav upp 4wd.. Lite synd för det hade blivit nåt unikt. Jag skulle inte klara av det, men så skulle jag inte ge mig på det heller för den delen


Men annars är väl 250-300hk och grym väghållning inte så dumt? Kanske inte den snabbatse bilen med en kul bil att köra. För det måste den ju vara?

ja den ar grymt roliga att kora som den ar nu om man haller stumt pa smavagar i 200kmh

det var darfor jag valde just den har starlet modellen for den har sa lag vikt sa den smiter runt i kurvorna som en Go kart...

740kg som den ar nu med fulltank ar det inte manga bilar som vager

Mikael skrev:

Lyssna inte på Prozac, han bygger aldrig klart i alla fall

kan inte rå för att ja vill bygga så mycke skit
och att gud har bestraffat mig med hat till karossjobb
måste göra klart den nu så ja får ut den ur garaget, så ja kan börja på nästa

Du får börja med nå märklin tåg eller nå istället som inte kostar så mycket