Limpdjur - Sierra Turbo x2

Limpdjur skrev:

Intressant, trodde alla hade lmm och mapsensor, farsans 92? har både och iaf, automat då.
AUT står det på en av lapparna förästen på den här.

Om den har LMM är den garanterat inte svensksåld. Man ser enkelt dom två LMM boxarna som sitter ihop med luftburken:


Denna modell har ej katalysator, och även sämre toppar än MAP/kat-modellen som vi normalt sett har i sverige.

Grey skrev:

Limpdjur skrev:

Intressant, trodde alla hade lmm och mapsensor, farsans 92? har både och iaf, automat då.
AUT står det på en av lapparna förästen på den här.

Om den har LMM är den garanterat inte svensksåld. Man ser enkelt dom två LMM boxarna som sitter ihop med luftburken:


Denna modell har ej katalysator, och även sämre toppar än MAP/kat-modellen som vi normalt sett har i sverige.

Förresten, ang. 90TM.
Detta kan vara året då gjutningen på topparna påbörjades. Finns TM86 och TM90 på tex USA modellen. Lite osäker på exakt vad europamodellerna heter, men KAT/MAP modellen kan mycket väl vara samma som USA modellen.

hm fan jag måste minnas helt fel helt enkelt, hade för mig det var en ensam men det kan de ju inte ha varit eftersom det går dubbla snablar från spjällen, för 2st sitter de inte.

Skall genast åka å fota topparna å blocket, blev så nyfiken nu :-)

Om du passar på att kika i bakkant på veven så ser du om det är automat, det borde inte finnas något stödlager för växellådan där.

Precis, inget styrlager.

Bilder,

Topp


Block


Oljepump märkt 90TM

Det är ju klart, den har ju hängt med i några år =)
Intressant att se faktiskt

Råkade känna på axialspelet, kändes gigantiskt så var tvungen att låna indikator klocka och kolla.

Enligt tolerans, ca 0.1-0.2mm

Jäklar va det handlas och donas :)det gillar jag. Skulle haft Coswort kolvar och sten parner stakar (lite hög komp) men då har du fin bottendel sen är det bara tokladda till 550-600whp

Höjt priset tyvärr

http://vmsrv05.starwebb.se/~acmab/Shop/Page/Art/pgArtItem.php?iId=1414

Kompisarna tjatar men kommer vara tillräckligt mycket att lägga ut innan den här är ihop ändå. Då slutar det med att en står i 5-6år igen :-) Stakarna ser ju faktiskt läskigt taniga ut, men dom är ju i likhet med M50 å dom åker ju uppåt 500whp oöppnat. Skulle vilja få bilen klar i övrigt också har ganska precisa planer för hur den skall bli men jag är ju inte så snabb :-)

Ja sant, du kommer bli nöjd endå nu med nya kammen. Det ger en rejäl skillnad, speciellt ihop med e85

Limpdjur skrev:

Precis, inget styrlager.

Bilder,

Topp


Block


Oljepump märkt 90TM

Bra bilder men ta helt uppifrån så går det lättare att se. Det är förstärkningarna jag är ute efter och just där du knäppt så är det lite svårt att se. Både på blocket och topparna.

Hade bilder på toppen men tog med den där det stod 93 i gjutningen

Blocket hade jag ingen bättre bild på trodde det var förstärkningen i bild du mena.

Gördel kan det vara nått att satsa på iofs bök med längre pinnbullt å så... kör ju trots allt laser maskin, trodde jag skulle få sätta mig å rita ihop skvalpplåtar men sitter ju utomordentliga redan tycker jag.

Om du har en bild på motsvarande andra sidan så går det att se mycket bättre, men det är antingen en katalysator modell TM89, eller så är det den nyare med jätteförstärkningar. Det är garanterat ingen gammal topp, dvs spricktopparna. Detta ser man enkelt på att tändstiften pekar mot avgaskanalerna och förstärkningssträvor vid vipparmsbryggsinfästningen.

Några bilder till då.

I övrigt har jag varit å skaffat oljefilter å tänkte byta innan bromsning, tänkte även byta kamdrev till ett lämpligare ställbart, kompisen drog sönder ett av sina till cosworthen så han hade ett till övers men var fel profil på remmen tydligen.

Detta är den bästa modellen, dvs den sista och hållbaraste som satt i -93 och framåt. Grattis!

Gött då slapp jag köpa World toppar från summit, satt å kolla där förästen det finns massa kolvar men fattar inte om dom är smidda eller inte, benämns som Hypereutectic Piston men står inte nått om forged. Sen är det förvirrande med storleken på dom, går man efter tum så är det fel diameter i mm å tvärtom? Efter lite googling så verkar det som de skall vara nån bra legering och att dom använder kisel i. Vad finns det för kolvar annars Burton såg inte ut att ha nå.

Limpdjur skrev:

Gött då slapp jag köpa World toppar från summit, satt å kolla där förästen det finns massa kolvar men fattar inte om dom är smidda eller inte, benämns som Hypereutectic Piston men står inte nått om forged. Sen är det förvirrande med storleken på dom, går man efter tum så är det fel diameter i mm å tvärtom? Efter lite googling så verkar det som de skall vara nån bra legering och att dom använder kisel i. Vad finns det för kolvar annars Burton såg inte ut att ha nå.

Hypereutectic Pistons är som du skriver en kiselblandad legering som gör kolvarna något hållbarare. Däremot så är det inget som säger att dom är hållbarare än orginalkolvarna då vi inte vet exakt vad dom innehåller.

Burton har 94mm så man får borra lite vilket är en nackdel.

Om det är fler som är intresserad av smidda prylar så kan jag ta fram, men jag behöver åtminstone två personer som kan hoppa på tåget. Kolvarna är tänkt att passa bolt-on i både 12v och 24v, där 24v kommer få runt 8,0:1 i kompression och 12v runt 9,0:1 i kompression. Däremot måste jag ta hem 3st set för att det ens ska bli lönt. Om det är fler så blir det såklarat bättre.
Priset för ett set (6st kolvar) är ca 9000-10000kr. Då är det speciellt utformade kolvar för överladdning.

Intresserad?

Ja det är inte aktuellt direkt nu. Stakarna kommer inte göra kolvarna rättvisa då så de blir unhefär dubbla slanten att få ihop den motför nu.

Liten tur till gävle idag, lämnat topparna till TG som skall vidarebefordra dom till nån maskinist. Kammen hade blivit beställd iaf så skulle vänta tills topparna var klar så skall det skickas upp. Nu får nog den här månadens inköp vara avklarade. Har en bruksbil att ta tag i också å besiktiga.

Ute å finglidit lite idag med en gammal skolkamrat å käkat glass, så nu är trycket uppe på 2.2. Roligt att skjutsa folk som inte åkt i nån värre turbobil än vanlig svensson bil.

Lambdan sticker iväg ner mot 0.75 nu på varv när den interpolerar mot högre lastraden så skall snåla av lite innan bänk annars får den stå nu. Hade varit kul att glida lite mer på semestern men vill inte riskera att packningen sticker eller nått. Kommer lite oljelukt också nu men vet inte om det är efter oljebytet jag drällt nånstans eller om turbon som vart lite fulrenoverad börjar ge upp igen men den skall nog överleva bänken iaf.

Film film

Skall låna nån kamera sen till bromsningen sen får det bli nån film när man gör slut på däcken som är kvar å lite incar

Då var det dags å se vad skrotet ger! packat kamera och vägbeskrivning inknappad i telefon till GZ racing. Skall bege mig nu till garaget å lasta.

Fan va kul