Lindskogs - 850-R (Startad)

okej ja jag ska testa snorres hade jag tänkt!

nytt angående bilen är nog att jag tänker troligtvis köpa mig lite större snurra, alu IC, värre koppling, APR till toppen och kikat lite på sprut!

nån med koll på MS, finns till 5cyl?

Går att köra MS på femmorna.

Fortsätt o uppdatera mycket lärorigt o trevligt att läsa.
Lycka till med allt.

Svintoleffe skrev:

Fortsätt o uppdatera mycket lärorigt o trevligt att läsa.
Lycka till med allt.

Japp, Blir mycket bilder och info på uppdateringarna!
Tack å bock!

Nu väntar jag på snorres!
kunde slipa veven om en 2 veckor ungefär!!

idag har jag pulat lite med avgassystemet, så det sitter fritt och inte slår i nånstans!!!

jag balanserade min vev hos rejo i åmot och de blev bra ! men man ska inte låta han slipa om veven ! vet flera som fått lager knack efter bara några mil på vevar han har gjort!//E-Tech

Tjena var du intresserad av Turboförgasaren?

E-Tech skrev:

jag balanserade min vev hos rejo i åmot och de blev bra ! men man ska inte låta han slipa om veven ! vet flera som fått lager knack efter bara några mil på vevar han har gjort!//E-Tech

okej! de va rejo det? lämnar min till snorres!!!

Almgren skrev:

Tjena var du intresserad av Turboförgasaren?

nä tyvärr, inget för mig!!!!

Lindskog skrev:

E-Tech skrev:

jag balanserade min vev hos rejo i åmot och de blev bra ! men man ska inte låta han slipa om veven ! vet flera som fått lager knack efter bara några mil på vevar han har gjort!//E-Tech

okej! de va rejo det? lämnar min till snorres!!!

Almgren skrev:

Tjena var du intresserad av Turboförgasaren?

nä tyvärr, inget för mig!!!!

ok eftersom du ville köpa den förr så tänkte ja fråga bara.

hehe ja , hade jag haft kvar bilen ja tänkt sätta i den i hadde ja kunna handlat men jag sålde den!!

veven slipad och nu ska den balanseras in med svänghjul och remskiva m.m.m.m...även stakar och klovar ska viktas in , sen åker den ihop igen!!!!!!

Balansera inte ihop med svänghjulet. om du av nån anledning måste byta svänghjulet senare blir det problem!

Allt ska nollbalanseras var för sig annars blir det tok

Mikael skrev:

Balansera inte ihop med svänghjulet. om du av nån anledning måste byta svänghjulet senare blir det problem!

Allt ska nollbalanseras var för sig annars blir det tok

så jag ska inte balansera med svänghjulet ...okej snorres lät mycket beslutsam på att allt ska nollas ihop?

Enklare för dom, sämre för dig.

Var grej balanseras för sig!

ja du har ju anlitat bra firma iaf som fixar grejorna dina, kostar lite mer men blir ju där efter också.. du vet ju va du har o göra i vinter iaf

Mikael skrev:

Enklare för dom, sämre för dig.

Var grej balanseras för sig!

Enklare ja om man ska byta nåt i efterhand men helst av allt ska vev balanseras med stakar/kolvar och svänghjul/koppling.

Helst och helst, det är ofta ren lathet att inte balansera var grej för sig

JBlom skrev:

Mikael skrev:

Enklare för dom, sämre för dig.

Var grej balanseras för sig!

Enklare ja om man ska byta nåt i efterhand men helst av allt ska vev balanseras med stakar/kolvar och svänghjul/koppling.

vad är skillnaden? förutom som att micke säger?

Att göra som Mikael säger är ju ett måste i alla fall.
Smäller man sen på ett svänghjul längst ut på veven som det sedan blir obalans i så kan man ju räkna ut med den delen man sitter på att det kommer röra sig mer i den ändan.
Stakar och kolvar tjänar man inte så mycket på att balansera ihop med veven när vi endå inte varvar så mycket med våra maskiner, men viktas ska dom göra.
Helst ska man balansera vev, svänghjul och tryckplatta ihop.

JBlom skrev:

Att göra som Mikael säger är ju ett måste i alla fall.
Smäller man sen på ett svänghjul längst ut på veven som det sedan blir obalans i så kan man ju räkna ut med den delen man sitter på att det kommer röra sig mer i den ändan.
Stakar och kolvar tjänar man inte så mycket på att balansera ihop med veven när vi endå inte varvar så mycket med våra maskiner, men viktas ska dom göra.
Helst ska man balansera vev, svänghjul och tryckplatta ihop.

de som e melodin e att nollbalansera alla delar, från remskiva till tryckplatta.


inte fan balanserar du hjul och bromsskiva ihop

ska jag balansera var del för sig eller alltihop. . Har jag förstått det rätt. . . . . Om hela veven balanseras dvs med tryckplatta svänghjul m.m så blir den som bäst. MEN, då blir det krångligare om jag lär byta t ex tryckplatta för då lär allt nollas igen?

Exakt... Ska du byta saker i efterhand så balansera varje del för sig.
Vill man göra det riktigt balanserar man Vev, svänghjul och tryckplatta. Då kan du starta en Volvo B20 med välfyllt snapsglas på ventilkåpan utan att spilla en droppe.

Nej och åter nej

Allt SKA nollbalanseras! Det ska INTE balanseras ihop
Dom som säger annat är gamla stötar som gått ur tiden.

Jag känner doften av krut i luften men som micke säger, balansera allt för sej.

jag har nu fått hem en komplett koppling från en äkta R som endast gått 200mil som ska i..

har beställt nya ringar och kamremshjulet på veven innan det kan balanseras och viktas...

massor med bilder kommer inom kort .. sitter inte vid min burk nu!!!