Lindskogs - 850-R (Startad)

ventilkåpan sitter limmad hårt som fan, svårt att få av ventilkåpan, den släppte först på sidan vid fördelaren och kamaxelgivaren. Därav brytning på andra sidan så små sprickor i både topp och lock där kammarna ska stabiliseras så dom inte kan åka nånstanns, mot fördelaren eller åt andra hållet! på ventilkåpan lossnade det 2st småbitar så jag skiter i att använda mig av dom prylarna! ! !

ska idag åka till volvo (igen) och köpa
Topp packning
Grenrörspackning
Insugspackning
Bultar till toppen

Lindskog skrev:

är det dragbultar till toppen eller kan jag använda samma igen?

Man kan återanvända dem om man vill och de inte är för långa, men det är ju trots allt sträckbult som helst bara ska användas en gång.

Du behöver packning till vattenröret också.

sträckbult menade jag

okej, försöka komma ihåg det med

nu har jag handlat

O ringar runt tändstifttshålen
Packboxar till kammarna
ventilkåpslim
kamrem å rulle
ny motorolja
Oljefilter
Stift
Oljereturspackning
Packning till vattenröret
Topp packning
Grenrörspackning
Insugspackning
Bultar till toppen
Rotor och fördelare

Så imorgon åker den in i garage och börjar byta topp!!

hoppas det går bra med toppen

One Eye Open skrev:

hoppas det går bra med toppen

tackar, hoppas det är toppen nu då!! men lät absolut som den..


Insug av, kammar ur fördelare och kamaxelgivare av, delade turbon från grenröret och släppt på toppen, men inte urlyft än..
toppen lyfts av imorgon!!

Eftersom det lät illa i toppen ville jag inte bara byta lyftare utan hela toppen, fanns skador på topp å kåpa så ja bytte likförbannat!
Men också för att se så de inte låg något på en kolvtopp å så jag fick se att det såg bra ut så det inte var nån ventil som pajjat!

Toppen är av nu och jag har tittat på ventilerna och provat å tryck lite men inget fel så långt, kollade fjärdrarna och så att ventilerna går upp riktigt å de gör dom, kikade även ner i blocket och syns inget i någon cylinder eller något på nån kolvtopp så jag hoppas det va en lyftare!

Ska dra runt den lite och känna och lysna när jag ändå ska nollställa veven!

Så nu har jag börjat att byta lite saker i nya toppen, oringar å sånt! flytta över grenrör m.m

Vad jag fattat så ska toppen dras
20 Nm
60 Nm
Vinkeldragning 130 grader

och ventilkåpan 17Nm

hoppas det stämmer!!

OVER AND OUT/Lindskog

Är väl bara att du känner på gamla lyftarna om nån av dem är svampiga eller om dräneringshålet i kjolen på nån av dem är igensatt, då vet du ju om det va nån av lyftarna som gav upphov till oljudet.

Momenten till dragningen stämmer, däremot momentdrar jag aldrig överdelen på toppen utan drar med känsla istället. De gånger jag har momentdragit så har det alltid slutat med att nån bult gått av eller varit på väg, så jag drar med känsla istället. Men har man ett litet momentskaft så går det kanske?

https://www.youtube.com/watch?v=NLQyN7QSDGQ

var ett gäng i garaget idag så nu uppstartad
men ingen knackade likadant! kikade komp och såg att det fanns ingen komp på 5:an
visade 9,5 ganska exakt på 1,2,3,4

kolvring eller nått då!?!?

kammarna står nog en aning fel då jag lär ha full gas för den ska orka vara igång!!!

nu åker motor ur å seriös botten sätts ihop så jag kan ladda på lite mer.

Jävligt tröstlöst

Segt :<. Tråkigt när det blir så

Kolvring eller om nån lyftare har hängt sig. Du oljade in dem innan du stoppade i dem va? För hade du komp på 5:an innan du böt topp så borde du ju ha det nu med?

Jag hade nog börjar misstänka nåt sånt i första hand, och kolla om vev / kammar står rätt i förhållande till varann innan jag slet av toppen igen. Jag har verktygen för 0:a om du behöver hjälp.

Lär typ gå i 40min innan alla tryckare blir tysta du har inte fått klister i oljekanalerna ?? //E-Tech

kungen av att förstöra batteriladdare på filmen hade ställt mina kammar helt galet...jag begriper inte att bilen startade över huvud taget! ska kika så ingen ventil fått smisk!
jag ställde dom rätt och bilen hoppade igång som den skulle men har förstått att det är något i botten på den, troligtvis vevlager!!
knackar friskt!

så nu blir det skruva lite!

ska kika på den nu när jag river hur veven ser ut!
om den behöver slipas, får bra pris på sånt av en i uppsala!
pålitligare med grövre vevlager?

ska beställa riktiga stakar också, troligtvis SPM! vet en till som ska handla så vi kanske kan komma överäns om nått!!

jag har plockat ner mycke på den nu så ja har grenrör å insug kvar nu innan ja lyfter toppen igen, sen åker blocket!!

vart mer jobb än vad som va tänkt med den där bilen va? men blir ju bra när de blir klart säkert =)

xcOOb skrev:

vart mer jobb än vad som va tänkt med den där bilen va? men blir ju bra när de blir klart säkert =)

ja inte var jag beredd på så här mycke jobb. men som du säger, med värre botten m.m så blir ju bilen mycket roligare

synd bara att det inte kunde hända så jag hade kunnat skruvat i vinter istället

Lindskog skrev:

pålitligare med grövre vevlager?

jag har plockat ner mycke på den nu så ja har grenrör å insug kvar nu innan ja lyfter toppen igen, sen åker blocket!!

Nej, och skulle det va nån skillnad så är det inte till det bättre direkt. Sen finns det ju även lite olika lager att välja på, som inverkar en del på hållbarheten med.

Hade ju hellre låtit toppen sitta på. Då det är enklast att lyfta i den del av övre motorfästet som sitter på motorn och i öglan på fästet tillgeneratorn å det.

tips på vart ja ska leta lager? många man läser vevlagren gått för!!

Lindskog skrev:

tips på vart ja ska leta lager? många man läser vevlagren gått för!!

På Volvo. Antingen kör man med lagren från S60R eller D5.

Marlboroman skrev:

Lindskog skrev:

tips på vart ja ska leta lager? många man läser vevlagren gått för!!

På Volvo. Antingen kör man med lagren från S60R eller D5.

tänkte på SPM:s

S60r:s lager bolt on då? dåå beställer jag det! org ramlager?

Lindskog skrev:

S60r:s lager bolt on då? dåå beställer jag det! org ramlager?

De från S60R passar rakt i. Dock lär du ju kolla upp klassningarna så du får rätt storlek, om du inte slipar om veven då.

Nytt från garaget!




Plockade ur tryckare m.mur toppen! tryckrör,batteri, luftburk, insug m.m.m.m.m.m.m idag!!




Ska fixa till bromsarna lite, bland annat lacka om bromsoken!

Kontoret

Här är toppen jag hade från början, lägger den på hyllan ett tag och byter ut allt i den å portar lite å så på sidan om , så den finns om det skulle bli något med den jag har nu!

Nu får ja sitta å dundra runt i denna räääser! usch!

Lite däck till Tysken!!!

Allt från idag!!!

Kommer mer innom kort!

H- profils stakar från motornord beställda!!

Bara en fråga passar dom stakarna rakt i.? eöeör lär man slipa i motorn alla fall.?


Undrar för jag åker nämnligen t5 nu för tidne jag me.=))))

Svintoleffe skrev:

Bara en fråga passar dom stakarna rakt i.? eöeör lär man slipa i motorn alla fall.?

Kör man med orginal borrning så bör man kolla frigången. Med överdimension så brukar det inte va nåt problem. Dyker upp nåt parti med stakar ibland som är lite bredare, och dessa kan mycket väl ta i botten på cyluinderväggarna. Men det får man ju kolla upp och eventullt lösa.

Marlboroman skrev:

Svintoleffe skrev:

Bara en fråga passar dom stakarna rakt i.? eöeör lär man slipa i motorn alla fall.?

Kör man med orginal borrning så bör man kolla frigången. Med överdimension så brukar det inte va nåt problem. Dyker upp nåt parti med stakar ibland som är lite bredare, och dessa kan mycket väl ta i botten på cyluinderväggarna. Men det får man ju kolla upp och eventullt lösa.

okej tack för svaret.=)