Haggen - Ford Sierra turbo nya planer inför 2012

Jo det är det, hoppas nog på en lösning nu!

Jo man vill det till när man varit utan bil över en månad och denna är den enda man har

Tackar!

Plockade ut ventilerna ur båda topplocken idag men vet inte riktigt vad jag skall göra! Tyckte att de var rätt glappa i styrningarna i båda topparna såklart mera på avgassidan för där behövs det väl större toleranser? Men hur är det hur mycket skall de röra på sig när man rör på de? Skall de i princip vara fasta och inte röra sig alls eller ska de glappa ganska mycket så man bra känner det när man rör på dem? Mina glappar rätt mycket i båda topparna... Sedan såg inte sätena bra ut heller i ena toppen var det ganska stora gropar i etta sätet...

Då har jag som en par alternativ att välja på också hur jag skall göra här! Men vet inte vad jag skall bestämma mig för..

1. Slipa in ventilerna själv i ena toppen som jag nästan tyckte ventilerna var lite mer glappa i lite svårt att säga vissa var sämre än andra.. Skulle välja denna pga att det endast saknas en grenrörs pinbult..

2. Föra toppen till en firma här i trakten som skulle slipa in ventilerna och byta styrning ifall de är så kassa att de måste bytas ut. Skulle då också ta toppen med fler pinbultar pga att det skulle kosta 500kr att få 3 utborrade och bytta i den andra.

Har dock varit och slipat i kanalerna på den jag pratar om dock bara jämnat till dem lite. Men har också slipat bort några kanter på ventilerna vet inte om ni vet vilka jag pratar om men har helt enkelt slipat bort dem så jag fått en jämn yta på ventilen ända ut till tät ytan på den. Annars är det någon höjning och sänkning lite olika modell där på insug gentemot avgas..

Jaa-a försökte mig på att slipa in ventilerna idag men det verkar nog inte gå så bra svårt att få dem att hålla tätt än hur man gnider på.. Så bestämde mig att det fick räcka så nu för jag den till en firma som vet vad de sysslar med. För själv är man ju inte direkt en expert på sådana saker...

Sedan gick det nog bara i motvind allt idag också har någon fundering att lägga med brytare på signalen från lambda så jag kan byta mellan mätaren eller om ms får signalen så var där och lödde lite kablar och saker men brände mig på lödkolven... Sedan grejjade jag med lite saker emellan när jag sen skulle löda sista kopplingen hade förstås lödkolven gått sönder fick ingen värme i den.

Fixa styrningarna i toppen nu med detsamma du är igång om dom är sluta.

Matsin, jo jag förde in den till isokangas igår så där ska de fixa till den kanske också lägga i härdade säten om där inte finns sådana redan.. Sedan fixar de styrningarna också om det behövs!

Nu är toppen i fin fint skick Blev bara att slipa in ventilerna eftersom allt annat var i helt ok skick tydligen! Har också plockat ihop allting och provkört motorn en hel del.

Så nu äntligen fick man igenom avgastestet ! Så for och visade upp den på besiktnings station idag när alla saker jag var rädd för att skulle va dåligt på den var i skick så började man nästan hoppas på att det skulle gå bra. Men så till slut hittade han en bromsslang som det var sprickor i så där sket det sig... Men är bara att fixa det och åka och visa upp den igen och byta brännare i etta blinkers och ta bort en plåt från kofångaren som hör till extraljus men den fick inte va där pga att den sticker ut frammåt och är vass vilket man helt klart förstår. men den råkade sitta på kofångaren när jag köpte den och har inte orkat ta bort den...

Var och visade upp bilen igen i fredags så då fick man igenom den utan anmärkning Så i söndags slängde jag dit turbon och allt verkar lira fint än så länge förutom lite oljeläckage

Imorgon skall jag åka till en polare och svetsa om etta tryckröret och sedan lägga dit siliconslangen istället för den vanliga gummislangen så sen om det finns tid över efter det åker vi väl ut en sväng och mappar lite

Bjuder också på lite bilder av hur toppen började se ut efter slipningen

Fick om röret svetsat och slangen bytt! Samt åkte ut och mappade lite. Så nu är den mappad till någon del i alla fall upp till 1.2 bar ungefär tycker nog den börjar bli rätt rapp Men skall bygga om oljereturen lite före jag börjar köra mera med den så inte tråkiga saker händer.. Sedan har jag något konstigt glapp i bakvagnen det bara smäller och rycker har gjort de länge men nu såg vi att det är hjulen som rycker och vrider sig konstigt när ljudet kommer och när man drar de in och ut så finns det ett visst glapp där som man känner av. Men vid normal körning känns inget onormalt av och inga missljud så vet inte riktigt vad det beror på så får ta och försöka undersöka saken närmare...

Hittade felet i bakvagnen på vänster sida var ena drivknuten helt slut därför hjulet knyckte och ryckte som det gjorde var ett jävla glapp i den. i den ena av de tre lagrade kulorna inuti var lagringen helt borta Sedan var också hjullagret på andra sidan inte i topp skick var ett visst glapp där. Så nu har jag hämtat en annan axel från skroten och lagt dit idag tänkte först renovera den men så fick jag fel delar när jag beställde och tröttnade på att vänta. Har också bytt hjullagret så nu finns det inget glapp där längre. Nu är det bara att fixa om oljereturen från turbon lite

Så det ser nog ut som det kan bli till lite bankörning i helgen

Blev fint fint med toppen

Jadå! blev nog bra resultat funktionsmässigt också men det sved lite i plånboken också

Haggen skrev:

Jadå! blev nog bra resultat funktionsmässigt också men det sved lite i plånboken också

oja, Det gör det alltid

Jo det vill ha fel av det!

Har hunnit provköra bilen en hel del nu tycker faktist den går skapligt bra fast tycker turbon e lite för stor får ladd så jekla sent med den... Men när det en gång kommer skjuter det på bra men får som ingen riktig effektknäpp så det släpper på asfalt när man drar på

Sen tar den en hel jävla massa olja också... Så det är inte så trevligt nog kolvringarna eller till och med kolvarna som borde bytas till nya...

Var ute och lekte lite med sierran här om dagen. Men det slutade inte så lyckat. Jag burnade lite med den men när jag skulle åka iväg igen verkade bilen lite konstig och small till några gånger när jag skulle svänga så nu har differentialen havererat i den

Kanske man bara borde ta bort kåpan på diffen och svetsa ihop den och sen ut och daska runt med den igen

Tänkte svetsa ihop diffen på sierran idag men skruvarna till kåpan bakpå satt fast så hårt så jag konstaterade att jag bara skulle dra skruvarna runda så jag gav fan i det då. Fanns inte tid att skruva med det heller när det inte bara gick lätt och fort... Men får se vad man gör kanske man helt enkelt byter ut allting mot den gamla som redan är diffsvetsad det blir mera jobb... Men man vet aldrig kanske det kan gå fortare i slutändan om det inte jeklas alltför mycket..

Sedan har jag varit och skaffat mig en ny projekt bil en volvo 142 -70 har varit samma ägare på bilen enda från början. Men har inte varit besiktad sedan -05 och det finns nog en hel del rost och bucklor så man har nog att slipa och spackla länge och sen på med ny färg. Ena stötdämparen gav upp när jag körde hem den också. Kommer nog att starta en skild projekttråd här senare också

Ja här händer det inte mycket men hade igång bilen i helgen och var på street race så den fungerar nog fortfarande men blev en hel del service före den gick ;D

Bästa resultat blev 14,442 sek å 170,29 Km/h på 402m, nog rätt nöjd med resultatet hade hoppats på lite bättre tid men hade alltför dåligt grepp för att klara av det.
Körde emot en porche Cayenne v8 turbo när jag fick den tiden + att jag var först över mållinjen vilket förgyllde dagen

Om jag kommer över någon som skulle ha bilder eller film av körningen skall jag ladda upp det men själv har jag tyvärr inget material alls...

Hittade en film på youtube där mina 2 första körningar är med till någon del! Får hålla till godo med det så länge

OBS! Detta är i Finland minns det blev lite funderingar förra gången!

American muscle =)

cooolt med 402m på gata å massa stolpar å dyl

Jepp! Var också en sån som tog hem snabbaste tid för bilarna iaf var det en jenkkare

Heh jo det är nog lite smalt och dåligt med rum när man kör 2 st sen är det också en massa mätutrustning mitt på vägen och sådana saker! Men det är helt lagligt iaf

Har avslutat säsongen för detta år. Har ställt undan bilen under tak i väntan på nästa sommar. Har nog varit en hel del trubbel och inte har det blivit mindre vartefter man kört heller. Var meningen att jag skulle till en bana vid namn botniaring 2 gånger men så blev det inte. Var dit och körde första gången men uppmärksammade ett lite större oljeläckage någon stans ifrån är antagligen vevaxelsteffan i bakre delen av maskin som gått eller också kommer oljan från växellådan. Fick också en rejäl spricka i grenröret på samma resa. Så att delta i Carnia motorsport festival där helgen efter blev det inget av.

Är också osäker på bilens framtid finns nog ideer att spinna vidare på och så men det finns inga pengar att göra något för. Så bilen har varit till salu en tid nu men utan resultat.

Har inte några vidare bilder eller sådant men kan visa hur den ser ut i dagsläget iaf

Har varit less på bilen en bra tid nu men har läst lite projekt trådar och någon tidningsartikel samt fått vara ifred från den en tid! Så nu har lusten kommit tillbaka och det har kommit många idèer om vad man vill göra till 2012.

Någon av dessa punkter kommer att göras beroende på ekonomin

Ta ur motorn och hitta oljeläckaget
Lägga nya kolvringar för att slippa blåröken
Lägga dit en bredbandslambda, förslag på någon bra?
Vassare kam, någon rekommendation?
Skulle också vara trevligt att bygga insug
E85 konvertering eftersom de har börjat sälja det nu här i trakten.
Annars hur mycket måste man byta ut av soppa systemet för att det skall fungera?

Sen får tiden utvisa vad som kommer bli gjort men iaf de 3 första punkterna skall jag försöka mig på!

Innovative MT-X är riktigt bra bredbandslambda. En FR32 eller liknande Kentcam funkar nog riktigt bra. E85 ställer höga krav på bränslesystemet, pumpen och spridarna måste orka 30-40% mer än orginal. Kör du orginalpump idag t.ex bör du byta ut den

http://www.burtonpower.com/parts-by-category/ignition-electrical-instrumentation/innovate-datalogging/3844.html Är det denna du menar? Har själv kollat på den och tycker den verkar ha bra pris men vet du något ställe där de är billigare får du gärna säga till Okej kanske det kan bli någon sådan då om man har pengar och vågar lägga dit är väl inte bara så att lägga dit en kam på denna motor vad jag förstått. Jag har en walbro 255l/h och 630cc spridare så tror nog pumpen kan räcka en stund men är väl spridarna som kan bli på gränsen först kanske...

Ja precis den är det, har styrenheten inbyggd i mätaren så enkel att installera samt programerbara utgångar, orkar inte räkna om pundet men runt 1700svenska kronor är det här i sverige för en


Montera kam i pinto är inte så enkelt, det är otroligt viktigt att geometrin blir rätt annars är kammen slut efter ett par mil. Men får man till det så funkar det riktigt bra