Mese_Jonas - Mb 190 3.2 /Gt45 prov bänkad

about time, ja sku just ring o hör hur i gar:D

Första åkturen med nya insuget avklarad å resulterade bogsering hem pga läckande fuelrail!! han inte riktit mappa klart innan detta hände men iaf så gick det i rätt riktning eftersom vi fick ställa upp bränslet, så borde ju bettyda att flödet har ökat!! Gick rätt så bra annars också, laddade på med 1,2 bar..var lite osäker om det skulle fungera alls då jag inte fick spridarvinkeln riktit så som jag ville ha det, men som tur fungerade det.! Har inte hunnit knäppa några bilder ännu på hur det blev å se ut men ska ta några imårgon!

Har just varit på andra provturen efter att ha få tätat fuelrailen,,löstes med dubbla O ringar på spridarna .Bilen går ganska hyfsat..men tycker dock inte det känns som någon raket precis, men kanske har blivit van.

Nåjaa, lite bilder iaf.

tajt ser de ut att vara,

Jaa rätt så tajt...men ändå känns det lättare att skruva sexan än fyran för den är lite smalare å det ger mycket=)

Du får öka laddet då

Joo...tanken e nog att köra på 1,5...men tänker njuta en stund av att bilen fungerar innan jag höjer igen,måste kapa upp i fronten också så jag får mer kyllyft på coolern! Höll för övrigt just på att förstöra motorn ännu en gång när en kyllslang lossnat...var nog uppe på 140grader men det verkar ha klarat sig=)

Ja här har det varit stendött nu länge...bilen har stått hela sommaren p.g.a det varit jävulskt mycket jobb så har inte hunnit göra i ordning för besiktning men nu så idag så blev bilen besiktigad med 2.6 turbo 224hp å 0,6 bar.!! Ska på repövning till armen nästa vecka men efter det blir det å försöka plocka fram lite mer effekt igen...har förhoppningar om att bromsa 450-500hp ännu i höst men det lär ju visa sig!!!

Vi skulle behöva en film för att övertyga oss om att den lever

Mikael skrev:

Vi skulle behöva en film för att övertyga oss om att den lever

Ja föstår

Trevligt bygge trotts alla motgångar.Har läst hela tråden från sida 1 till nu och är grymt impad av din ork och att du inte ger upp. Två tummar upp

Har idag labbat med laddtryck inför en kommande bromsning möjligtvis nästa vecka!! men får för fan inte bilen att ladda mer än 1-1,1bar max...trycket kommer hastigt men stannar där...har kört fullt mottryck på wgn men inget ändras...!! Va kan vara felet? Har kollat så allt e trycktätt..grenröret verkar tätt, hörs iaf inga pruttljud å wgn har heller inte hängt sig!! Har pluggat dumpen ifall den skulle ha läckt å nu till sist slet jag bort wg slangen, men fortsättningsvis samma 1 bar!! Turbon verkar inte heller ha nått glapp...lika tät som när den var ny!! Kan det bete sig såhär ifall man bottnar turbon eller råkar ut för surge (vet inte rikti vad de är) men kanske nån kan förklara!! Kan tillägga att med orginalinsug i vintras så laddade den enkelt 1,5 har inte tidigare försökt höja laddet med nya insuget men kan omöjligt tro att det skulle svälja så mycket mera luft!!

kan de vara så att de är som du säger, turbon orkar helt enkelt inte leverera mängden luft. eftersom när du kör med original insug så blir det en flaskhals som skjuter upp trycket lite till? har egentligen ingen aning men detta låter som en teori iaf någon smartare och visare får understryka detta eller om det är fel.

Har du provtryck systemet? Tror minsan du har spräckt insuget eller nått

Mikael skrev:

Har du provtryck systemet? Tror minsan du har spräckt insuget eller nått

Du har så rätt....insuget var spräckt men höll tätt ändå vid tomgång!! Spräckte insuget för ett par veckor sedan men då gick bilen på 4000rpm på tomgång så trodde inte att så var fallet denna gång!! Blir till å svetsa imårgon då bara

Lite update...blev ingen bänkning förra veckan p.g.a dålit väder börjat komma snö å så här!! insuget blev svetsat förra veckan så det är tätt men nu flyttades problemet till andra sidan istället,,,går inte att få ner laddet under 1,5 å det bidrar till problem eftersom mapsensorn inte räcker längre!! Har minskat på fjädertrycket rejält men det ända som händer e att laddet blir söligare eftersom den öpnar vid ca 0,5 å så kryper laddet vidare uppåt!! va e problemet nudå? Har wgn blivit för liten( Biltemas Hks kopia 40mm) Lär ska räcka till 400hp heter det väl men man kan väl inte riktit räkna det så, e väl lite från setup till setup dedär!!

Mvh

Biltemas 40mm flödar alldelles för dåligt för en sådan setup som du har. Du kan testa porta den rejält så den flödar bra på lite öppning

Mikael skrev:

Biltemas 40mm flödar alldelles för dåligt för en sådan setup som du har. Du kan testa porta den rejält så den flödar bra på lite öppning

Exakt var portar du då?? Strax efter ventilen å vidare allt ut??

Mese_Jonas skrev:

Mikael skrev:

Biltemas 40mm flödar alldelles för dåligt för en sådan setup som du har. Du kan testa porta den rejält så den flödar bra på lite öppning

Exakt var portar du då?? Strax efter ventilen å vidare allt ut??

Du vill ha mer flöde på låga lyft, så du får helt enkelt kolla hur du portar. Sen kan skenande ladd bero på andra saker också. T.ex väldigt långa rör till wg, rören ligger fel i flödet osv

Laddtrycksproblemet löstes idag efter en rejäl portning av Wgn samt en Shimning på 28mm. Nu stannade trycket på 1bar=)

Slänger upp lite dåliga billder.





IMG]https://2img.net/h/oi52.tinypic.com/517j3r.jpg[/IMG]





Lite bilder från motorrummet...inte hänt värst mycket förutom Biltema kablar samt ett stänkskydd för fuelrailen, har flera gånger varit nära ögat med bensinstänk!!

Härligt, har du kollat om laddet kommer senare nu?

Mikael skrev:

Härligt, har du kollat om laddet kommer senare nu?

Njaa egentligen inget nämnvärt senare,lite kanske har inte loggat! Testade köra lite mottryck också, behövdes inte mycket för att höja till 1,4 å det inverkar ju lite även på spoolen!! Så e väl helt ok såhär nu kanske! Få se om det blir bänkning imårgon kväll med god tur!!

Såå nu har det blivit dags att borsta dammet av bilen å ta fram den ur vinterdvalan. Hela vintern har gått i snöskoterns tecken, som tydligen har varit populärt också för vissa andra på forumet. Blir besiktning som första för i år så har man hela sommaren att åka sen, bilen är ju färdigt ombesiktad med turbo så det är bara vanlig årsbesiktning som gäller! Lite saker att dona med innan, var å hämtade ny kylare idag eftersom den förra var skit å även började läcka när jag avslutade säsongen i höstas, lufta bromsar (jävligt kapitel av någon orsak sen jag satte volvo s40 ok bak) installera katt tillfälligt, byta till besiktnings wg, kommer att försöka besikta med svetsad axel om inte det går får jag lov å byta den tillfälligt även så.

inga bilder att visa upp, bara ett inlägg på att bilen och intresset fortfarande lever =)

Härligt att höra

Här har det varit tyst ett tag...sommaren har mest gått åt jobb, men däremellan har jag försökt fixa bilen så man skulle komma iväg och bänka!! Har bl.a haft värmeproblem som löstes med en monster toyota kylare samt spräckt insug m.m!! Men idag blev det äntligen dags för bänkning..hade bytt till fyra bars mappsensor och tänkt ladda 1.6 bar i hopp om åtminstone 450hp eftersom den gav tidigare 393hp vid 0.9 bar!!

Men nej...motorn svarade inte alls på laddrtyck. Kurvan såg någorlunda ut upp till 5000rpm där också toppeffekten sen dalade effekten brant ner!! Motorn gav 331hp på 1.08bar och dagens högsta 347hp på 1.44 bar.. alltså tappat 50hp på 0.5 bar mera ladd och effekten steg med 16hp på 0.3 bars höjning...sjukt dåligt, han som hade bromsbänkken samt mapparen sa att tändspolen blivit för klen. vilket ju är förståeligt eftersom det är orginal tändspole!!

Kan annars en tändspole bli småningom sämre?

Mvh