Mese_Jonas - Mb 190 3.2 /Gt45 prov bänkad

Mese_Jonas skrev:

Ford skrev:

Japp finns på många mackar i sverige har jag sett. På finska fastlandet har jag också sett/hört att de skall finnas. Ute på glesbyggden är de väl dock inte lika vanligt. Här på åland finns de inte alls ännu, men har väl varit prat om att de skulle komma.

Jahaaa...i mina nejder finns åtminstone inte alls!!!!

Får nog köra ner till huvudstadsregionen om man ska tanka sånt är ja rädd

E85 är mycket vanligt idag, går att tanka i princip överallt

Mikael skrev:

E85 är mycket vanligt idag, går att tanka i princip överallt

Inte i Finland!

Lite updates: Naven är svarvade och borrade med ny bulthål för att passa mot mercedes fälgar....även lagerytan är förstorad för att passa mot mercedes hjullager. Å ikväll har jag monterat fast klump och drivaxlar så nästa steg är att hänga dit bakvagnen...med lite tur kanske det blir prokörning nu i veckoslutet

Sverige är ju en av pionjär-länderna vad gäller Etenolbränsle. I Tyskland är det gas som gäller.

JBlom skrev:

Sverige är ju en av pionjär-länderna vad gäller Etenolbränsle. I Tyskland är det gas som gäller.

Gas?? lustgas då eller vad syftar du på...Biogas!!

Första provturen avklarad...fortfarande lite barnsjukdomar med att något tar i ibland när man kör över gupp eller dylikt men annars är axeln tyst och inget lageryl som jag är van med....dessvärre funkar inte diffen till belåtenhet slirade nog på ett hjul när jag försökte mig på en burnis...e väl en s.k 25% diiffbroms... blir att slänga dit från en m5a, var och kollade in polarens M5 axel och på den går det bokstavligen INTE att få stubbaxlarna att snurra olika vägar. Men det är ett senare problem...nu blir till att korka en öl...

Din axel har minimal diffverkan. M5 axeln däremot har ca: 25% diffverkan likaså den lamelldiffade 535 axeln. Dessa brukar vara uppmärkta med ett stort "S" tryckta på husen.

psychocat_racing skrev:

Din axel har minimal diffverkan. M5 axeln däremot har ca: 25% diffverkan likaså den lamelldiffade 535 axeln. Dessa brukar vara uppmärkta med ett stort "S" tryckta på husen.

Eller egentligen ingen alls...har försökt börna flera gånger nu men det är nog bara ett hjul som gäller... undra hur det skulle vara om man satte tjockare brickor mellan syskondrevn och drivaxlarna för att få ett slags förspänning!!!!

Nja vore det så enkelt hade alla åkt runt med det

Bara köpa en klump som har riktigt diff eller svetsa den du har.

Mikael skrev:

Nja vore det så enkelt hade alla åkt runt med det

Bara köpa en klump som har riktigt diff eller svetsa den du har.

Jaa fast inte ä ju väl alla diffar med med brickor mellan drivaxlar och syskondrev....som jag har förstått att det funkar så när dreven snurrar olika fort pressas dom utåt mot drivaxlarna och på så sätt spärrar...men nog är det väl enklast att hämta en M5...e ju bara att skruva dit nu när fästen e klara!!!

Brickorna sitter där för att få rätt förspänning, men det kommer inte låsa upp bättre bara för man shimsar om.

Nu behövs lite expertisråd....Merssan lider fortfarande av tändmissar som beror på att Gnistan hoppar från kablarna istället för att gå till stiftet....Vad är då felet när jag har nya kablar,stift...knackat ihop stiften till 0.25mm (Hjälpte lite) Har 2 jordar från Skrov till block 3 st från batteri till skrov och 1 från batteri direkt till toppen...men fortfarande hoppar gnistan hellre än går till stiftet!!!!

Har du bytt alla tänddelar? Mysko problem helt klart. Kanske har frågat förr men vad för du för stift? 0.25 är inge vidare gnistgap.

Använder du en tändmodul för att generera gnista eller drivs den direkt av MS boxen?

Mikael skrev:

Har du bytt alla tänddelar? Mysko problem helt klart. Kanske har frågat förr men vad för du för stift? 0.25 är inge vidare gnistgap.

Använder du en tändmodul för att generera gnista eller drivs den direkt av MS boxen?

Inte strömfördelare...men verkar lite ologiskt att det är felet!! Kör med vanliga Bosh...har satt lite kallare bara...drivs nog direkt av MS boxen!!!

Först hjälpte det med att byta stift...funkade två veckor, sen med en fingerknäppning så gick det skit igen...prövade med att byta stift igen men då hjälpte det inte...när jag bytte kablar fungerade det på nytt ca 4km..då var det samma skit igen!!!!

hur bra ligger lambda, för fet blandning så blir det problem med misständningar

Borde väl ligga på 12.5...e mappad med bredbandslambda i bromsbänk!!!

Kom på en sak som ja ska försöka byta ännu för jag kör för tillfället med en tändspole från en förgasar sierra...vet inte om det gör någon skillnad..men går ju alltid att pröva!!!!

Idag sket det sig lite....efter ett par g-tech rundor så föll bakaxeln i marken....

Mese_Jonas skrev:

Idag sket det sig lite....efter ett par g-tech rundor så föll bakaxeln i marken....

Surt sa räven... Fick du nån bra tid då?

INt e så farligt surt...e bara å hänga upp igen...näää sämre tid en förut ....ett sånt jävla hjulspinn när axeln inte spärrar....så 0-100 7,7 402 15.3 så det är rent skämmande att visa upp..

Hur losnade den då ? Dåliga fästen ?

Ford skrev:

Hur losnade den då ? Dåliga fästen ?

Nää...drog ut gängorna å allt ur klummpen...mitt eget fel.. felaktiga och för korta bultar...men kanske man lär sig av sånt här!!!!

Mese_Jonas skrev:

Ford skrev:

Hur losnade den då ? Dåliga fästen ?

Nää...drog ut gängorna å allt ur klummpen...mitt eget fel.. felaktiga och för korta bultar...men kanske man lär sig av sånt här!!!!

Ajdå... Klarade sig grejerna bra ändå ?

Mese_Jonas skrev:

INt e så farligt surt...e bara å hänga upp igen...näää sämre tid en förut ....ett sånt jävla hjulspinn när axeln inte spärrar....så 0-100 7,7 402 15.3 så det är rent skämmande att visa upp..

Ja på 7.7sek hinner en annan upp i 151

Du får väl svetsa den eller köpa dig en M5 diff dom sägs funka bra

Jo grejerna klarade sig bra...en drivaxel ryktes ut ur klumppen...men den e väl bara att dunka tillbax!!!!


Mikael: Blir nog inte att svetsa diffen för det var för att slippa svetsdiff jag kontverterade till Bmw axel...tänker pröva att shimma iaf....har en bekant som sysslar med bmw som sa att finnar har shimmat axlarna till t.o.m 75% diff. Borde finnas att beställa tjockare lamellskivor. Om det nu då inte går så blir det väl M5 axel!!! Ja 7,7 gick den ju på när den gick dålit redan vid 4500rpm så nog fan ska det väl gå 5 sek när allt klaffar