Stora Megasquirt tråden, Guider, frågor etc

Nej det gör det inte

Hej har lite problem med installation av ms1v3 i min m30 motor, felet är att varvtalet inte stämmer. När jag kollar i ms och kör runt den på startmotorn så lägger den sig på 4100 varv. Kör med orginal vr-givare och skiva. 60-2. Vad jag kan se så är det rätt inställt i ms också och kabeln är skärmad.
Tips?

Har du justerat pottar i boxen , så dom också inställd för vr givare ?

Dom två pottarna är endast för VR-givare.

"R52 is used to adjust the hysteresis, R56 is used to adjust the zero-crossing point. For VR sensor operation, the pot on the transistor base (R56) needs to be turned to zero volts and the pot on the op-amp feedback (R52) needs to be turned to maximize resistance (i.e. give 100K feedback resistance). This should be with both screws turned fully counter-clockwise. For more on adjusting the VR pots, see this link"

Har skruvat på pottarna och det blev ingen skillnad alls, fortfarande visar denrunt 4000 rpm när man drar runt motorn på startmotorn... givaren borde väll inte vara trasig eftersom den får signal? Eller kan det vara värt att testa nån annan?

Har startat upp bilen idag, men den gick inte på alla cylindrar, efter lite sökning så märkte man att en av banker jordar inte. Spänning finns till alla fyra spridare, men bara två som blir jordade.
Har kollat efter några inställning men det finns nog inget just för att aktivera bank ett eller två, så måste jo nästan vara fel i kretskortet ?
Det är en MS1V3
Någon som har tips eller vart om det ?

Mvh Kalle

Har du mätt så att det är rätt kopplat fram till MS'et? Med summer eller Ohm funktion på multimetern. Har 940 två banker orginal ens? eller har du dragit kablar själv?

Jag köpte färdig kablage med db37 och kablar som är märkta.
Men ska ut och mäta kablaget ändå och se.

Två snabba frågor ang MS 1 V3,0

Kan ett MS lött för att driva hallgivare på Ford även driva flera hallgivare t,ex den i volvos fördelare?

Stämmer det inte också att om man i en 940 tänkt använda sig av hallgivare och tändspole så måste man ha 2 trigger punkter?

Tjääna. Jag har försökt komma in på startmappar sidan ni lagt upp för att leta upp nå bra start mapp till mig. men kommer inte in på sidan. måste man ha nå speciell läsare för kunna komma in?
och ang min motor så är den en M20B25 med 465cc spridare turbo nån holset ja inte vet va de e. mindre än hx35 o större än hx30 tror jag. orginal tändning med msd2 blaster spole. 60-2 trigger

glömde skriva att ja har ms2 v3

Jag vet att det säkert står någonstans bland den här 73 sidor långa tråden men jag hittar det inte.. var köper man en givare till Edis 36-1 tändning i Sverige? jag har allt utom givaren.. nu får ni sparka på mig..    

kan man använda den här?
http://shop.klracing.se/sv/artiklar/matare_elektronik/motorstyrning-2/givare-tillbehor-2/vevaxel-givare.html

Det ska gå att använda den.

Tack drzero  

Ska du köra just EDIS eller ska du ha spolen? Den där givaren är lite klen så lite pill med vridpottarna. Jag rekomenderar en BMW VR sensor i stället.

Jag plockade allt utom givaren på en bil på skroten för något år sedan. jag kom inte åt givaren och det regnade som satan så jag gav upp. har du någon siffra på BMW:s VR sensor? nått serie nr eller nått så det är lätt att beställa? var kan man köpa en sådan sensor?

Inget namn på den, sitter på M20, M30, M50 mfl 90 tal och nyare. Bara plocka på skrotet, kostar inte många kronor

Tack micke  

Hallå tänkte koppla in ms på min bil med b230f och turbo.
Har aldrig koppla in ms! Men nån gång ska ju bli den första.

Ms1 v2.2 med relä kort.
Ska köra org tändning.

Hur ska jag koppla reläkortet? Hittar inget kopplings schema på nätet.
Någon som sitter på ett kopplings schema?

mellan mset och reläkortet kan jag bara beställa en db-37 kabel från elfa.se som har hona på båda sidor?

Vad ska jag ha för säkringar? 10a?

Här har ni en bild på reläkortet.

Vore väldigt tacksam om nån kunde hjälpa mig så jag kan börja att koppla in härvan.

Spelar det någon roll hur man kopplar jord och signal på lufttemp och vattentemps givarna? Då det ej är uppmärkt någonstans hur det ska kopplas :S

Nej det gör det inte

Någon som kan hjälpa mig förklara hur jag löder i boxen för att köra 6 stycken VAG spolar med inbyggda tändsteg?
Vad jag fattat det som så kopplar jag in tre stycken BIP373 (2 spolar till varje sen), och dom ska koppla med 330Ohm motstånd till R26, R27 och R29?

Eller det kanske är lättare att köra VAG spolar UTAN tändsteg och sen köra med 680Ohm motstånd på tändstegen i boxen?

Hur blir det med den BIP373 som redan sitter i boxen på plats R37?

Jag har monterat i ett nytt MS3x på en volvo motor! Men jag får ingen trigger signal och varvräcknaren är också helt död fast man vevar på startmotorn! Någon som kan veta vad felet är? Kan det vara någon inställning i sprutet som måste ändras? Kör med original trigger till b234f motorn!
Jag har bytt ut triggern men är inte 100% att den jag bytte till är hel! Och den som satt där borde iallafall varit hel enligt gamla ägaren jag köpte motorn av!

Om du typ tänker på

Trigger wheel arrangement : Single wheel with missing tooth
Trigger wheel teeth : 60
Missing teeth : 2
Tooth #1 Angle (deg BTDC) : 87.0

Går det att maila över min mapp så att du tex kan titta igenom alla dom viktigaste inställningarna för att den ska starta? Då jag själv aldrig har hållit på med något sprut förut!