Alexander92 - Sierra B234 Turbo! Update 13.12.2015

Nu har jag sparkcut på 6100 och fuelcut på 6200! tror inte man kan stänga av sparkcut helt? har inte mapp datorn brevid mig nu så kan inte titta!
EDIT: Såg nu att man kunde stänga av det utan problem och bara köra fuelcut


wgn skulle jag borda titta på jo! Verkar ju sjukt att jag inte ska få ner laddet något mer! I början när jag bytte wg fjäder osv tyckte jag den bara ladda 1,2-1,3 men som sagt igår när jag var ute och körde laddade den 1,75 som mest! och de börjar nog bli allt för mycket på en oöppnad maskin!
Dock tror jag att jag bara gasade ur 3an som mest när den laddade 1,2-1,3 men inte borde det höjjas till 1,75 bara för att man börjar köra i 4an och 5an

jodå mycket högre last på fyran och femman. Man bör alltid försöka mappa på dom växlarna om man vågar. Därför bromsbänk är så bra

Jo mera last blir de på dom och som sagt brukar man väl mappa på den växeln som är så nära 1-1 utväxling som möjligt? Men det har varit så dåligt väder alla dagar så det börjar kännas lite sådär att åka med fullt ställ i 4an utan någon vettig sikt mm! regn och mörk + dåliga vindrutetorkare är inget bra mappningsväder :/

Åk till sthml och bromsa hos gz racing då tex :)bra på megasquirt

Kan vara ett alternativ när smidda motorn kommer i! Men för den här motorn så duger min kunskap bra till att mappa med

så billigt att bromsa så kan man göra fler gånger dessutom otroligt lärorikt

höjer du trycket till 4.5 i grundtryck så måste ju pumparna hålla 6bars soppa tryck för att hålla samma differanstryck å de kräver mycket mer av pumpen än att hålla säg 5bar

Fuelcut är bara att ställa in, More Settings->Rev limiter type

Sen tycker jag du skall köpa tunerstudio och megalogviewer, otroligt lämpligt med VE analyze för att justera mappen när man kör själv, de är fan dom bästa hundra lapparna som gått till bilen.

Bränsletrycket insåg jag själv att jag inte kunde ha så högt tryck sen! kör ca 3,2bar i grundtryck om jag kommer ihåg rätt! och fuelcut såg jag också men låter mycket skönare med sparkcut :Pmen ska nog testa fuelcut nästa gång jag far ut! Har original bilar fuelcut som varvstopp?

Hur menade du med VE analyze?

Lägger jag igång megalogviewer och tar upp en logg där så får jag ju upp både tänd och bränsle VE där! som jag även kan justera på i megalog och sen föra över titll tunerstudio + att jag kan köra en "automappning" inne i megalogviewer så mappar den bränslet själv men tycker man endå måste finjustera det sista!

Men kan ju hända att man sku få ännu mer funktioner om man köpte dom

EDIT: kanske det hette VE analyze när den mappar bränsle själv ?

Åka på varvstopp är rätt amatörmässigt egentligen Släpp gasen lite så kommerr den hålla varvet under det. Åka och smälla och poffa låter mest som att man inte har mappat rätt

Haha ja alla tycker olika Dock är det ju ingen mening med att åka varvstopp hela tiden kan jag hålla med om Men tycker det låter fint med lite smattrande men man behöver kanske inte ligga i det lika länge

mm finns dom som gillar gigantisk vingar och kjolpaket som sticker ut 2m också   

Haha jo de är sant! Men sånt ser nog bara förjävligt ut

Det jag menar att man gör något fel för att man tycker det är coolt Åka runt och misstända för det är precis vad som händer när man åker på varvstopp blir då inte specielt coolt dessutom tappar man rejält med livslängd

men du för göra som du vill så klart

Man har begränsad inspelningslängd om jag minns rätt. Det är lämpligt att kunna köra direkt i tunerstudio utan att behöva dra igång en logg å in å fippla där också om du skall köra låglast t.ex

Har börjat att skruva på bilen igen för att förbättre lite grejer!

Rev ur golvmattan + all ljudisolering så är det färdigt gjort tills buren ska i, Och självklart kom det fram lite rost när mattan var borta så det blir att svetsa lite rost nu också :/ Men det var inte mycket så det går nog snabbt


Har även börjar laga om pedalstället till hydrauliska kopplingen igen då det andra inte blev så bra för det var riktigt tung trampat! Så nu blir det volvo original kopplingscylinder med stativet från en hydraulisk handbroms som blir omlagat!

Sen började jag felsöka liet varför jag inte får ner laddet till iaf 1bar, så jag plockade bort wg fjädern helt och var ut och körde men på fullt varv i 4an laddade den endå 1,2bar! Så nu har jag portat wgn så myk som det gick och lagat lite luftläckor som var i wgn så får se om det blir lite bättre nu!

Kommer hålla på med massa smått tills nästa helg för då blir det eventuellt att fara ut på isen med spikdäck och köra lite

Nu har jag lagat klart nya pedalstället igen! kopplingen blev iaf lite lättare nu, men har inte provat att starta bilen och se om den funkar bra ännu!


Igår var jag även efter en Cosworth RWD bakvagn till sverige! Ska plocka isär den och svarva lite nya bussningar till den förens jag monterar den. Passar scorpio drivaxlar på cossie rwd bakvagn? behöver skaffa mig en uppsättning reserv drivaxlar till sommaren! Ska även leta upp en scorpio diff som jag kan montera iställe för cossi diffen då jag vill köra svetsat!


Svetsade även lite rost ikväll så att jag kan montera i stolarna igen! sen tog jag bort original handbromsen så att jag kan montera dit en hydrauilsk handbroms istället!

Härligt är det krängare bak på den bakvagnen?

Har en sierra 2,9 xr4x4 som jag.funderar att ta bakvagnen från till sommar räjsern då de sitter krängare bak samt skivor istället för mina trummor

Jo det sitter krängare på den Så nu slipper jag också köra runt med trummbromsar och så får man lite bättre väghållning + en starkare drivlina förhoppningsvis

Nu har jag fått testa sierran på isen iallafall! Gick väl sådär en del som måste åtgärdas efter helgen och så visade det sig att den inte håller tempen med original kylaren! Men motorn höll iallafall
Och så fick tyvärr min spruthärva lite varmt också så det är endel kablar som skulle behöva bytas :/
en av orsakerna varför dom blev varma var att klämman till screampipen lossnade och alla avgaser for rakt på tändspolen! Sen var det 2 kabelklammrar som lossnade så att kablarna blev liggandes mot downpipen så dom också smälte en del.


Jag monterade i en hydraulisk handbroms i bilen i veckan också och det blev jag riktigt nöjd med tar riktigt bra! :)Lagade dock en egen spak till den och la på original "knopp" så att den skulle bli lite längre!


Och så har jag även börjat med breddningen av plåtfälgarna! Dom blir 10,35" breda
,

Biltemas avgasbandage tyckte heller inte om min värme jag har i mitt grenrör så det har börjar spricka sönder och lossnat


Någon som har ett bra tips på vad för Stor alukylare man kan modda dit på en sierra? Helst inte cosworths alukylare då den verkar vara ganska liten! totala storleken som får rum är 710x440 om det hjälper

Smutt plåtisarna blev ;d montera på bilen dirr har oxå dom plåtfälgarna på min sierra med 205/40 -17 och då får jag nästan in ett finger mellan skärm å däck satt de lär breddas rejält för dem där elr du anpassar dom innåt oxå?

Jag kommer inte svetsa centrumet på fälgarna fören jag har lagt på skärmbredddare Och då ska dom komma så långt ut som det går med 255or innan det tar i

Nu var det slutkört för denna vinter/vår! Får se när bilen kommer igång igen! Ska försöka få ihop den tills Maj men får se hur det funkar med ekonomin!

Fick den att gå riktigt fint dom sista reporna iallafall förutom att laddet fladdrar om man seg gasar bilen med laddtryck :S Fören den rasa var det bara att trycka på i 4an på torra vägar så var det hjulspinn när laddet kom Dock höll den inte många repor då jag laddade lite över 2bar då  

Låter bilderna tala för sig själva!

Ett av alla 4 hål som blev i blocket! (Som jag har sett ännu iaf)


En bit av en stake som jag hittade på vägen efter vi hade bogserat hem bilen!


Nå nu är det bara att ta nya tag och fixa bilen klar till sommaren!
Det som ska göras tills den är igång igen är : Bygga om framvagnen för mer styrvinkel, Modda dit skärmbreddare runt om, bredda fälgarna klart, bygga en helt ny instrumentbreda, renovera upp cossie bakvagnen och montera den + större frambromsar, bygga smidd motor, modda dit en större alu kylare, måla motorutrymme + bil och säkert massa andra grejer som man inte kommer på just nu!

Nu har jag börjat med bilen igen efter 1 månads uppehåll! Har inte haft tid med min egen bil då jag skruvat åt andra!

Har fått hem lite nya grejer, Bla nya skärmbreddare, cosworth front mm!

Provmonterade skrämbreddarna lite snabbt och dom verkar passa någorlunda men blir nog en del moddning för att få dom tight överallt.





Sen har jag även slitit ur all inredning samt nästan all original el till hela bilen



Är väl ungefär det jag har hunnit med ännu! Men ska försöka få lite mer fart på bygget igen så man hinner köra lite i sommar också

Jag tog och vinklade mina frambräddare lite bakåt om du förstår vad jag menar.

Jo jag såg det på bilderna men vet ej om det hjäpte så mycket, För man kan inte vinklla dom så myk bakåt att dom inte går över framstötfrångaren för då ser det konstigt ut. Men det blir nog bra bara man börjar modda dit dom