Alexander92 - Sierra B234 Turbo! Update 13.12.2015

Ser ut som den "förlängningen" är lite för lång. vinkeln på länkarmen och vinkeln på styrstaget i rideheight ska vara likadana.

Trevligt

Bitter_ skrev:

Ser ut som den "förlängningen" är lite för lång. vinkeln på länkarmen och vinkeln på styrstaget i rideheight ska vara likadana.

Jo lite kortare kanske den kan vara! Men jag ska även korta av bärarmarna 2cm så att det blir lite mindre camber fram! För nu är även uniballsen max injusterade! Sen ska jag sänka ner den på marken och bestämma vilken höjd bilen ska bli så får jag se hur jag svarvar dom riktiga distanserna Men först ska bilen bli klar målad på insidan och motorutrymme Jag borde hinna ganska långt nu i helgen!

Och såhär såg det ut den här helgen som var!





Så motorutrymmet + hela buren samt alla ställen där jag har bytt ut plåt osv är grundat just nu!

Tänk på att allt i framvagnen byggs i reidheight alltså i vägläge. så stirra dig inte blind på hur vinklar på leder är när hjulen hänger fritt.

Bitter_ skrev:

Tänk på att allt i framvagnen byggs i reidheight alltså i vägläge. så stirra dig inte blind på hur vinklar på leder är när hjulen hänger fritt.

Jo de är ju självklart att jag vet Jag tog bara den där bilden för att visa dig och få klarhet i hur du menade Men jag hade 8 eller 9 grader camber fram när bilen var nersänkt och de tycker jag verkar lite väl mycket! Jag vill inte ha bilen ostabil i höga hastigheter heller.

Alexander92 skrev:

Bitter_ skrev:

Tänk på att allt i framvagnen byggs i reidheight alltså i vägläge. så stirra dig inte blind på hur vinklar på leder är när hjulen hänger fritt.

Jo de är ju självklart att jag vet Jag tog bara den där bilden för att visa dig och få klarhet i hur du menade Men jag hade 8 eller 9 grader camber fram när bilen var nersänkt och de tycker jag verkar lite väl mycket! Jag vill inte ha bilen ostabil i höga hastigheter heller.

8-9 är nog lite häftigt satsa på en 2,5-3 grader i början. jag har inte ens mätt min camber men är helt beredd på att det är minst 10 grader . men kan justera tillbaka på topplagringarna

Jo jag tycker iaf att det är för mycket! Men jag läste någonstans att dom som kör drifting brukar köra 6-10 grader fram! Så jag kortar väl av dom 2cm och ser vad det blir

Nu har jag även fått på ytfärgen i motorutrymmet samt inne i bilen!





Så nu ska jag låta allt torka ordentligt innan jag monterar i inredning osv igen!

Och på Måndag blir det en liten oplanerad roadtrip till Örebro efter godis till bilen

Snajsigt

Nu har jag lite motordelar hemma Nya wiseco turbokolvar samt h-profil stakar! Blocket borrat till 97mm och så har dom modifierat dit oljesprut till kolvarna i blocket! Samt att alla kolvar + stakar är invägda till exakt samma vikt, Veven är polerad och balanserad, och toppen är lite portad mm! Så tror det kommer bli riktigt fint!



Så jag tänkte föra in toppen och blocket på planing nu också så att allt är 100% plant

Gött

Lite har det hänt igen Dock är det mycket såpill med all el osv som jag har fixat som man inte ser på bilder!


All lampel är klart dragen i motorutrymmet och trunken, Tycker den blev diskret iallafall


Dock finns det en hel del eldragning kvar att göra för att få allt att funka under instrumentbrädan :/


Jag har även fått tillbaka motorblocket + toppen från planingen! Så nu har jag gängat oljereturen i blocket och börjat laga balansaxel pluggar med uttag för oljetryck + att jag ska ta ett extra vevhusvent uttag därifrån också!


Sen tyckte jag att det var dax att byta ut dom 2 sista original bussningarna på bilen också, Och dehär är dom enda bussningarna som jag inte tillverkade själv!


Bärarmarna kortade jag av 2cm till så att jag fick mindre camber, Så nu är dom helsvetsade och målade!


Och snart är även soppasystemet + allt i trunken klart igen


Mitt mål är att få bilen "klar" tills juli! Så jag hoppas att jag lyckas med det

Tungt Alex!

Håller tummarna för att du blir klar till sommarn!

Snyggt

Nu ska jag börja plocka ihop motorn, Men jag måste ju fila in kolvringarna, Och enligt wisecos papper och med min borr ska jag ha 0,48 på övre ringen och 0,53 på undre ringen! Men gamla ägaren har avrundat och slipat in dom till 0,45 och 0,50! Sen pratade jag med en annan som har trimmat mycket volvo och han har alltid kört runt 0,5-0,6 på skrap 0,65-0,7 på komp! Ni som slipat in på volvos vad brukar ni lägga er på? Jag kör med 97mm borr!

Nu har jag filat in alla kolvringar! Dom översta blev 0,55 och dom i mitten är 0,65 och oljeringarna är 0,95 så nu ska jag bara mäta lagerspelet till innan jag börjar montera ihop motorn!



Jag var och köpte en diamant fil för att slipa kolvringarna med som jag blev tipsad om, Och det gick riktigt bra

Bra jobbat

Nu har jag fått lite mera gjort igen Bilderna för tala för sig själva!

Motorn påväg ihop!




Och nu är den i bilen! Förhoppningsvis ska den inte ur någe mer på ett bra tag nu Dock måste jag bygga om vattenrör, tryckrör, screampipe och svetsa dit nya wgn på grenröret och lite annat småpyssel innan allt passar som de ska igen!


Soppasystemet är även klart i trunken! Och så var jag via biltema och köpte nya styrstag, p-ändor och damasker som även är monterat nu Styrstagen fick bli Volvo 740 då dom var 15mm längre! Sen har jag grejat med massa annat smått som också måste göras

Bra jobbat

snyggt!

Nu är grenröret och screampipen klar igen, svetsade dit nya wg flänsen och så svetsade jag i en nippel för avgastemp + lindade grenröret, downpipen och screampipen så nu är det "permanent" monterat Sprutet är också utdraget i motorutrymmet igen, bara jag har dragit nya + kablar till tändspolarna så ska jag linda in elhärvan igen


Lagade även pluggar för balansaxlarna + att man kan lägga dit oljetrycksgivare eller liknande samt eventuellt att jag tar lite extra vevhusvent från ena pluggen


Även 4 st 18" slirfälgar blev inhandlat! När tid finns så ska jag kapa sönder 2 och försöka bredda dom också!


Sen fick jag en "beställning" på 2 bärarmar så jag började tillverka ett nytt kitt som säljs nästa helg


Hade även över en kompis som ritade av mina gamla bärarmar och så lagade vi om dom lite! Så snart blir det nya bärarmar igen Dock plasma/vattenutskruna i 20mm stål! Här är en bild på ritningarna


Även ena tryckröret är omlagat samt båda vattenrörena till kylaren + massa el inne i bilen mm!

Ser fint ut!

Ser bra ut

Volvos 16v passar jäkligt bra i motorutrymmet tycker jag, lycka till i fortsättningen!
Det skulle inte kunna gå att istället för uniballsen ha uniballs med bussningar i?

Tackar Hur menar du med bussningar i uniballsen? De går säkert att laga med bussningar istället för uniballs men jag vill åka så stumt som möjligt iallafall