Alexander92 - Sierra B234 Turbo! Update 13.12.2015

Mikael skrev:

Du skulle haft en kompis med dig som filmade istället Provtryck anläggningen så du inte har något läckage någonstans

De får bli en annan gång Dock börjar det luta mot att wgn är förliten Tycker satan att en 46mm precision wg ska kunna ha lägre grundtryck än 2bar! Jag kan ju sänka laddet till 1bar men efter 5400 varv så far laddet iväg till 2bar! Och då kör jag bara vacumslang från turbon till undre nippeln på wgn!

Nej den är inte för liten, hur är anslutningen för wg på grenrör?

Här är en bild på grenröret! Och alla rör är 42,4mm!


Förra gången bilen var igång med Super T70 turbo och 50mm kina wg så kunde jag ju ha grundtryck på 0.5bar så grenröret borde det ju inte vara fel på!
Jag kunde även köra 0,8-0,9 bars grundtryck me Super T70 turbon och den här wastegaten!

Så med nya turbon verkar de som att wgn blev förliten!

Kan aldrig tänka mig att den ska vara för lite. äkta Tial?

Det är en Precision köpt från PPF så den borde ju vara äkta? en 46mm wg för 4000kr tycker man ju att borde flöda bra

Men det är ju efter turbo bytet till HX40 supern som jag fick sånt här problem! Som sagt fick jag ju ner laddet med andra turbon och samma wg!

Nu har jag fått lite färg på motorhuven och där listerna satt original! Sen har jag även monterat tillbaka sidokjolarna och satt fast dom lite bättre än förut.

Eftersom jag även hade problem med mitt laddtryck så skickade jag iväg en beställning på en ny 60mm wastegate förra veckan och idag fick jag hem den Så nu blir det att ta bort grenrör + turbo och svetsa dit nya wg flänsen och se om mitt laddtryck blir som jag vill! Sen ska jag väl fixa lite med inredningen och fixa lite annat smått innan barkarby bilträff nästa helg





Ser iallafall ut som det är mycket bättre flöde i nya wastegaten

Vad är det för wg du köpt?

Godspeed heter den där modellen! Dock är det nog någon modell av kina wg fast lite dyrare Men den här modellen verkar vara bättre uppbyggd än dom vanliga hks kopiorna!

http://www.neotuned.com/godspeed-60mm-rs-series-wastegate/

Nu får det vara nog med den här bilen! Som de känns nu får den stå ett par år tills man samlat ihop pengar och lust att börja med den igen! Nya wgn var bara sopor och när jag sku pressa ur styrningen i den så sket det sig totalt så jag orkar inte mera nu!



Enda alternativet för att få igång den igen är att köpa en märkes wg för 6000-7000kr och de kommer ta jävligt länge innan jag lägger dom pengarna på en sån!

Fan va trist

hm, tråkigt!
jag & mina vänner åker med biltemas 50mm wg, ingen har haft några problem med den hittills. 500kr

Jo lite synd var det men nu får man ta en paus till våren iallafall och börja om då! Tyvärr så kommer knappast 50mm wastegate räcka! Och de känns som att jag har slängt tillräckligt med pengar på skit wgs så nu blir den en äkta 60-66mm nästa gång jag köper!

Någon som har fakta om hur mycket olika wgs flödar eller liknande? Nu börjar suget komma tillbaka och pengar på kontot! Så nu funderar jag vilken 60mm wg jag ska välja :S

Turbosmart 60mm wg får jag hem för ca 500€ så det är ett ganska bra pris men jag vill inte köpa någe som inte funkar igen :/ Skulle vara roligt att se flödestester på 60mm tial,turbosmart,precision mm!

http://www.dhgate.com/product/gt-ii-60mm-adjustable-turbo-wastegate-black/168752192.html#s1-0-1b|3270817928

Ligner dem turbobandit sælger. Jeg har købt en jeg skal prøve på min egen en dag

Jag kör TB 60mm och vet många som gör och fungerar förbannat fint.

TB60 är samma skit som alla hks kopior dock är dom väl genomgångna så att allt är tätt! Men fortfarande skulle det varit för liten wastegate när dom bara har 50mm ut Och den här gången ville jag inte slänga mer pengar i sjön så det var ju solklart att jag måste inhandla en utprövad och stor wastegate! Så nu köpte jag en Precision 66mm som jag fick hem i onsdags och monterade den fredags!



Och provkörningen gick faktiskt bra! Laddet var väl ca 0,6bar och skenade inte iväg mer Sen skulle jag ut provköra lite mer igår men det blev bara en kort sväng med laddtrycks styrningen uppställd till 1,4bar för att se om det också funkade. Men efter det så var jag tvungen att sluta köra för det blev svart is på alla vägar Och idag ligger det lite snö ute så jag får se när nästa provtur kommer! Jag hade ju tänkt filma lite utifrån men som sagt får de vänta lite nu

Men nu har hoppet kommit tillbaka med bilen så jag ska väl göra allt smått klart också under vintern/våren nu Och försöka få den besiktad i vår så att man kan börja köra på vägen utan att vara nervös

Det var längesen jag har sagt något om denhär bilen nu! Men i februari 2016 så var jag ute och körde med isdäck på isen och rasade motorn! Kom en isklump eller något och tryckte sönder kylaren så allt vatten for ut och jag märkte inget på någon temp förens motorn gick slut! De var så stort hål i kylaren så den tömdes på ett par sekunder. Då hinner ju inte heller tempgivarna med när det bara är luft i motorn.
Och efter det fick den stå tills för någon vecka sedan då jag fick ett ryck och började plocka ihop den igen! Så ikväll är den uppstartad och provkörd igen! Ska efterdra toppen och fixa lite smått sen kommer troligtvis bilen bli tillsalu. Tänkte dock försöka vara med i ett "backrace" nästa helg om jag får allt att funka som jag vill den här helgen. Så de kanske kommer ut ett filmklipp eller någon bild