PLO - Ford Sierra YB | säljes för 45 000:-

jävligt grymt!

Ser riktigt bra ut.

najsigt ju

snyggt

Tack så mycket alla!

Har krängt på nya däck på Team Dynamics fälgarna (2st Yokohama S.drive fram och 2st Regal bak) Köpte också två nya Kuhmo V70A för att testa senare.
Också blev det att kosta på en 50mm tial dumpventil och en 46mm Precision wastegate. (Blir nog att bygga om grenrör för extern wastegate senare)

Elhärvan till MS är bra nära på att vara klar, det som är kvar på MS installationen är dom tre kablarna från fördelaren och att fixa bra jordpunkt. All inreding, inkoppling av diverse mätare och bagageutrymmet är helt klart.

Börjar vara halvnära till uppstart

Nu är MS klart.

Har nollat motor och tändning. Ska köpa olja/glykol osv till det som saknas. Kan hända att uppstart blir nästa vecka.

Vilka tändstift rekommenderas att köra på dessa maskiner?

Jag har kört på NGK:S orginal stift till min, BPR6-E...blabla nått.
Har fungerat utan problem hela sommaren!

Blir mycket bra det här bygget!

Har du fler bilder på fälgarna/däcken
med inpassningen mot karossen sett ifrån sidan ?

_Macce_ skrev:

Jag har kört på NGK:S orginal stift till min, BPR6-E...blabla nått.
Har fungerat utan problem hela sommaren!

Blir mycket bra det här bygget!

Har du fler bilder på fälgarna/däcken
med inpassningen mot karossen sett ifrån sidan ?

BPR6-EFS

Bra jobbat, hoppas allt går smidigt och att det inte strular vid uppstarten!

Det tar sig nu

Ikväll har det hänt en del, spillde i olja till motor och servo, och sedan glykol. Satt mig bakom ratten och var rätt nervös när jag vred på tändningen och bilen börja gå på startmotorn MEN inget hände.. Då började vi felsöka och kolla så det fanns gnista och det fanns det. Nästa steg var att kolla tändföljden på kablarna och allt såg rätt ut så vi gjorde ett försök till.. ingenting hände, bara gnuggade på startmotorn.. Då kollade vi lite elscheman, kablar osv sedan nollade vi motorn och vände fördelaren ett 180 grader och smacka ihop och testa igen.. Samma visa. . Då började vi undra om den fick bränsle eftersom den inte puffa till eller nått så det var bara upp med ett stift och det såg väldigt torrt ut. Jag förstod verkligen inte varför den inte fick bränsle. Då kom min pappa på en sak! Givaren därbak som ska utlösa om man voltar eller dyligt. Tryckte tillbaka den och satt mig bakom ratten igen och vred på tändningen, bilen gick lite på startmotorn och sen small den igång!!!!!!

Den verkar gå hyffsat bra på tomgång just nu men tändning osv är inte inställt än och har inte strobbat. Bara startat och sett så allt funkar. Känner mig väldigt glad just nu!

Lite finjusteringar + lufta bromsar osv imorgon och det borde det gå att ta en provtur!

Så tack till alla här på forumet som hjälpt till med detta projekt!! Och speciellt till Mikael för mappen!

Fan vad härligt ! Bra jobbat och grattis till uppstart ;D

Detta skapar motivation på högnivå ! (: Film film film ^^ !

Bra jobbat! underbar känsla

Kommer ihåg känslan som om det var i förrgår ... det känns så underbart asså !
Stort grattis !

Kör du på E85 eller vanlig soppa?
Tomgången kan ju vara sisådär, du får skruva på spjället och känna efter lite
(om du nu inte kör med tomgångsmotor ikopplad)

Skönt att du har färdig mapp, bara strobba, ställa fördelaren rätt och ut och gasa med dig!
Glöm inte bilder och några filmklipp bara

OBS
Tryckbrytaren i skuffen är en klassiker !

Hur går det här då ? =)

Grattis till uppstart, helt missat

Har inte hunnit med mycket förra helgen. Bara startat. Men idag ställde vi tändningen och provåkte en kort sväng. Och man kan säga att jag inte är van bilen alls. Provkörningen gick väl sådär, kunde max köra 60kmh innan bilen höll på att skaka sönder.. Men annars kändes det hyffsat bra. Det beror nog på distansen jag gjorde till hardyskivan eftersom den är för smal. Den är nog inte i centrum på nått vänster... Ska göra om det imorrn och testa köra som det var innan. Känns som motorn knackar rätt mycket på lägre varv men oljetryck är bra osv eller är det kanske bara jag som är känslig.

Har försökt att ställa tomgången lite lätt nu men den rullar rätt mycket på varven. Men brorsan ska hjälpa mig att pilla lite i mappen när han kommer hem till helgen. Han kan MS mycket bättre än mig.

Problem än så länge, litet oljeläckage i oljereturen. Men det ska åtgärdas senare. Och att kylfläkten startar när man lägger på batteripolen.

Macce: ska ta bilder sen på fälgarna mot karossen och bränslet är vanlig 95 nu.



Liten filmsnutt
https://www.youtube.com/watch?v=hz2Dz9zOg7k&list=HL1346096715&feature=mh_lolz

Jag gjorde det enkelt för mig när jag monterade en sån där smal hardy, kapade ur mitten på gamla hardyn och peta dit sen la jag bara distans på ena sidan av hardyn tills det blev lika tjockt som orginal och så var det bara åka

Vad är det för problem med hardyn nu ingen?

Min original var helt sprucken runt alla spårstift.
Så bytte den när jag fick byta utrampningslager nu sist.

Jag hade faktiskt en hardyskiva ifrån en Scorpio Cosworth som såg helt annorlunda ut, låg sedan tidigare...den har ingen centrering i mitten som org har.

Jag bankade på den och det har fungerat bra sedan dess !
Jag tog inga mått eller så, men den såg aningen smalare ut.

Träligt med oljeläckage....gör om gör rätt !

_Macce_ skrev:

Vad är det för problem med hardyn nu ingen?

Min original var helt sprucken runt alla spårstift.
Så bytte den när jag fick byta utrampningslager nu sist.

Jag hade faktiskt en hardyskiva ifrån en Scorpio Cosworth som såg helt annorlunda ut, låg sedan tidigare...den har ingen centrering i mitten som org har.

Jag bankade på den och det har fungerat bra sedan dess !
Jag tog inga mått eller så, men den såg aningen smalare ut.

Träligt med oljeläckage....gör om gör rätt !

Problemet var att det var fel bultcirkel på hardy skivorna jag hade. Men har gjort som Mikael sa fast utan att sätta dit centrering från gammla hardyn. Så jag skruva ihop det igen med distanser och ut å testa och det funka fint! Men när jag körde tillbaka från test svängen så gick bilen rätt konstigt och lambda värdet var extremt snålt så fort jag gasade och bilen gick väldigt dåligt. Så antingen har det hänt nått med bilen eller så är det bara slut på soppa. Jag hoppas på att det är slut på soppa.

Är riktigt taggad till att köra nu!

Ja se över soppanivå och soppamatning.

Vi har kollat mer på bränslet nu och det verkar som att problemet ligger i mappen. Bredbandslambdan visade alldeles för lite när vi körde nästan så bilen stanna hela tiden. Då ökade brorsan på bränsle lite lätt när vi körde och då blev det mycket bättre respons i maskin och den höll inte på att dö hela tiden osv.

Så jag vet inte om det blev nått fel när vi la in mappen i MSet, eller att det inte fanns någon bränslemapp från början? VE table såg ganska slätt ut..

Har du laddat in mappen du fått från Micke korrekt kan det omöjligt vara fel i den.
Ska ju vara både bränsle och tändmapp komplett i MSQ filen du fått.
Prova att ladda in mappen igen !

Har du rätt mapp inne i boxen har du fel någonstans i soppaväg.
Se över pump, ledningar, filter etc etc.

Det blir nog ingen mer körning iår. På grund av att jag har förliten wastegate.. skenar rätt friskt på laddtrycket. Så jag passar på att sätta dit externa wastegaten i vinter istället eftersom jag ändå fick igång den sent i sommar. Ska fixa alla småfel som oljeläckage på retur från turbo osv också. Men maskin går och det är positivt!

Får ladda upp riktigt till 2013 och fixa allt till 100%

Finns det inga Coopers Ring och toppackningar till 2.9an?

Eller är det att fräsa o-ringsspår i topparna som är melodin?

O-ringsspår i topparna är melodin!