PLO - Ford Sierra YB | säljes för 45 000:-

Standardfäste på 2.9:an så du kan köpa lite överallt, t.ex TG racing 0705637224 (han har t.ex ett mycket prisvärt AP Racing kit med alla tillbehör)

Ringde till TG Racing i måndags. Beställde en AP Racing koppling


Blev några timmar i garaget idag.

Sista biten på grenröret byggdes klart och allt är svetsat och monterat på bilen och det passar fint!
Svetsade även om fästet för servopumpen med pinne och elektrod för gjutjärn. Så nu är den en bit längre ner och turbon får mer plats.









Sen började jag bygga på tryckrören och slutresultatet ser rätt hyffsat ut!

Mätte i bilen på ett ungefär hur det skulle vara sen ritade jag lite på datorn, och hade tillslut något att gå efter.
Så jag skrev ut ritningen och klippte ut den sen drog den runt röret och ritade av konturen och kapade efter den.
Slipade in rören mot varan och tillslut tejpade ihop dom för att se om det passade. Efter det var det bara att svetsa ihop det.
Nu är det andra sidan av tryckröret kvar men det går nog fortare att bygga.

Ser bra ut!

Snyggt

Fiechen skrev:

Snyggt

Tack tack



Downpipen är på plats, resten av avgassystemet kvar.

Ser bra ut!

Du ska ha kvar batteriet där fram på org stället?

Jan_Banan skrev:

Ser bra ut!

Du ska ha kvar batteriet där fram på org stället?

Tackar


Ja jag tror att det blir så till att börja med.

Skulle vara najs med större bilder

Hedin_ skrev:

Skulle vara najs med större bilder

Man kan klicka på bilderna, då blir dom större

ser bra ut

AP Racing kopplingen kom idag

Har inte hänt så speciellt mycket på bilen dom senaste dagarna, men några nya prylar har iallafall kommit hem.
Och brorsan har varit snäll nog och börjat löda MS kablaget lite medans jag skruvat i hans bil.

Sen har det diskuterats och funderats angående kopplingen, och jag kommer nog inte köra på AP Racing kopplingen.

MS kablaget


12m stålomspunnen 9.5mm bränsle slang och Black Diamond bromsskivor bak


4 st 17" Team Dynamics Pro Race 1.2 (Hoppas dom ser bra ut på Sierran)

Varför byta koppling? 765 är bara onödigt om du inte ska ha 800nm, ska du åka och "bruksa" bilen blir det dessutom lite segt då utväxlingen på pedalen på en sierra gör så dom blir härligt tungtrampade

Mikael skrev:

Varför byta koppling? 765 är bara onödigt om du inte ska ha 800nm, ska du åka och "bruksa" bilen blir det dessutom lite segt då utväxlingen på pedalen på en sierra gör så dom blir härligt tungtrampade

Eftersom att AP Racing kopplingen inte verkar klara mer än 470 nm enligt deras spec. Och dom nm kommer man upp i ganska lätt när man turbokonvertera v6an med tanke på din bänkning på 367 hk / 553 Nm och då är man redan en bit över. Och om jag vill ha lite mer effekt senare så ligger den också illa till.

Sen är prisskillnaden inte så stor heller.

Rätta mig gärna så jag inte tänker fel.

470nm konstant vrid, peak klarar dom mycket högre. Men det där avgör du själv. Jag ångrade valet av 765 rejält när jag byggde en 2.9 sierra sist men var för att jag hade den som bruksbil enbart. Finns en platta som heter 695 som är mycket trevligare annars

Mikael skrev:

470nm konstant vrid, peak klarar dom mycket högre. Men det där avgör du själv. Jag ångrade valet av 765 rejält när jag byggde en 2.9 sierra sist men var för att jag hade den som bruksbil enbart. Finns en platta som heter 695 som är mycket trevligare annars

Okej, Tack för info!

Vill helst ha lite marginal så man inte ligger på gränsen av vad kopplingen klarar.
Vet du vad 695 plattan klarar för nm?

650nm har jag för mig

Okej. Tack för hjälpen!

Det får bli så att jag kör på planen jag hade innan med AP Racing kopplingen och se vad den klarar.
Och om den inte orkar med får jag handla en Sach 695 istället.

Kommer nog beställa gaz coilovers till Sierran i vinter så jag undrar om modellen till cosworth rwd passar på 2.9an ?
Eller är det olika infästningar på fjäderben osv? Tänkte så man beställer rätt när det blir dax.

Ja det är samma som rwd cosworthen

Mycket nyttig info där !
Annars finns det väl AVO coils att beställa från england, genom te,x Ebay.

Lite billigare än GAZ...men säkert sämre kvalle oxå.
men är ju ett alternativ mot GAZ.

Lite tråkigt att alla bilder inte syns längre i projekttråden eftersom Geting.se har ändrat hemsida, men kommer nog upptadera första sidan med lite bilder osv nångång när jag orkar.



Okej! Kan ta och kolla på dom också och se innan jag bestämmer mig helt!



Nu har jag äntligen fått grenrörspackning som tog 1.5 vecka att få hem efter jag beställt..

Hämta oxå sånna ifrån mekonomen nu i veckan...fina grejor

Igår lindade vi avgasbandage på grenrör och downpipe och monterade vattenkylare med 10" elfläkt, tryckrör och grenrören med nya packningarna.

Idag byggde jag om växelspaken på växellådan som jag hade som reserv, så jag fick lite mer shortshift känsla i den, växlarna känns mycket fastare än innan. Ska bli kul att testa sen!

Blir sakta men säkert mindre och mindre på "att göra listan"

Det som står på tur just nu är att ta ner växellådan och byta koppling och då sätter jag dit lådan som jag byggde om spaken på. Sen ta ner oljetråget och svetsa in anslutning för oljeretur till turbo.








Motorn just nu.