PLO - Ford Sierra YB | säljes för 45 000:-

Trevligt

kalas!

Spenderade lite tid i garaget idag och lådan är nu nere. Och oljetråget fick en oljeretur för turbon och färg på sig. Avgassystemet är färdigt också.

Det mindre roliga är att personen som hade bilen innan bytte nog hardy knut (stavning) eftersom den ser rätt ny ut, men satt dit en som var för tunn som man ser på bilderna och satt dit muttrar för att få den lika tjock som orginal.. så mellan-axeln är sne i dom tre fästena. Lådan till höger utan växelspak är den som satt i bilen.

Men ska rikta axeln imorgon och beställa ny hardy knut.

PLO skrev:

Det mindre roliga är att personen som hade bilen innan bytte nog hardy knut (stavning) eftersom den ser rätt ny ut, men satt dit en som var för tunn som man ser på bilderna och satt dit muttrar för att få den lika tjock som orginal.. så mellan-axeln är sne i dom tre fästena. Lådan till höger utan växelspak är den som satt i bilen.

Men ska rikta axeln imorgon och beställa ny hardy knut.

Grattis! Du kommer förstå varför förra ägaren satt dit fel. Dom är inte billiga dom där inte.

Och dom går inte att få tag på har jag hört. Jag tog en gammal ful hardy, kapade ur centrum och petade på axeln sen la distanser imellan till den nya smala hardyn så det blev lika tjockt som orginal

Grey skrev:

Grattis! Du kommer förstå varför förra ägaren satt dit fel. Dom är inte billiga dom där inte.

Mikael skrev:

Och dom går inte att få tag på har jag hört. Jag tog en gammal ful hardy, kapade ur centrum och petade på axeln sen la distanser imellan till den nya smala hardyn så det blev lika tjockt som orginal

Jag märkte det idag.. Hittar dessvärre bara den smalare hardyn att köpa.

Så det får bli att göra någon annan lösning på det hela och använda den smalare.

Hardyn som sitter på andra lådan med rätt tjocklek är tyvärr en spricka i.


Axeln är riktad nu också.

Är de grövre till v6'orna än dohc..?

Det senaste som hänt på bilen är att oljetråget är bytt och AP kopplingen är på plats. Så förhoppningsvis sitter lådan i bilen igen imorrn.
Har byggt fäste för hydrauliska handbromsen också.

Nu är växellådan i bilen igen tillsammans med min egna cnc svarvade växelspak.
Växellägena känns fasta och bra.

Satte även dit black diamond bromsskivorna bak och monterade stålomspunna bromsslangar.

Ser bra ut!

Missat dena tråd
Riktigt kul projekt! läste igenom tråden och kommer följas nu, Ser bra ut

Tackar! Kul att du gillar det!

I helgen har det skruvats och det som hänt är, turbon på plats, byggt oljeretur, skaffat slang för oljematning till turbon, flyttat lite elkablar och satt dit downpipe, montera cosworth expansionskärl och tryckrör till turbo.

Sen har jag skaffat en orginalvinge, fjäderbenstag (som nog kommer göras om lite) och vita bakljus.

Har lagt beställning på lite mer grejjer som bör komma i veckan också.

Vita bakljus! :M
Vad är de för tryckrör? alltså materialet blir ju så blanka ser bra ut

Eriksson skrev:

Vita bakljus! :M
Vad är de för tryckrör? alltså materialet blir ju så blanka ser bra ut

Det är bara vanliga aluminium rör med ytbehandling på.
Beställda från Do88.se

Delar som kom förra veckan.

Mekanisk oljetrycksmätare
Huvlås
Bränslepump
AN8 bränslefilter
Sellholm fördelningsventil
Ferodo bromsvätska
FIA fästplattor
OMP kopplingar till bur

Fick hem ett trevligt paket idag!

XYZ bromsar!
6 kolvsok fram och 4 kolvsok bak.

Kan även säga att min budget för bygget har spruckit..

Helrätt

Nu har jag lite problem, fick tag i en ny hardy med rätt tjocklek från en skrot, (exakt lika som satt på reserv växellådan som var sprucken) men när jag satt den på min låda och skulle montera axeln så passade den inte..

Problemet är alltså att bultdelningen på växellådan är ca 82mm mellan dom tre pinnarna och på hardyn är det ca 82mm mellan tre hål, vilket passar fint, Men axelns delning på hålen är också ca 82mm mellan hålen och resterande tre hål på hardyn har 90mm mellan.

På gamla hardyn som satt på bilen som var för tunn är det ca 82mm mellan alla hål

Så jag behöver en axel som har 90mm mellan hålen. Antagligen en 2.9 axel, så är det någon som har en över från en 2.9a rwd så är det bara att höra av sig!

PLO skrev:

Nu har jag lite problem, fick tag i en ny hardy med rätt tjocklek från en skrot, (exakt lika som satt på reserv växellådan som var sprucken) men när jag satt den på min låda och skulle montera axeln så passade den inte..

Problemet är alltså att bultdelningen på växellådan är ca 82mm mellan dom tre pinnarna och på hardyn är det ca 82mm mellan tre hål, vilket passar fint, Men axelns delning på hålen är också ca 82mm mellan hålen och resterande tre hål på hardyn har 90mm mellan.

På gamla hardyn som satt på bilen som var för tunn är det ca 82mm mellan alla hål

Så jag behöver en axel som har 90mm mellan hålen. Antagligen en 2.9 axel, så är det någon som har en över från en 2.9a rwd så är det bara att höra av sig!

Det kan mycket väl vara så att jag sitter på en, men. Har inte skroten du köpte hardyn en sån då?
Det kostar ju en del att skicka en halv kardan till norrland.

Ifall du vill, skulle du kunna mäta och kolla om det är 90mm mellan hålen på axeln? Så kan jag handla den av dig om du vill sälja


Hardyn kunde jag inte köpa lös från skroten, fick lov att köpa hela kardan och rubbet.. Och den axeln är tyvärr 82mm mellan hålen. (Kom dock inte från en 2.9a)

PLO skrev:

Ifall du vill, skulle du kunna mäta och kolla om det är 90mm mellan hålen på axeln? Så kan jag handla den av dig om du vill sälja


Hardyn kunde jag inte köpa lös från skroten, fick lov att köpa hela kardan och rubbet.. Och den axeln är tyvärr 82mm mellan hålen. (Kom dock inte från en 2.9a)

Var det med andra ord 90mm infästning på lådan som hardyn kom ifrån? Jättekonstigt att dom skulle blanda storlekarna så, men man slutar ju aldrig förvånas.
Lite förtydligande:
Okända kardan du "köpte" = 82mm
MT75 2.9 lådan du har = 82mm
2.9 kardan du hade sedan tidigare = 82mm (Böjd från 90mm till 82mm?
Hardy = 82mm x3 och 90mm x3
Du behöver kardan med = 90mm
Rätt?

Hur har du mätt upp 82/90mm?

För att reda ut smörjan ser det ut såhär.

Kontrollmätte nu med skjutmått. Allt är cc-mått (centrum till centrum)

Växellåda:

2.9 växellåda som sitter i bilen = 83mm

2.9 reserväxellåda = 83mm

Hardy:

Hardy som satt på reserväxellåda = 3x83mm och 3x90mm

Okänd hardy som jag köpte = 3x83mm och 3x90mm

Hardy som satt i bilen 6x83mm (men för smal)

Kardan:

Kardan i bil = 83mm efter den riktades (Vet inte om det är 2.9 kardan, förra ägaren kanske bytt för att få det att passa med smalare hardy?)

Okänd kardan som jag köpte = 83mm

Grey skrev:

Var det med andra ord 90mm infästning på lådan som hardyn kom ifrån?

Det verkar som så ja.

Grey skrev:

Du behöver kardan med = 90mm
Rätt?

Precis!

Have a question for you guys!

Where is the alternator mounted and does anyone have pictures of how it's mounted?

PLO skrev:

För att reda ut smörjan ser det ut såhär.

Kontrollmätte nu med skjutmått. Allt är cc-mått (centrum till centrum)

Växellåda:

2.9 växellåda som sitter i bilen = 83mm

2.9 reserväxellåda = 83mm

Hardy:

Hardy som satt på reserväxellåda = 3x83mm och 3x90mm

Okänd hardy som jag köpte = 3x83mm och 3x90mm

Hardy som satt i bilen 6x83mm (men för smal)

Kardan:

Kardan i bil = 83mm efter den riktades (Vet inte om det är 2.9 kardan, förra ägaren kanske bytt för att få det att passa med smalare hardy?)

Okänd kardan som jag köpte = 83mm

Grey skrev:

Var det med andra ord 90mm infästning på lådan som hardyn kom ifrån?

Det verkar som så ja.

Grey skrev:

Du behöver kardan med = 90mm
Rätt?

Precis!

Tyvärr hade jag använt den sista Sierra kardan, så jag har bara Scorpio kardaner (83mm) och det hjälper ju inte dig så mycket.