MrB - Cloneworth Capri

Vi får se om det hinner filmas något mera i sommar då radikal ombyggnad av bromsarna står på tur ,På Gelleråsen uppstod ett läckage i bakhjulsnavet som berodde på "uppbränd " packbox (lite varma bromsar kanske) när jag sedan kollade frambromsarna så var "racingbeläggen" mer lika ett par grillbriketter än bromsklossar (uppbrända var ordet) så nu känns det som att det måste uppgraderas lite innan det blir någon mera åkning

Härlig "åkbilder " från sommaren

Den är bara så helrätt stukad!

Riktigt ball bil

Härligt att du fått använt den i sommar.
Den ser ju ut att trivas med

Efter att "eldat "upp bromsarna på gelleråsen så pågår nu en "uppdate 3,0" av bromsarna
det blir en blandning av Citroen Xantia (283 mm ) skivor samt Volvo 850 bromsok
Får se om det kan stoppa en 1000kg Capri utan att "brinna upp"
Gamla bromsarna längst upp (247mm ventilerat) med Ford ok
Längst ner 283mm
Får se om det hinns med att testa grejorna lite mer seriöst på bana i år

Ska bli intressant och höra om det du blev nöjd med den lösningen när du testat

Då det körts lite under sommaren så kom tankarna på att en bur/båge kanske skulle vara bra om det går åt h--vete , sagt och gjort ..båge har inhandlats och är på väg in i bilen . det är en bit kvar med "plockepinn spelet " men det löser sig nog

MrB skrev:

Då det körts lite under sommaren så kom tankarna på att en bur/båge kanske skulle vara bra om det går åt h--vete , sagt och gjort ..båge har inhandlats och är på väg in i bilen . det är en bit kvar med "plockepinn spelet " men det löser sig nog

Helt rätt! Dessutom blir ju chassit stabilare.
Blir det några andra förändringar inför 2013?

Förändringar till 2013 ... Jodå förutom båge så skall väl fjädring /framvagn göras något åt ,det jag tyckte var "super rejsiga "framfjädrar visadade sig vara rena jänkegunget när det började gå fort i kurvorna så det blir väl till att bygga coiloverfjäderben fram så att det går att få dit riktigt hårda fjädrar , lite allmän uppstyvning av chassit blir det väl också ....Rent maskinellt händer ingenting ,kör efter den pricipen att man fixar väghållning så att man kan hålla full gas hela banan runt sen ökar man effekten

MrB skrev:

Förändringar till 2013 ... Jodå förutom båge så skall väl fjädring /framvagn göras något åt ,det jag tyckte var "super rejsiga "framfjädrar visadade sig vara rena jänkegunget när det började gå fort i kurvorna så det blir väl till att bygga coiloverfjäderben fram så att det går att få dit riktigt hårda fjädrar , lite allmän uppstyvning av chassit blir det väl också ....Rent maskinellt händer ingenting ,kör efter den pricipen att man fixar väghållning så att man kan hålla full gas hela banan runt sen ökar man effekten

Mycket bra plan! Kan tänkas att det blir några rediga doningar fram pga Essexen. Kanske även därför som den kränger även fast det är styv framvagn?

Ungerfär så här kommer det att se ut . det saknas lite förstärkningar av plåten som bakåtsträvorna sitter i som är under tillverkning


Sedan fick jag lite roliga prylar ifrån UK som jag inte kunde vänta med att få till ...Det blir nog lite snabbare kurvor när detta sitter på plats & injusterat

Hur högt upp satt du rören?Och va blev det för fjädrar?

Rören ? menar du det gängad röret ? det sitter jämns med änden på stötdämpar röret , sedan är stötdämparen kortad med 40mm , 8" långa 275 lbs fjädrar

Snyggt jobbat, stor bredd att ställa in på

fint som snus!

hur centrerade du rören så du får rätt vinkel osv?

Centrera behövs inte eller rättare sagt att innerdiametern på de gängade rören är precis så att de löper över ett par nyblästrade fjäderben med diametern 2" (ca 50mm)
Sedan är det bara att "bränna fast" , vinkeln på fjäderbenen blir samma som tidigare ( tyvärr inte den bästa på tidigare Fordar) men det får man kompensera med mera Camber

Grejorna på plats

Snyggt! Bra jobbat.

Ser bra ut nu är det bara fininställning

Ser bra ut!

MrB skrev:

Centrera behövs inte eller rättare sagt att innerdiametern på de gängade rören är precis så att de löper över ett par nyblästrade fjäderben med diametern 2" (ca 50mm)
Sedan är det bara att "bränna fast" , vinkeln på fjäderbenen blir samma som tidigare ( tyvärr inte den bästa på tidigare Fordar) men det får man kompensera med mera Camber

perfekt. skönt med lite bättre doningar

Tillfixad inredning /båge med "kolfiberpaneler " ...Rejsigt eller hur

Ser prydligt ut !

Mvh

Janne

Riktigt snyggt! Fler bilder på det?