| Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) | |
|
+106Antegus jonasp Mullret Mese_Jonas Håcke lillskogis stoffe Dahlqvist Åstrand hantoft JohanJ JElfgren Olzzon Bagge_Turbo mod banzai JohanH Lindskog Tian KarlJohanLeander Fiechen Puttee lillen_rille golf666 Armandz WTB mAnGGe NakahTheOne Jeppo LinusGTI Xeper Wastesson vladan XeroZ ogge Staysick YuKE hillberg Roni Rekord E2 Turbo MrIcka ringkvist zefa 328Rikard Green rektorn Jättemackan Jimmy_JDM Pouzar tjernell Sandvik ToTTe Hansson ander3on Tokruska eviltyson00 Buford T Justice Hposth vanillago-rilla kryckan Roobin xepez nicke blom KNACKAN Martin_pinto Henning_J Henka_ MiCkE tufårti Sköld Holme olsson ricze Prozac Blöjan JBlom Matte EyEr0n Mantel Toffe AtlanticBlue namned Schimpy Hedin_ volvokng werd engstrand Ekkin BoltOn CarCass Andy_B _-gniraz-_ m5micke Combatbenke Almgren Henrik Pearly Öbbe MasterDevil staffe_ Mäki Crille Grey Eriksson Mikael Wike Golden Boy 110 posters |
|
Författare | Meddelande |
---|
Grey Skogencrew
Antal inlägg : 2023 Age : 42 Namn : Jocke Från : 08-land Kör : Ford P100 Registration date : 06-10-30
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) sön 11 apr 2010, 00:02 | |
| - Golden Boy skrev:
- bara för att man inte har puls splitt grenrör så fuskar man inte.
jag förstår fördelarna med puls splitt men vad spelar det för roll om turbon laddar vid 3000 eller 3500rpm?
känns som det kvittar endå när man endå kommer åka på högre varv, man fiskör inte när man sladdar inte jag iaf Det kommer även bidraga med en längre spool-up tid, så om du inte håller plattan i mattan hela tiden så kommer du få effekten mer svårkontrollerad. Var det inte någon som skrev nått om körbarhet? Självklart gör du som du vill, det är ju ändå du som ska köra, inte vi! Men man kan ju alltid ge ett gott råd eller två. | |
|
| |
Golden Boy Skogenracing Elite
Antal inlägg : 7682 Age : 44 Namn : Jonny! Från : Long Beach Kör : Hell of a ride Registration date : 08-01-07
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) sön 11 apr 2010, 00:04 | |
| nu när jag har extern wg så funkar inte puls splitt heller eftersom avgaserna blandas när dom passerat kolektorn. det är 2 kanaler ut till den interna wg som satt där förut så där jämnas trycket ut. det blir alltså som en vanlig turbo kan man säga med en enkel wg och en kanal ist för 2.
kolla på bilderna på förra sidan så ser ni dom 2 kanalerna från interna wg... | |
|
| |
Golden Boy Skogenracing Elite
Antal inlägg : 7682 Age : 44 Namn : Jonny! Från : Long Beach Kör : Hell of a ride Registration date : 08-01-07
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) sön 11 apr 2010, 00:19 | |
| nog duger det med en "vanlig" turbo oxå eller hur?
det kan inte bli någon enorm skillnad? | |
|
| |
Sköld Skogenracing Extreme
Antal inlägg : 442 Age : 33 Namn : Andreas Från : Degerfors Kör : tom kaross Registration date : 08-08-17
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) sön 11 apr 2010, 01:18 | |
| jo kommer inte ens gå att starta bilen utan Pullssplitt..
Kör på vanligt du kommer gå bra ändå *tumme up* | |
|
| |
nicke blom Skogenracing Supreme
Antal inlägg : 538 Namn : Nicke Från : Månkarbo Kör : inte alls enligt skogsberg! Registration date : 08-03-20
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) sön 11 apr 2010, 06:19 | |
| du känner ingen märkbar skillnad.. | |
|
| |
Mikael Skogencrew
Antal inlägg : 15246 Age : 45 Namn : Mikael Från : Gävle Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter Registration date : 06-10-11
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) sön 11 apr 2010, 08:26 | |
| Vi vet idag att det kan ge mellan 500-1000varv att utnyttja den pulssplitt som finns, har man fullt ladd mellan 3500-6500varv som en volvo kan tänkas ha så är det där man måste ligga för att motorn ska orka bra på sladd. går det då att få 3000-6500varv blir det en jäkligt stor skillnad.
Var och en får göra precis som han vill och ta konsekvenserna av det men jag tycker inte man ska vifta bort det med "för duga nu, gör om det sen" går man ut med den attityden kommer allt man gör bli halvdant | |
|
| |
xepez Skogenracing Large
Antal inlägg : 295 Age : 34 Namn : Oscar Från : skåne , billesholm Kör : Sierra Turbo 2,9 Registration date : 07-12-14
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) sön 11 apr 2010, 10:55 | |
| ja skippa min T04e för att min hade 1 kilo vid ca 3600. på tok för sent ladd för att sladdas med. så har gått ner till en T28 nu istället. så ska försöka ha kilot vid 2500 istället. kommer bli mycke bättre slippa hålla på att gå ner i 1ans växel i hårnålar utan kunna köra på 2an istället genom hela banan. kanske 3an på lång kurvorna. men ja tycker din turbo ser ut att vara ganska så liten ialf så tror inte du kommer få några problem att spoola den tidigt med eller utan pulssplit. polaren kör en bmw m20b25 med en turbo som har A/R 83 på avgas sidan och har fullt vid 4500 och turbon e med pulssplit men han kör inte med det. ja har kört en turbo med A/R 93 och nyttjade pulsspitet och hade fullt vid 4200 på min 2liters motor. så pulssplitt gör rätt så stor skillnad. impellers och sånt va större på min turbo. bägge kullagrade. och båda körde samma laddtryck 0.8-0.9 | |
|
| |
nicke blom Skogenracing Supreme
Antal inlägg : 538 Namn : Nicke Från : Månkarbo Kör : inte alls enligt skogsberg! Registration date : 08-03-20
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) sön 11 apr 2010, 12:32 | |
| - Mikael skrev:
- Vi vet idag att det kan ge mellan 500-1000varv att utnyttja den pulssplitt som finns, har man fullt ladd mellan 3500-6500varv som en volvo kan tänkas ha så är det där man måste ligga för att motorn ska orka bra på sladd. går det då att få 3000-6500varv blir det en jäkligt stor skillnad.
Var och en får göra precis som han vill och ta konsekvenserna av det men jag tycker inte man ska vifta bort det med "för duga nu, gör om det sen" går man ut med den attityden kommer allt man gör bli halvdant beror på turbo och det beror på maskin åxå.. Ska man ha "pulssplitt" så måste man separera pulserna fram till wg och inte "fuska sissta biten... därimot så långa rör ca 55-60cm till kollektorn skulle jag aldrig bygga om det inte behövdes... nu byggde jag ett grenrör till "ondskan" som är imot alla experters tips bara för att testa samt att det blir väldigt lättmeckat.. jag har ju inte twin entry på snurran heller då jag kör en PT. fast det finns ingat som säger att det är ett vinnande koncept ännu | |
|
| |
Golden Boy Skogenracing Elite
Antal inlägg : 7682 Age : 44 Namn : Jonny! Från : Long Beach Kör : Hell of a ride Registration date : 08-01-07
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) sön 11 apr 2010, 17:39 | |
|
Senast ändrad av Golden Boy den sön 11 apr 2010, 17:48, ändrad totalt 2 gånger | |
|
| |
Sköld Skogenracing Extreme
Antal inlägg : 442 Age : 33 Namn : Andreas Från : Degerfors Kör : tom kaross Registration date : 08-08-17
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) sön 11 apr 2010, 17:41 | |
| | |
|
| |
Almgren Skogenracing Elite
Antal inlägg : 2207 Age : 32 Namn : David Från : Skutskär Kör : Tradare Registration date : 07-06-20
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) sön 11 apr 2010, 17:47 | |
| | |
|
| |
Golden Boy Skogenracing Elite
Antal inlägg : 7682 Age : 44 Namn : Jonny! Från : Long Beach Kör : Hell of a ride Registration date : 08-01-07
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) sön 11 apr 2010, 18:19 | |
| tackar, jag är inte nöjd riktigt men det får bli så här nu så jag får ihop bilen och kan köra med den. antagligen blir det en annan turbo i framtiden så då ska det bli bättre grenrör, det här är mitt andra grenrör jag bygger så får jag göra 60st till så blir dom lika fin som Mikaels | |
|
| |
Golden Boy Skogenracing Elite
Antal inlägg : 7682 Age : 44 Namn : Jonny! Från : Long Beach Kör : Hell of a ride Registration date : 08-01-07
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) mån 12 apr 2010, 17:58 | |
| jag funderar på att fixa mitt stödlager i dag till kardan men vilka krav är det på en sån där kardanring? måste man ha det i dragracing eller är det helt enkelt bara vettigt att ha? ska fixa dit växelspaken oxå men jag tror jag skiter i att korta ner den och förlänger plåten på kardan tunneln ist så jag får växelspaken närmare kroppen sen kan man göra en längre spak så man får lite mera kraft att växla. ska kolla om det är lätt att bygga short shift oxå... | |
|
| |
CarCass Skogenracing Supreme
Antal inlägg : 593 Age : 36 Namn : Jim Från : Mehedeby Kör : Mitsubishi Registration date : 08-09-22
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) mån 12 apr 2010, 18:08 | |
| Vilket jäkla ormbo grenröret ser ut att vara på första och andra bilden.. Kämpa på | |
|
| |
Golden Boy Skogenracing Elite
Antal inlägg : 7682 Age : 44 Namn : Jonny! Från : Long Beach Kör : Hell of a ride Registration date : 08-01-07
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) mån 12 apr 2010, 22:42 | |
| | |
|
| |
Roobin Skogenracing Extreme
Antal inlägg : 376 Age : 34 Namn : Robin Från : Åland Jomala Kör : BMW E30 328 // M52B28 Registration date : 08-11-24
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) mån 12 apr 2010, 23:17 | |
| Har du svetsat fast turbon i grenröret :O Varför ej bara bygga en fläns o knacka till en packning ? | |
|
| |
Golden Boy Skogenracing Elite
Antal inlägg : 7682 Age : 44 Namn : Jonny! Från : Long Beach Kör : Hell of a ride Registration date : 08-01-07
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) mån 12 apr 2010, 23:42 | |
| de funkar fint att göra så här och det blir garanterat tätt men skulle det finnas en fläns att beställa skulle jag göra det men jag har svetsat i den här turbon förut så det kändes meningslöst att plana alla ytor och börja tillverka flänsar nu. turbon är inte i bästa skick heller det är små skador på implellern men den funkade fint endå. jag kommer byta turbo senare skulle jag tro när jag vill ha mera effekt så den här får duga nu så jag får fart på bilen. | |
|
| |
Golden Boy Skogenracing Elite
Antal inlägg : 7682 Age : 44 Namn : Jonny! Från : Long Beach Kör : Hell of a ride Registration date : 08-01-07
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) mån 12 apr 2010, 23:55 | |
| jag har funderat hur jag ska lösa det med hydralisk handbroms för det börjar bli dags att bygga det nu. enligt vad jag fattar så går det inte att ha handbroms och vanlig broms i samma ledning till bakbromsarna så jag undrar hur det skulle vara om man helt sonika tog bort bakbromsarna till vanliga bromsen och bara ha handbroms på bak skivorna plus att man kan bromsa fast och styra sladdarna med hjälp av bromsen medans man gasar. vad tror ni om den iden? jag tänker alltså nu att jag bara kör drifting. eller skulle det kunna gå att ha en ventil som man öppnar och stänger för att ansluta bakbromsarna eller inte till systemet? alltså så man kan välja att antingen ha bakbroms eller inte och när man inte har bakbroms så funkar handbromsen. måste lösa det där på något smidigt sätt. alla förslag är välkomna | |
|
| |
Golden Boy Skogenracing Elite
Antal inlägg : 7682 Age : 44 Namn : Jonny! Från : Long Beach Kör : Hell of a ride Registration date : 08-01-07
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) mån 12 apr 2010, 23:59 | |
| kom på en cool ide nu oxå. man skulle ju ha en pedal på golvet till bakbromsarna så man slipper släppa händerna från ratten när man sladdar och dra i handbromsen, överkurs ja men skulle kunna funka fint kanske | |
|
| |
Andy_B Skogenracing Elite
Antal inlägg : 1237 Age : 39 Namn : Anders Från : Storvik Kör : Bil?? Registration date : 07-12-06
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) tis 13 apr 2010, 00:33 | |
| hmmm ... hur tror du bilen blir att köra utan bak bromsar? tror du den blir säker för dej och andra?
hur skall du kunna trycka ner kopplingen varva maskin och bromsa med en pedal till för bakbromsarna samtidig?(hyra in en billig polack som gör en av sakerna?)
lättaste sätter att bygga hydralisk är om du sätter en cylinder med 1 kräts kretsen som går orginal till bakbromsarna gör man så den går igenom den hydraliska dvs in där oljekoppen ska sitta och tu genom krätsen det enda som händer då är att du inte kan bromsa med fotbromsens bakbromsar samtidigt du drar i kryckan .... men drar du inte i kryckan så fungerar fotbromsen som vanligt
förstår du eller vill du att jag ritar upp med färglada nyanser i paint??
mvh | |
|
| |
Golden Boy Skogenracing Elite
Antal inlägg : 7682 Age : 44 Namn : Jonny! Från : Long Beach Kör : Hell of a ride Registration date : 08-01-07
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) tis 13 apr 2010, 09:12 | |
| kom på efteråt att man kopplat ju ur när man drar i kryckan så då får jag nog hyra in en polack som sagt men det är kul att spåna och hitta nya ider så ta inte allt jag skriver här som att jag ska göra det det är mest dumma ider som kanske leder till något bra i slutänden såklart det funkar utan bakbroms det är ju bara 25% av bromsen som används i bak men självklart blir det sämre broms men jag tänkte mera att när man kör drifting så burnar man mycket och värmer däcken tex och då kan det vara bra att slippa bakbromsen så inte skivorna blir glödheta i bak. om man kunde ha en ventil så man kunde koppla bort bakbromsen vid behov skulle vara kungligt bra. jag fick tipps om att dalhelms har en backventil som man kan sätta dit så inte trycket går åt fel håll när man rycker i kryckan. men andy_b förklara mera hur du menar att jag ska koppla för att inte få trycket åt fel håll? | |
|
| |
Mikael Skogencrew
Antal inlägg : 15246 Age : 45 Namn : Mikael Från : Gävle Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter Registration date : 06-10-11
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) tis 13 apr 2010, 12:29 | |
| Aja baja! Vid drifting åker man inte och "bromsar" fast bilen | |
|
| |
Andy_B Skogenracing Elite
Antal inlägg : 1237 Age : 39 Namn : Anders Från : Storvik Kör : Bil?? Registration date : 07-12-06
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) tis 13 apr 2010, 12:41 | |
| | |
|
| |
Golden Boy Skogenracing Elite
Antal inlägg : 7682 Age : 44 Namn : Jonny! Från : Long Beach Kör : Hell of a ride Registration date : 08-01-07
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) tis 13 apr 2010, 14:41 | |
| Mikael: hehe många brukar värma upp däcken innan dom drar iväg så det ryker mera men det är väl bara töntar som gör så? jävla fin skiss andy_B jag förstår vad du menar nu, smart lösning helt klart om det funkar. är det någonting du testat själv? då gäller det bara att hitta på en rejäl broms cylinder till kryckan. ska åka till skroten nu och kolla runt lite. | |
|
| |
Mikael Skogencrew
Antal inlägg : 15246 Age : 45 Namn : Mikael Från : Gävle Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter Registration date : 06-10-11
| |
| |
Sponsored content
| Rubrik: Sv: Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) | |
| |
|
| |
| Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu ) | |
|