Lite spånande över ny maskin till Caprin

Ni förstår inte vad jag försöker säga här nu va.

Säg att jag kostar på nya kolvar lager och sånt för 10000kr. Åker ut och mappar till 1.5bar. Efter andra mappningsvändan går en vevstake av. Jag köper nya kolvar igen, skaffar ett nytt block och nya vevstakar för 20000-25000kr, åker ut och mappar allt igen. Efter ett tag sviktar blocket, veven rör sig, tar med sig en stake som tittar ut genom blocket och sen är allt totalskrot igen

Detta är bara ett av tänkbara scenarion. Problemet är att det finns ingen kunskap över vad som funkar. Vad händer med sexan när effekten stiger? Det vet vi inte. Visst inga problem att kosta på en gång om jag vet att det håller men tyvär är det så med motorer att även om man kostar på det värsta så finns alltid risken för ras.

Bara sätta er in i situationen, skulle ni har råd att sätta ihop en ny motor för 10000-15000kr om ni rasar mitt i sommaren? Jag har i alla fall ingen stor budget så jag kan slänga ut femsiffriga belopp hur som helst. Men ni kanske har den budgeten?

Golden Boy skrev:

E85

Men gosse du är ju värre om dom stackars satarna som ringer på och försöker pracka på en nån skum religion

Kan du vara snäll att sluta predika över det här bränslet. Du har testat bränslet en gång i en bil som vi inte ens vet lambda eller nånting om. Det finns inga bevis alls för att det blev bättre med E85. Och dra inte upp tjatet om effektökning blabla. Det är garanterat en orsak av att motorn inte funkade som den skulle på bensin

Börjar bli drygt de här Bygg på v6an eller välj en beprövad motor mer än så kommer ingen fram till eftersom v6an är "obeprövad" så vet ingen..

Är bara upp till ägaren själv chansa eller ta ett "säkert" kort bestäm dig får 3 veckor på dig ..

Duratec, please....

Mk2 skrev:

Duratec, please....

jo hej, 500 säkra ur en duratec tror jag inte mycket på utan att bygga om precis allt

"Retro Ford’s Duratec powered Mk2 Escort Estate was one of a handful of cars picked to run in the drag racing Demo slot. Running alongside some V8 drag cars, we gave them a run for their money posting a PB of 10.56 @ 121mph"

Hyfsad tid på kvartsmilen med duratec utan turbo....Men motorn är väl specialbygge från Cosworth eller Mountune = dyr.

Jag lägger min röst på Mazdawankel med tredubbla portade G-laden, 350 kusar lustgas, manuellt justerbar droppsmörjning och varvstopp nånstans runt 14386rpm.
Alternativet heter Toyota 3B, 4 dieselmatade kannor på totalt 3.4 liter och 90 zombiekusar. Inkörningsperiod bör ligga runt 25000mil.
Allt mellan dessa alternativ får anses vara driftsäkerhetsmässiga kompromisser.

Nu börjar vi snacka här

Borde inte ett 4 liters block anors ge endel effekt ? Fast kam och sånt kanske ändå inte går att få dit ? 24v toppar ?

Heller varför inte en falcon sexa ? Dock inte nått man hittar runt varje knut.

Inte som dom är, bara 160hk standard. Är fortfarande frågan om dom tål mer när det laddas på. Jag har inte pengar till att ge mig ut på okända områden och testa mig fram. Bättre att klura ut en lösning som ger det jag vill ha utan problem

låt caprin va som den är, bygg ny bil istället.. med allt du nämde tidigare. bur bälten effekt mm. dock blir ju de lite mer pengar..

vi har olika åsikter om E85 och jag predikar inte jag slängde bara upp ett recept sen kan man krydda som man vill. gillar man inte E85 smak så väljer man Bensin så enkelt är det. vi behöver inte diskutera en enda sekund mera om E85 och det vet du oxå så jag förstår inte varför du blir så upprörd?

(jag behöver inget svar på min fråga som fyller ut tråden med massa onödigt trams)


jag tycker det är roligt att du vill trimma vidare och det ska bli mycket spännande och roligt att se vad som händer i framtiden med din bil...

Måste hålla med Mikael faktist, väldigt mycke pengar som kan gå åt i v6:an för att utforska om den ska bli stabil.

De är egentligen helt klart bättre o satsa på en motor som man vet klarar kraftiga effekter.

Ett ras kostar ju bara mer och mer desto mer man utrustar de, den totala slutnotan lär ju inte bli billig.

Nä m50 är ju helt klar värt att satsa på men de e ju lite synd att smacka i en sådan i en ford..

De e ju som att ha en ful fru med snygga plasttuttar

Nu har du haft så många Fordmotorer i den bilen så om du ska byta igen så tycker jag det är dags för en BMW-snurra!
Men tycker bilen är grym som den är också...

Nu helt seriöst har ja kommit på vad som ska sitta i ditt motorutryme vid ev motorbyte!

EN S38 lr en M88! Fan vad rått!! Då har du ju din 4v teknig och att porta är överkurs för denna motor, hållbar för effekt!

1 bar och då har du glömt allt vad m50 är

Min favvo är helt klar m88:an o de är fan inte fula! däremot så finns de mer delar till s38:an tillgängliga.

I ditt fall skulle jag satsa på s38:an vid ev motorbyte, det är en riktig racemotor som tål effekt

m88


S38

Tänk dig tanken bara, en capri med överladdad S38. Fy satan va rått! De är riktigt fränt! Ljudet lär ju bli inte bli sämre heller

Alla delar är också lika "billiga" som till m50.

Lika klumpig som M30 och svindyr att renovera. Hellre S50 om jag ska åka M turbo. Desssutom låter S50 maskin sååå hårt

Är man vanlig knegare som mig o Mikal tycker jag att en S38 är för dyr att hålla på o trimma med.

Bara generatorn till en sådan går lös på 12k

Dum fråga men; Vad satsar du på för hästantal oavsett motor? 500? 600? Jo, ganska självklart svar egentligen men

Oavsett motor kommer det bli lyckat iaf. Du vet ju vad du gör

EDIT: "Självklart svar skulle det va"

Har igentligen inget sådana mål. Mer är nog ett bra ord annars. Men lär försöka ta reda på vad maskin jag har ger först

Men skulle jag säga en siffra så 500hk då

våffla 16v elr?

Volvo motor är ju mycket mindre i storlek jämfört med en tung bjässe BMW motor så isf röstar jag helldre på Volvo snurra...

billigare blir det nog inte i förhållande till effekten man får...

Tveksam till hållbarheten på volvomaskin, blir rätt mycket ladd för 500hk. Dessutom så är bra register halva grejen och en volvo maskin blir för toppig. Har man en gång åkt sexa vill man inte tillbaka till landet med surfyror

Är ju synd att det är sån brist på moderna 3+ liter stora bensinfyror.

Blir porsche fyra då om man ska ha tre liter orginal Blom lär ju mysa om inte annat