Lite spånande över ny maskin till Caprin

Nä jag inser efter kvällens körande att jag måste göra nått åt effekten. Bjöd bigmac på en åktur och satt bara och funderade över hur trött jag tycker den känns
Var inte längesedan jag tyckte att åka över 200 på 402m skulle kännas som en otrolig upplevelse, idag är jag inte lika imponerad


Måttade lite snabbt tidigare idag och det går att hälla ner en raksexa faktiskt så risk för att min strävan efter prestanda kommer resultera i bmw grejer

sattsa på en m30 de är bra grejor det....

Jo det är bra grejer när dom är avstängda

M50B25 låter som ett rimligt val känns det som

Mikael skrev:

Jo det är bra grejer när dom är avstängda

M50B25 låter som ett rimligt val känns det som

Tycker jag låter kul även fast de är bmw Lätta att få effekt ur åtminstonde.

Mikael skrev:

Jo det är bra grejer när dom är avstängda

M50B25 låter som ett rimligt val känns det som

Nä inte m50, de är så satans krångliga med vanos o skit. Kör på en m106:a! (m30)

Den bottendelen håller för mycket mos! De motorerna börjar bli populära nu och så finns de mycke delar!

Annars så har jag kanske en m60b30 över om ett litet tag Om du känner för att satsa på en v8:a

Nä vägrar M30 igen, en motor som kräver att man lyfter av toppen för att byta en vippa är inte värd att kallas motor . En m50b25 utan vanos går att uppbringa för rimliga pengar. Skulle vara riktigt trevligt med en sån faktiskt

Hihi, du hade nog bara lite otur o tröttade ut varvstoppet

Nä men en m50 blir helt fel i din bil. Caprin har ju patina o lite stil! En m50 förknippar jag med finniga killar med nytaget körkort i sina e36:or..

hur långt har du mellan torpeden och kylarn? Tror nog de kmr bli djävulskt tajt.

Annars kirrar jag en m60b30, tomatlåda och härva för en billig peng.

Då vet du iaf att motorn får plats, slipper mödan o leta m50 utan vanos OCH du blir lite udda med bmw v8 i en ford capri!

Vikten lär ju inte skiljas så mkt.

Nu surrar du gosse M30 är mer finniga killar bilen eftersom alla ungdommar vill ha en gammal e28 med läskigt M paket på.

M50 idag är = mycket effekt för lite jobb. Ska jag åka europeisk V8 blir det Audi i första hand. Men som jag skrivit förut så blir det för trångt med 90graders V8 och turbo

M30 e lite mer tidsenlig På e28 träffen så fick ja åka med en kille som hade över 700hk med en mildare mapp. Trodde jag skulle få whiplash.. Gissa motorn juste.. m106..

Audi är en sjuh-vetes avancerad motor, ruskigt dyr också i delar!

Icke m50! Då kan du hellre stoppa i en 16v vollevo

Hehe du har för lite erfarenhet. Jag har satt ihop en egen M30 turbo och mappat flera. Visst dom går bra men motorn är inte genomtänkt, lider av kamproblem redan orginal, väger för mycket, tråkig att titta på, kostar mycket om man ska ha m106

Eftersom det finns fler M50 än M30 som bromsat närmare 1000hk så måste det med ditt resonemang vara en bättre motor

Finns bara en typ av BMW motor jag skulle kunna tänka mig att stoppa i. En rak sexa med 4ventilsteknik. Ingen av dom andra intresserar mig. M50 maskin är minst till måtten så en sådan får det bli om jag bestämmer mig för att gå vidare

Jo kamproblemet de har de ju tyvärr.

mummel..

Men de e lite synd att du ska följa strömmen med m50 när du brukar sätta trenden, istället för att följa den

Aja,den är iaf väl beprövad, blir väl att du inte kan hålla dig att riva ur v6:an innan säsongen e slut

pampers_38 skrev:

Mikael skrev:

Jo det är bra grejer när dom är avstängda

M50B25 låter som ett rimligt val känns det som

Nä inte m50, de är så satans krångliga med vanos o skit. Kör på en m106:a! (m30)

Den bottendelen håller för mycket mos! De motorerna börjar bli populära nu och så finns de mycke delar!

Annars så har jag kanske en m60b30 över om ett litet tag Om du känner för att satsa på en v8:a

Skulle nog köra på M50 jag FAST utan vanos för det är bara skit saker , Mycket lätta maskiner att få Hk/Nm ur med lätta modifikationer iaf =) M30 är inget att satsa på när vipoor ryker hela tiden samt som m20 ja om man nu inte man nuinte är så snäll o stsara på ett påat heavy duty vippor som alla nadra så det håller =) köpte nya vippor till min m20 o har ej kört av en ena ennu o varstoppet ligger på 7200 rpm men så fort ekoninn tillåter så kommer det ett par hd vipor iaf =)

Är lite på fyllan så sorry för lidee fel stav

Kör stenhårt på BMW rak 6a!
du kan ju flytta fram kylaren framför motorrums balken, men då lär Intercoolern bli lidande kanske om inte dvärg 90cm från kl räcker för den passar som en pungspark precis bakom grillen haha. om du inte är villig att kapa lite i fronten vill säga!

Finns gott om plats inne i fronten för intercooler faktiskt, rätt gavlar så löser det sig. Dom minsta IC på KL räcker inte långt alls tyvär så måste in nå vettigt

om man snackar om lättaste att få ut effekt ur då är det tyvär m30s 106 motor, ett chipp på en sån o du har runda svängar runt en 400 hk..

o dom är dte väldigt stabil botten i.

nackdelen som alla m30 har är att deras hubbar pajar. men vipporna till m30 hålelr bättre än m20 så länge dom är nya o fräscha. jag har kört ruskigt mycket me två m20 motorer o som sagt så länge vipporna är fräsch så håller dom.


nackdelen me m50 tyvär så spriker även dom topparna tyvär ganska lätt tyvär.
Dom lider ochså av deras kassa vatten pumpar, som än idag man kan köpa dessa plasthjul till.
oså ska man akta sig rejält för m50s tändspolar, för dom pajar ruskigt lätt me tyvär.


Aja som sagt ska bli ruskigt skoj om du bygger på bmw motor i caprin. o känner jag dig rätt då lämnar du inget åt slumpen heller, utan det kommer o bli perfekt o ruskigt mycket pulver me.

Sen är det så att skillnaden i lätthet förmodligen är väldigt liten mellan dom. Bara kika på Paltens E21 med M50 som bromsade massor av effekt på en orginalmaskin. Tyckte han surra om att den gick 6.8 170km/H på meca 201m. Är rätt ok prestanda på en standardmaskin

Tändspolarna blir andra direkt då jag kommer åka med MS

Som svintoleffe skriver så är de faktist väldigt lätt att topparna spricker på m50. Motorrenoveraren jag använde mig av hade flera styckna m50 toppar med sprickor i.

De e nog svårt att ha en portad m50 utan att den spricker när man laddar på.

Sen om du e lite gnällig på att m30 inte e nå snygg o titta på ska ja försöka skaffa dig en riktigt bild

Fråga öberg hur många toppar han fick kassera innan han hittade en frisk M30 topp. Alla motorer har sina problem. Spruckna M50 toppar härrör oftast till att nån har kokat sönder motorn i samband med slarv att byta vattenpumpen.

Det blir ingen M30 och thats it´s jag har fått nog av den skräpmotorn redan.

Kul att du tänker köra BMW motor tycker jag

Inte tänker, jag funderar på det Är fortfarande en ekonomisk fråga. Lika bra att räkna med 30000 för att bygga en ny maskin med allt som behövs

Snart så kommer han att släppa bomben!!


Det blir en Volvo motor!!!!

Njae. Men jag väntar på ett besked nu så innan det är klart avaktar jag med alla typer av planer.

jag tycker endå du ska sattsa på v6an och inte på någon annan motor. byter du dom svaga delarna på den där stora 6an så finns det nog potensial för grymma hk...

nog för att volvo motorer är bra men det blir fel i en Ford lika så med en BMW motor...

ist för att kosta på 30 000kr på helt ny motor och massa jobb tycker jag du ska lägga 10 000kr på nya kolvar E85 spridare pumpar och kanske större turbo. men som vanligt gör som du vill det blir nog bra endå

Håller nog med Golden Boy,fixa V6an så får vi se vad en sådan går för.

Gyllene pojken har rätt!

Kirra bottendelen nu

Har du hittat nå andra kolvar ännu?